あなたがあなたの2018フォードF-150ディーゼルピックアップで問題を経験しているならば、チャンスはそうです、あなたは一人ではありません。所有者が経験した3つの最も一般的な問題、最も可能性の高い原因、およびそれらを修正する方法を見てみましょう。
所有者は彼らのF-150が非常に激しくシフトするので、何か重いものがベッドにあるかのように大きな強打を引き起こすだろうと不平を言う。一部の所有者の場合、問題は100マイルで始まり、他の所有者は15,000マイルまでではありませんでしたが、平均は約4,000マイルです。
最も可能性の高い原因： ほとんどの所有者は、それが自分たちのECMであると述べましたが、他の所有者は、問題がシステム内のエアリンクに関連していると述べました。
解決策： ECMの場合は、問題を修正するために再プログラムする必要があります。それ以外の場合、システムにリークがある場合は、IWEを交換したら、問題を解決する必要があります。
F-150ディーゼルの所有者は、加速中に断続的に発生する研削音について不満を持っています。一部の所有者の場合、問題は約3,000マイルで始まり、他の所有者の場合は約14,000マイルで始まりました。
最も可能性の高い原因： この問題は、4X4アクチュエータまたはIWEの故障が原因である可能性があります。これは2018フォードF-150で非常に一般的な問題です。
解決策： IWEが不良であることが確認された場合は、この部品を交換する必要があります。一部の所有者は、修理の数週間後に再び同じ問題を経験しました。技術者がIWEの停止を引き起こしている可能性のある他の問題をチェックしていることを確認してください。
2018 F-150の現在の所有者によると、最も一般的な問題の1つは、床まで踏み込んだ場合でも適切にかみ合わないソフトブレーキペダルです。この問題は、200マイルから37,00マイルを超えるなど、走行距離が非常に短い車両で発生しました。
最も可能性の高い原因： 最も可能性の高い原因は、マスタシリンダーの欠陥または摩耗です。マスタシリンダーが摩耗すると、ブレーキフルードが漏れ出し、油圧が低下してブレーキペダルが柔らかくなります。
解決策： マスタシリンダーを交換し、ラインに漏れがないかチェックする必要があります。
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