プロチャージャーとスーパーチャージャーという用語に出くわしたことがあるかもしれません。 今日の市場で、これらの車が在庫であるか、最大のパフォーマンスのために改造されているかどうかの違いは何であるか疑問に思いました。ますます多くの人々があなたのより一般的に見られるターボチャージャーよりもこれらを選ぶようになっていますが、違いは何ですか、そしてどれがあなたに最適ですか？
エンジンの出力は、燃焼できる燃料の量と、それを機械的な力に変換して車両を速度で前進させる速度に依存します。この燃料を燃焼させるには、エンジンに空気を供給してより速い速度で燃焼させるために、エンジンに酸素が必要です。
すべてのプロチャージャーとスーパーチャージャーは、さまざまなテクノロジーで同じ目的で設計されており、酸素を強制的に供給し、エンジンがより多くの燃料を燃焼させて、希望の速度を実現します。これらのデザインのバリエーションは、電力が供給されるプロセスに依存します。つまり、速度のニーズに適した車を見つけることができます。
プロチャージャーとスーパーチャージャーを詳しく見て、どちらが非常に強力で、どちらがあなたに適しているかを見てみましょう。
プロチャージャーは非常に強力で、車両に十分な追加パワーを提供します。それらは、スーパーチャージャーと比較してはるかに効率的で、動作が大きく異なることで知られています。
この追加のブーストを日常使用の車両に追加する場合は、安全性と法的側面も考慮する必要があります。スピードを上げるためにスムーズなビルドアップを追加したい場合は、プロチャージャーが長期的にはより実用的で経済的なオプションになります。
プロの充電器は、高速インペラーを使用して空気を引き込み、圧縮します。空気が中心に達すると、強い力によって外側に放射され、インペラを囲むディフューザーが空気を高圧に変えます。
空気中の分子は、圧力を上げながら、通過する速度を下げる働きをします。それらは一般的にスーパーチャージャーよりも優れていると考えられていますが、起動時に大きくてかなり独特のうなり音が特徴です。ライバルのスーパーチャージャーには多くの人を先延ばしにすることができるこのサウンドがないため、これは多くの自動車改造愛好家を先延ばしにする可能性があります。
スピードデーモンを探している場合の一番の選択肢ではありませんが、車両を使用する際に法律上および安全上の問題を考慮する必要がある地域にいる場合は、プロチャージャーがより実用的な選択肢になる傾向があります。これはまた、遠心式Pro充電器がより経済的であり、ガスを吹き飛ばさないことを意味します。
ただし、それでも車にはメンテナンスコストとストレスがかかるため、車にこの追加を行う場合は、定期的なサービスとオイルの補充を維持することが重要です。
市場で入手可能なスーパーチャージャーには2つの主なバリエーションがありますが、より一般的に呼ばれるのは、インテークマニホールドが通常配置される場所に配置されるクラシックなルーツスーパーチャージャーです。
ルーツスーパーチャージャー 回転するメッシュローブを使用して、空気をいずれかの側から移動します。この空気がインテークマニホールドに蓄積すると、陽圧が発生します。エンジンの上に乗せてパワフルな外観を与えることで、フードに有名な「膨らみ」を作り出したので、それらも非常に目立ちます。
この見た目と同じくらい古典的ですが、サイズがかさばり、エンジンに一貫して空気を供給しないことで知られています。しかし、それらの象徴的な外観とフードの微妙な外観の欠如は、車両の速度と性能を向上させることになると、多くの人々をルーツスーパーチャージャーに引き付けるものです。
ツインスクリュースーパーチャージャー ルーツが不足している場合はより効率的です。それらは、メッシュローブのセットのギアを介して効率的に空気を引き込み、ポケットに閉じ込められます。二軸スクリューのローターローブにはテーパーが付いており、空気を左右に動かす際に小さな場所に圧縮するために使用されます。
このため、二軸ネジの効率が向上するだけでなく、ルーツスーパーチャージャーのようにエンジンの上部に取り付ける必要のないいくつかのバージョンを入手できることも意味します。このバージョンの欠点は、価格が高く、微妙であることが知られていないため、何らかのノイズ抑制システムを取り付ける必要があることです。
