車が走っていないときにクーラント漏れの問題を引き起こす可能性のある多くの理由があります。道路に出る前に、常に車両をチェックする習慣を身につける必要があります。これを行うと、時間通りに車の問題や損傷を発見するのに役立ちます。車両のクーラントは通常、時間の経過とともに減少する可能性があり、クーラントリザーバーまたはラジエーターに低レベルのクーラントがあると、車両のエンジンが過熱する可能性があるため、車両にとって非常に悪いことを知っておく必要があります。
クーラントリザーバーのクーラントレベルが低い場合、エンジンには平均温度を維持するのに十分なクーラントがありません。車両のエンジン温度は220度を超えてはなりません。この温度を超えると、車両に深刻な損傷を与える可能性があります。これは、起こりたくないことです。
エンジンの問題を示す標識と信号に常に注意を払ってください。多くの車両には、車両の冷却システムの冷却液レベルが低い場合にドライバーに通知できるセンサーが工場で取り付けられています。
高温のクーラントがヒーターコアを介してエンジンに送り込まれると、車両のヒーターを装着したときに発生した熱が換気システムによって車両に吹き込まれます。ヒーターコアに欠陥がある場合は、クーラントが漏れる可能性があります。車両の助手席の下。
不凍液の漏れの症状が発生した場合、車両のクーラントリザーバーからエンジンにクーラントを運ぶためのホースが破損する可能性があります。ホースは、クーラントを車両の冷却システムのさまざまな部分に輸送するのに役立ちます。このコンポーネントが故障していると、調理漏れによりエンジン性能に影響を与える可能性があります。ホースは、特に車両が頻繁な長距離旅行に使用される場合、熱にさらされて長期間使用されるために損傷する可能性があります。
ラジエーターホースが破れた場合も、漏れが原因でラジエーターからリザーバーへの冷却液の流れが停止する可能性があります。
エキゾーストまたはインテークマニホールドガスケットの下にクーラント漏れが見つかった場合は、ヘッドガスケットの不良が原因である可能性があります。ヘッドガスケットは、車両のエンジンシステム内のオイルとクーラントの流れを容易にします。ヘッドガスケットが吹き飛ばされると、燃焼室に悪影響を与える可能性があり、これは車両にとって非常に危険です。この損傷により、車両の下に冷却液が漏れる可能性があります。
ラジエーターキャップは、車両のラジエーター内の冷却液が流出しないようにし、冷却液をラジエーター内の適切な圧力に保ちます。ラジエーターキャップが破損していると、クーラントが漏れ、ラジエーターのクーラントレベルが低下します。また、ラジエーターキャップが不良の場合、ホースに高圧が蓄積された結果、ラジエーターホースが破れる可能性があります。このタイプの損傷により、クーラントリザーバーがオーバーフローする可能性があります。
インテークマニホールドガスケットの不良の問題に取り組むと、車両のエンジンに接続するインテークマニホールドの内側にあるガスケットから冷却液が漏れる可能性があります。これは、車両の下の冷却液漏れの原因の1つである可能性があり、この種の障害は、さらなる損傷を避けるために、できるだけ早く修復する必要があります。
車両のウォーターポンプが損傷している場合、深刻なクーラント漏れが発生する可能性があります。ウォーターポンプ設備は、エンジンブロックとラジエーターのホースを通る冷却液の流れをスムーズにします。このポンプが損傷していると、車両からのクーラントの深刻な漏れに気付くでしょう。
クーラントリザーバーの故障またはオーバーフローは、車両からのクーラント漏れの原因の1つと見なすことができます。リザーバー内のクーラントがいっぱいになると、過剰なクーラントが放出され、漏れとして表示される場合があります。したがって、誤った仮定のためにリザーバーを交換するのではなく、問題の原因を適切に確認する必要があります。
エンジンシステムの性質上、クーラント漏れの原因を特定することは困難な場合があります。そのため、私は JIFETORラジエーター圧力漏れテスターを使用しています。 私の車のクーラント漏れの原因を適切に診断するために、そしてそれは完全に機能します。チェックする必要のある領域は次のとおりです。
ラジエーターの周りをよく見て、周囲に液体の汚れがないか確認してください。汚れや破片を取り除き、漏れの原因であるかどうかを適切に確認できるようにします。
また、ラジエーターキャップに損傷がないか確認してください。取り外し可能な場合はラジエーターから取り外して、徹底的にチェックし、後でラジエーターに戻すことができます。ラジエーターキャップをラジエーターに固定することを忘れないでください。結果は深刻です。
車両の冷却システムの目に見えるホースの周りを確認してください。ホースのいずれかが破れている場合は、その表面にクーラントが存在することに気付くでしょう。また、ホースの周りに亀裂がないか適切にチェックしてください。ホースにひびが入っている場合は、クーラントの逃げ道にもなります。これは、車の底からクーラントが漏れる原因の1つである可能性があります。
車両の下からクーラントが流れるのを観察した場合、クーラントの色はブランドに応じて赤、緑、または青のいずれかになります。クーラントがどこから落ちているかを確認するには、車両の下を見る必要があります。これにより、問題の実際の原因を合理化または簡単に特定できます。
