新しいヘッドライトやフォグランプを購入するときは、ストックハロゲンを交換する場合でも、LEDヘッドライトなどのより明るい代替品にアップグレードする場合でも、ビームごとに異なる電球に出くわします。
適切な製品を購入するには、さまざまなビーム、それらがいつ使用されるか、およびそれらの目的を理解することが重要です。要するに、ロービームは一次光源であり、最も頻繁に使用される照明機能ですが、ハイビームは、暗い道路や国などの非常に暗い環境ではめったに使用されない二次光源です。
このガイドを読むと、ロービームとハイビームの違いを理解できます。また、ロービームとハイビームをいつ使用する必要があるかについても説明し、このトピックに関するいくつかの質問で締めくくります。
ロービームは、車のヘッドライトが発する「通常の」ライトであり、夜間や、屋内駐車場などの薄暗い場所や暗い場所で運転するときに使用されます。ロービームは短距離の焦点を持ち、「ディップビーム」と呼ばれることもあります。
ロービームは、自動車で最も重要で最も頻繁に使用されるビームです。道路を照らし、他のドライバーの目がくらむのを防ぐために、光線は地面に向かって角度が付けられています。他のドライバーがあなたに会うための方法です。
従来、ドライバーは手動でロービームをオンにする必要がありましたが、新しい車では、夜間や薄暗い駐車場に入るときなど、暗い環境を検出することで自動的にオンになります。
ハイビームヘッドライト照明機能は、通常、田舎や街灯のない小さな道路など、光がほとんどまたはまったくない環境でアクティブになります。ハイビームは「ブライト」または「フルビーム」と呼ばれることもあります。
ハイビーム用の光ビームは、ロービームの光の上方および上方の表面領域を照らすために上向きに角度が付けられています。ハイビームには長距離の焦点があります。
ロービームとは異なり、ハイビームが自動的にオンになることはありません。必要に応じて、ドライバーが手動でオンにする必要があります。実際、ハイビームは、余分な光が本当に必要な場合にのみ使用する必要があります。
ハイビームで運転すると、対向車が見えなくなる可能性があり、非常に危険です。それらを長期間オンにしておくことは違法です。
すべての車とトラックには、ロービームとハイビーム機能が付いています。ただし、一部の車では、ビームごとに2つの別々の電球（シングルビームシステム）が必要ですが、他の車では、両方に1つの電球（デュアルビームシステム）しか必要ありません。
デュアルビームシステムを搭載した車を所有しているドライバーは、ロービームとハイビームの両方を交換（またはアップグレード）するために、1セットのバルブを購入するだけで済みます。デュアルビーム電球は通常、シングルビーム電球よりもわずかに高価であり、より多くの電力を消費します。
ロービームヘッドライトとハイビームヘッドライトの主な違いは、ロービームは通常の夜間の運転に使用されるのに対し、ハイビームは農村部や光がほとんどまたはまったくない小さな道路での運転に使用されることです。
ロービームまたはディップビームは、横方向および/または下向きの光の投射です。その主な目的は、対向車の視認性を低下させることなく、適切な照明を提供することです。
ただし、ハイビームライトまたはフルビームライトの場合、配光はより集中化されているため、道路の長い部分を見ることができます。これらのライトは、主に照明が不十分な場所で使用されます。
ロービームとハイビームの比較：
| 比較 | ハイビーム | ロービーム |
| ビーム角度 | まっすぐ/上向き | 地面/道路に向かって |
| フォーカス | 長距離 | 短距離 |
| 光の範囲 | 〜100メートル | 〜40メートル |
| 最適 | 光のない環境（農村地域、小さな道路など） | 通常の夜間運転/暗い環境 |
| アクティベーション期間 | 短い期間/150メートル以内に他の車がない限り | 暗い場所または明るい場所がない場合は、常にオンにしておく必要があります |
| 他のドライバーを盲目にする | はい | いいえ |
| アクティベーション | 手動 | 自動または手動 |
| 法務 | はい | はい |
| ハロゲン | はい | はい |
| LED | はい | はい |
| HID/キセノン | はい | はい |
最適な効果を確保するために、ロービームライトとハイビームライトの両方に、光の強度と投影に基づいた明確な機能があります。一般的なルールは、対向車が150メートルまたは約500フィートの距離内にあるときにロービームを使用することです。