プロチャージャーとスーパーチャージャーはどちらも印象的な品質と、車両を非常に印象的なキットに変える能力を備えていますが、それでもここで決定するのに苦労している場合は、プロチャージャーとスーパーチャージャーの違いがいくつかあります。
ほとんどの車の所有者にとって、パフォーマンスの向上は、彼らが自分の車にプロチャージャーまたはスーパーチャージャーのいずれかを追加しようとしている理由です。これらのいずれかを追加することでそれが可能になることは間違いありませんが、パフォーマンスを最大化するために、考慮すべきことがいくつかあります。
車両に馬力を追加すると、パフォーマンスが自動的に向上しますが、パワーを最大限に活用するには、応答性の高いペダルも必要です。スーパーチャージャーには遅れがなく、ペダルを踏むのはほぼ瞬時です。したがって、パワーレスポンススーパーチャージャーへの即時ペダルを探しているなら、間違いなくあなたが望むパフォーマンスを提供します。反対側には、よりスムーズなビルドアップを提供し、パワーを緩和するプロチャージャーがあります。
余分な馬力を追加すると、車両に付加価値がもたらされますが、銀行を壊したくありません。予算とその使い方を検討する必要があります。
あなたがあなたの車からどれだけの余分な力を搾り出したいかを考えることから始めてください。あなたが0から60までできるだけ早く行くことを探しているなら、古典的なルーツスーパーチャージャーはあなたにとって正しい選択かもしれません。彼らはあなたにパワーの速いスーパーチャージャーを提供し、およそ2700ドルから始めることができます。
ただし、ほとんどの人にとって、プロチャージャーは、より少ないガスで燃焼するため、長距離の場合に適したオプションです。どちらのシステムにも独自のメンテナンスコストがかかりますが、車両に適したシステムを選択し、それにかかるストレスを制限することで、これを最小限に抑えることができます。
どのシステムが自分に適しているかを選択したら、他のいくつかの考慮事項を検討します。まず、維持管理です。
あなたの過給されたエンジンは今より多くのストレスにさらされており、あなたはあなたの車のオイルレベルに注意を払う必要があるでしょう。あなたが満たすガソリンの種類はあなたのエンジンの寿命に重要な役割を果たします。プレミアム燃料を選択するのが最善であり、専門の整備士から特に指示がない限り、他のすべてのタイプは避けてください。
オートマチックトランスミッションを搭載した車の場合、極度のストレスがかかるため、定期的かつ確実に整備する必要があります。
遠心式スーパーチャージャーとプロチャージャーはどちらもドライブベルトを使用しています。これらの有効期限は約50,000〜70,000マイルであり、交換する必要があります。
プロチャージャーとスーパーチャージャーは非常に似ていますが、スーパーチャージャーはより効率的な機能とよりスムーズな空気の流れを誇っています。
プロチャージャー遠心式スーパーチャージャーは、ストックエンジンに300hpを追加します。
プロチャージャーは、スーパーチャージャーとは異なり、起動時および回転時に鳴るうなり音で知られています。
多くの車の所有者は、日常の使用車両でプロチャージャーを使用していますが、この追加に伴う燃料費とメンテナンス費用の増加、およびエンジンオイルの定期的な補充の必要性に注意する必要があります。
スーパーチャージャーと比較して、プロチャージャーはよりスムーズなエアフローとよりクリーンなパワーブーストを備えているため、遅れが生じる可能性が低くなります。
適切なエンジンメンテナンスとオイル交換がある限り、エンジンを過給しても寿命が短くなることはありません。
プロチャージャーとスーパーチャージャーはどちらも、車両を強化できる独自の機能を備えているため、特にこれらのオプションによって提供される運転経験のバリエーションがある場合、適切なものを選択することは決して簡単な作業ではありません。
あなたの車を過給または過給することは大きな仕事であり、この強力な追加を行う前に考慮すべき多くの側面があります。このようにあなたの車を改造するというアイデアはエキサイティングな時間であり、あなたの車から可能性を得るのは素晴らしい気分ですが、説明する初期費用だけでなく、これらのタイプの改造に関連する長期的なランニングコストもありますまた、エンジンオイルレベルをチェックして維持する必要性がより頻繁にあります。
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