間欠ワイパーを修正して、多機能スイッチの信号の問題を有効にする方法

後期モデルの車では、ターンシグナルと断続的なワイパーコントロールは、マルチファンクションスイッチの最も一般的な障害です。複雑なように見える - と、それはあなたにお金を節約できますよう修理を自分で行うことはありません！

マルチファンクションスイッチと共通の問題

ターンシグナル又はウインカスイッチとして知られると、多機能スイッチレバーは今もコントロールのヘッドライトする 、ハイビーム、緊急フラッシャー、ワイパーとワッシャー。それは多機能スイッチ（MFS）と呼ばれるのも不思議ではありませんこれらの日。残念ながら、MFSはかなり高い故障率を持っています。二つの最も一般的な障害は、ターンの後に「目隠し」を遮断しないであろうメカニズム、間欠ワイパー制御の部分的または完全な喪失を「キャンセル」壊れたターンシグナルです。この2つの問題を修正するには、のショップマニュアル、<強い>デジタルマルチメータが必要になります そしておそらくいくつかのトルクスビット

ほとんどの後期モデルの車両では、MFSは、ステアリングホイールの背後にあるプラスチック製のカバーの下に位置しています。その場合、あなたは約1時間で、この修復を行うことができますし、それを自分で行うことによって、お店の時間の1時間または2時間のコストを節約します。しかし、一部の古い車はエアバッグやステアリングホイールの除去を必要とし、それがプロのための仕事です。 （あなたはオンライン検索とショップのマニュアルを見つけることができます）あなたのMFSが配置されている場所を確認するために店のマニュアルを参照してください。

常にはバッテリーマイナス端子を外し、ステアリングコラム上で作業を開始する前に、パワーダウンにエアバッグシステムのために15分待ちます。次いで、プラスチックカバー外ネジとリフトを除去する。

MFSは通常の六角またはトルクスねじによって所定の位置に保持されます。 、それらを削除するスイッチを引き出し、電気コネクタを外してください。問題が壊れたキャンセルメカニズムである場合は、MF全体を置き換える必要があります（ Auto Parts Store からの置き換え源 または販売店）。問題は不良間欠ワイパー動作である場合、間欠ワイパーダイヤル上の各設定のために抵抗するためのMFSの背面にコネクタ（オーム）測定値を確認するためにマルチメータを使用。それからそれらをマニュアルと比較してください。抵抗測定値がオフの場合、店のマニュアルは、MFSを交換することを教えてくれます。しかし、あなたはMFSを分解し、可変抵抗接点を自分でクリーニングすることで大金を救うことができるかもしれません。 <強い>マルチファンクションスイッチの修理を」をインターネットで検索 。」あなたはMFSを分解することができないか、クリーニングがない仕事、カバーをユニット全体を交換し、再インストールしなければ。

ステアリングコラムカバー

ステアリングコラムカバーの下半分からネジを外し、各スクリューの長さ、糸のスタイルと位置を確認します。彼らは同じ場所に戻る必要があります。プラスチック製のスナップクリップを外し、ステアリングコラムカバーの両半分を分離する。

スイッチを引っ張る

スイッチの固定ネジを外し、スイッチを引き出します。電気コネクタを取り外してください。

性を確認してください。

抵抗測定値を確認するために、スイッチのワイパー接点にマルチメータを接続します。可変抵抗器をきれいにしてください（可能な場合）または全体の多機能スイッチを交換してください。

<強い>関連リンク：
の壊れたテールランプを交換する方法の
のどのLED照明安全
の中で検索する内容
ダッシュボードのライトを交換するには