直噴モーターは、多くのBMW所有者が持つ多くの利点を提供できます。 彼らの車を購入するときを楽しみにしています。この特定のモータータイプは、それが提供する効率とパワーに応じて、ここ数年でますます人気が高まっています。
直噴モーターは、正確な量の燃料をエンジンの燃焼室に直接噴射します。 。これを行うことにより、直噴モーターは車両にさらなる効率と大きなパワーを追加します。これは多くの所有者がBMWに持っているのが大好きなものです。しかし、すべての利点にはいくつかの欠点があります。その1つは、直噴モーターに炭素が蓄積する可能性が高いことです。
BMWの直噴モーターでの炭素の蓄積に関するAutoScopeの考えは、何を探すべきか、なぜそれが発生するのか、それを防ぐ方法、そしてそれが起こったときに何をすべきかなどです。
チェックエンジンライトをオンにすることに頼る以外に、BMWの直噴モーターでの炭素の蓄積を捕らえるために知っておくべき他のいくつかの兆候がある可能性があります。 直噴モーターの問題がある車両で見られる最も一般的な解決策は次のとおりです。
BMWに炭素の蓄積が原因で問題があると思われる場合は、原因を把握し、ヨーロッパ製の自動車を専門とする自動車整備士の専門知識を求めることが次のステップです。
30,000から60,000のマイレージマーク付近 、BMWは、直噴モーターのシリンダーにカーボンが蓄積するリスクが高くなります。原因を見てみましょう。
走行距離計が30,000マイルに達すると、モーターのシリンダーに燃料が注入されると、時間の経過と使用に伴って炭素が蓄積します。これが発生すると、燃料と洗剤の添加剤はモーター内のバルブとポートを洗浄できなくなります。他のエンジンと比較して、直噴モーターの燃料は、吸気バルブの裏側に噴霧されなくなりました。このため、通常は吸気ポートを清潔に保つガソリンミストは存在しなくなります。結局、炭素の蓄積は、最も一般的にはバルブと噴射のタイミングのずれによって引き起こされます。
この時点で、エンジンが荒れているエンジン、チェックエンジンライト、または走行中に車両がオフになっているように見えるなど、カーボンの蓄積の明らかな兆候を示していることに気付くでしょう。炭素の蓄積は最初はやや厄介なものになる可能性がありますが、このモーターの問題はさらに深刻になり、失火、ターボチャージャーの問題、さらにはコンバーターの損傷につながる可能性があります。
BMWの定期的なサービスは、車両のモーターに炭素が蓄積するのを防ぐためにできることをすべて実行したことを確認するための一番の方法です。その利点に加えて、定期的なサービスは以下を保証します:
定期的なメンテナンスは最初はコストがかかるように思われるかもしれませんが、BMW直噴モーターで問題が発生した場合のメンテナンスのコストよりもはるかに低くなります。
炭素の蓄積が起こったとしても、それは世界の終わりではありません。 AutoScopeでは、モーター内のカーボン堆積物を除去するサービスを実行できます。仕組みは次のとおりです。
BMWの直噴モーターをリフレッシュする必要があると思われる場合は、AutoScopeにアクセスして、ヨーロッパの自動車修理の詳細を確認してください。すべてのサービスで、私たちはあなたが自信を持ってできるだけ早く道路に戻ることができる手頃な価格の資格のあるサービスを提供することに専念しています。
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