ヘッドガスケットに漏れがないか確認する必要があります。エキゾーストまたはインテークマニホールドガスケットの下に漏れが見つかった場合は、ヘッドガスケットの損傷が原因である可能性があります。また、ヘッドシリンダーとエンジンブロックの周りにクーラントの汚れがないか確認してください。
車両の助手席の床板にクーラントの汚れが付いていることに気付いた場合は、すぐにヒーターコアをチェックする必要があります。ヒーターコアが損傷していると、助手席側の下に不凍液が漏れる原因となる可能性があります。
サーモスタットまたはサーモスタットハウジングは、漏れをチェックするための主要なコンポーネントの1つです。サーモスタットの損傷は、車が走行していないときにクーラント漏れの原因となる可能性があります。
駐車時に不凍液が漏れる車の原因を突き止めた後、修理に使用できたはずのお金を節約できるように、この問題を修正する方法も知っておく必要があります。
ラジエーターに漏れがある場合は、冷却システムシーラーを適用して漏れを止めることができます。深刻な漏れでなければ、シーラーは長期間漏れを止めます。ラジエーターからの深刻な漏れの場合は、ヒーターコアを交換するために、暖房、換気、および空調（HVAC）ケースを分離する必要があります。
ヒーターコアが破損している場合は、コストを削減するために、アルミニウム製の元のヒーターコアを銅製のヒーターコアに交換できます。このタイプのヒーターは耐久性があり、効果的に機能します。
問題がクーラントリザーバーのパンクまたはひび割れである場合は、シリコンシーラーで修正できます。穴の開いた表面とその周囲にシリコンシーラーを塗布します。これは、穴を塞ぐのに役立ちます。ただし、このプロセスが機能しない場合は、車両のクーラントリザーバーを変更する必要があります。
クーラントリザーバーを正常に交換するには、最初にクーラント圧力とクーラントリザーバーのホースを取り外す必要があります。取り付けボルトを取り外し、次に電気コネクタを取り外します。その後、電気コネクタを新しいクーラントリザーバーに再接続します。クーラントリザーバーをシステムに固定し、クーラントホースを再接続します。
損傷した送水ポンプのケースを解決するために利用できる唯一のオプションは、損傷した送水ポンプを再製造された送水ポンプと交換するか、新しいものを購入することです。ウォーターポンプを交換するには、次の手順に従う必要があります。また、製造元のガイドにも従うことをお勧めします：
ホースが破れたり摩耗したりした場合は、ホースクランプを締めるか、ゴムセメントまたはホース修理テープを使用して小さな漏れの問題を修正できます。この場合、ホース全体を交換する必要はありません。ひどい漏れがある場合は、破れた部分を注意深く切り取り、交換用カプラーのボルトを外して、ホースの切り口をクランプメンダーに固定します。次に、クランプがしっかり締まるまでボルトを締めます。漏れがなくなるまでコネクタを締め続けることができます。
車を駐車すると、クーラントが漏れる可能性があります。これは、車両の冷却システムのコンポーネントが損傷していることが原因で発生する可能性があります。ホースの破れ、ラジエーターまたはラジエーターキャップの不良、ウォーターポンプまたはヘッドガスケットの損傷が原因である可能性があります。この問題は、車両の冷却システムのコンポーネントの障害ではなく、クーラントリザーバータンクのオーバーフローの結果として発生する場合があります。
不凍液の漏れの程度によって、車両のエンジンが過熱するかどうかが決まります。エンジンの温度を下げるのに十分なクーラントがまだある限り、過熱することはありません。ただし、漏れが続くと、クーラントレベルが極端に低くなり、エンジンが過熱する可能性があります。不良ホースまたはラジエーターは、この問題の原因の1つである可能性があります。
この問題の原因となる可能性がある考慮すべきいくつかの要因があります。ただし、これは、車両の冷却システムのコンポーネントの破損またはクーラントリザーバータンクのオーバーフローが原因である可能性があります。ラジエーター、ヘッドガスケット、ウォーターポンプ、ラジエーターキャップ、サーモスタットなど、車両の冷却システムのコンポーネントに漏れがないかどうかを確認する必要があります。
車両のクーラントリザーバーまたはラジエーターのクーラントレベルが低いと、エンジンの温度が非常に高くなる可能性があります。これにより、冷却システムのさまざまなコンポーネントが損傷する可能性があります。これが発生すると、車両の下から深刻なクーラント漏れが発生する可能性があります。
車両の下からの不凍液の漏れ、排気口からの白煙、ラジエーターの冷却液レベルの低下、およびラジエーターの変色は、車両からの冷却液の漏れを反映する一般的な兆候の1つです。
時間通りに車両のクーラント漏れの問題に気付いた場合は、軽微な損傷が原因である可能性があります。問題を解決するには約90ドルかかります。しかし、問題を無視して大きな損害をもたらす場合、修理には約700ドルの費用がかかります。
今のところ以上です。この記事は、車が走っていないときのクーラント漏れについてあなたを教育することができたと確信しています。これで、この問題が車両に発生した場合の原因と、自分で解決する方法を理解できました。私たちが話し合ったいくつかの分野を理解していない場合は、いつでもお気軽にご連絡ください。いつでもご利用いただけます。