交通が健全な明るい市街地の人々は、常にロービームを使用します。これにより、対向車のドライバーを盲目にすることを防ぎ、すべての人にとってより安全な環境を確保します。
一般に信じられていることとは反対に、雨、霧、降雪などの極端な気象条件では、ロービームに切り替える必要があります。これは主に、水分子がハイビームヘッドライトからの光を反射するためです。その結果、ドライバーが道路をはっきりと見ることがさらに難しくなります。ウォータースポットは通常、目の前のすべてをぼやけさせます。
人々は、より良い視力のために、地方や暗闇の中でハイビームを使用する傾向があります。そうすることで、バックミラーでの反射によって目の前のドライバーが目がくらむのを防ぐことができます。
天気、明るさ、場所によっては、どちらのモードにも利点があります。
オンロードドライバーの安全性を高めるために、いくつかの追加措置を講じている国がいくつかあります。
たとえば、左側通行の国では、左側に傾斜するロービームヘッドライトが導入されています。対照的に、右側通行の国では、右に傾斜するロービームライトがあります。そうすれば、あなたとは反対の方向に運転しているドライバーは、あなたのライトに目がくらむことはありません。
カナダなどの一部の国では、すべての車両にデイタイムランニングライトを装備することが義務付けられています。 DRLは、日中の可視性を高めるという点で大きな役割を果たします。視認性が高くなると、交通事故の可能性が大幅に減少します。
ただし、DRLはテールライトをアクティブにしないことに注意してください。道路状況や視界が悪い異常気象時には、ロービームをオンにすることをお勧めします。
1900年代初頭に最初に導入されて以来、ヘッドライトはかなり変更されました。当初、彼らはBilux電球のみを使用していました。現在、LEDやハロゲン電球からキセノンHIDまで、さまざまなヘッドライトから選択できます。それぞれのヘッドライトの強度と範囲はさまざまです。
しかし、彼らが言うように、力には責任が伴います。ハイビームを使用すると、他のドライバーを盲目にすることができます。それは危険であるだけでなく、それが起こったときにイライラすることでもあります。それに応じてヘッドライトを操作する必要があります。他のドライバーに注意を払い、健康的で安全な運転体験を生み出す必要があります。
昔々、ドライバーはロービームとハイビームを切り替えるために車から降りる必要がありました。今では、車内に快適に寄り添うノブを回すだけで同じことができます。
世界は大きく変化し、最新の自動車イノベーションを活用できるようになりました。外が暗くなったと感じた瞬間に点灯する自動ヘッドライトのような小さなものは、車両の追加の安全機能として機能します。
それでも、怠惰のために仲間の旅行者の安全が損なわれないようにする必要があります。オンロードドライブはチームスポーツであり、チームプレーヤーになるよう努力する必要があります。
ほとんどの新車のロービームとは異なり、ハイビームは手動でアクティブにする必要があります。ハイビームは、ブリンカーレバーを使用してアクティブにすることができます。押す必要のある車もあれば、レバーを手前に引く必要のある車もあります。
これは完全にあなたの車に依存します。一部の車は、シングルビームシステムのハイビームとロービームのそれぞれに同じ電球サイズを使用しますが、他の車は完全に異なる電球サイズを使用します。それらが同じである場合は、電球のセットが必要になります。1つはロー用、もう1つはハイビーム用です。
はい。ハイビームはより多くの光を生成しますが、それは単にヘッドライト内の角度と位置によるものです。
はい。ハイビームの使用は合法ですが、他のドライバーを盲目にするため、継続的に使用しないでください。ハイビームの使用は、対向車がほとんどまたはまったくない非常に暗い環境に制限する必要があります。
なし。ブライトは、ハイビームに使用される別の用語であり、ハイビームによって生成される余分な明るさに由来します。
推奨されません。このような気象条件でハイビームを使用すると、光が反射して戻ってきます。非常に暗い場所では、ハイビームを一時的に使用できます。
はい、特定の新しい車では。自動ハイビームは、センサーと前向きカメラ（通常はバックミラーに取り付けられています）を使用して機能します。
センサーは低照度を検出し、カメラは対向車を検知して、照明を暗くし、他のドライバーの目がくらむのを防ぎます。
いいえ。フォグランプは別のビームであり、特定の車にのみ搭載されており、法律で義務付けられていません。フォグランプは通常、車やトラックのフロントバンパーに別々のアセンブリであります。