現代のディーゼルエンジンは、一般的に市場で優れたエンジンの1つと見なされています。これはおそらく、韓国の国内市場が数十年にわたって小容量ディーゼルに切り替えられており、その結果、現代が同じくらい長い間ディーゼルを製造してきたためです。
ただし、最新のターボディーゼルと同様に、iLoadのディーゼルは、車両自体の排出ガス制御システムの一部としてディーゼル煤とオイルミストが混合した結果として、吸気システムに黒いガンクが蓄積する傾向があります。現在数回発生しているもう1つの問題は、ターボチャージャーユニットの故障です。一般に、これは、ターボのベアリングに潤滑油を供給する油路が詰まっていることが原因です。これは狭い油路であり、エンジン内のスラッジがそれをブロックし、ターボの石油を枯渇させる可能性があります。ターボ自体が故障したときです。
これは、オイル交換に関して適切なメンテナンスが行われていない車両で発生する可能性がはるかに高くなります。したがって、現金を渡す前にサービスハンドブックを確認し、完全で正しいサービス履歴が記載された中古のiLoadのみを購入してください。