トランスポンダーキーは、マイクロチップ（トランスポンダーチップ）で構築されたセキュリティデバイスであり、電波を使用して一意の英数字コードを車両のイグニッションシステムに転送します。送信されたコードで、車両のイグニッションがオンになります。トランスポンダーキーで設計された車両は、プログラムされた初期キーなしでは機能しません。元のキーが見つからない場合はどうすればよいか疑問に思われるかもしれません。まあ、慌てる必要はありません。オリジナルのトランスポンダーキーなしでトランスポンダーキーをプログラムするための最良の方法をご案内します。
ただし、車両のドアを開くための適切なプログラミングがない可能性のあるキーを使用することもできます。ただし、正しくプログラムされたキーを使用して車両のエンジンをオンにする必要があるため、このスキルは不可欠です。この記事に書かれている手順は、オリジナルなしでトヨタのトランスポンダーキーをプログラムする方法も示しています。その方法をお見せできることをうれしく思います。
現在存在するすべての新車のほぼ100％は、トランスポンダーキーを使用して製造されています。トヨタ、クライスラー、日産、フォード、BMW、またはシボレーの車両を含みます。それらはすべて、このユニークなタイプのキーが付属しています。
また、ほとんどの高価な車種はトランスポンダーキーを使用しています。 1996年に生産されたフォードモデルにはトランスポンダーキーが付属していました。その時から、製造されたほとんどすべてのフォードモデルはトランスポンダーキーを持っていました。
2001年に生産されたすべてのフォードレンジャーはトランスポンダーキーで持ち込まれ、車のセキュリティを次のレベルに引き上げました。 1999年から2003年の間に製造されたF-150には、すべて標準的にトランスポンダーキーが装備されていました。レザーシート、ハイエンド、パワーウィンドウを備えたトラックには通常、トランスポンダーシステムが装備されています。
ラングラージープは1998年以来、オプション装備としてトランスポンダーキーを使用して製造されていますが、これはハイエンドモデルでのみ可能でした。 2007年後半、トランスポンダーはラングラージープの標準システムになりました。
クライスラークロスファイアはメルセデストランスポンダーシステムを使用しています。 GMの車のフリートには、トランスポンダーキーが標準装備されているか、搭載されていません。トランスポンダーキーで製造された最初のGM車は、1997年に製造されたビュイックパークアベニューでした。
前述のように、日産タイタンには、車のオプションとトリムレベルに応じて、オプションの機器としてトランスポンダーがあります。トランスポンダーキーを使用して車両が設計されているダッジ（車）の所有者は、緊急時や元のトランスポンダーキーを紛失した場合に、オリジナルなしでダッジトランスポンダーキーをプログラムする方法を知っている必要があります。
車両にトランスポンダーがあるかどうかを判断する一般的な方法は、キーのプラスチック部分が非トランスポンダーキーよりも厚い場合ですが、これは漠然と区別できる要素です。キーのプラスチック部分を何層ものホイルまたはラップで覆ってみることができます。キーにトランスポンダーがある場合、車両は始動しません。車のキーが高価な場合は、トランスポンダーキーである可能性が高くなります。
トランスポンダーキーを使用して製造された車両は、そのキーがないと機能しないことを知っておく必要があります。マスターキーを持っているか、鍵屋に連絡する場合を除きます。一致するトランスポンダーキーまたは自動車ディーラーを作成するのに役立ちます。オリジナルなしではトランスポンダーキーをプログラムすることはできません。考えてみてください。できれば、多くの車は安全ではありません。ただし、適切なプログラミングがないキーを使用すると、車のドアが開く可能性があります。
車両エンジンシステムを起動する必要がある場合は、このトランスポンダーキーバイパスプロセスを実行するために、適切なトランスポンダーキープログラミングを取得する必要があります。元のキーを使用せずに新しいトランスポンダーキーをプログラムすることは、それほど複雑なプロセスではありません。これは、PATS1システムが搭載されている車両に対してのみ実行できます。 PATS 2システムが付属する車両は、元のキーがすべて失われた場合、独自のプログラミングデバイスが必要になります。ただし、重複するトランスポンダーキーの作成は、すべての車両モデルで実行できます。
車両にPATS1システムが装備されていて、車両の新しいトランスポンダーキーをすでにカットしている場合。そうすれば、助けを求めることなく自分でプログラミングを行うことができます。
キーを車両に挿入し、車両をプログラムモードに設定することで、トランスポンダキーをプログラムできるはずです。必要なのは、トランスポンダーキーと車両のメーカーのマニュアルだけです。これを正常に行うには、以下の手順に従ってください。これにより、時間とお金を節約できます。
プログラミング手順に進む前に、新しいトランスポンダーキーをプログラミングするには長いバッテリー寿命が必要になることを知っておく必要があります。そのため、プログラミングプロセスを開始する前に、車両のバッテリーに対応していることを確認する必要があります。たとえば、プログラミング中にバッテリーが切れます。プロセス全体を最初からやり直す必要があります。
PATS 1システムを搭載した車両で、オリジナルなしでトランスポンダーキーフォードをプログラムする方法を知る必要がある場合は、これらの手順に細心の注意を払う必要があります。上で述べたように、あなたはあなたの車種に最もよく合う正しいトランスポンダーキーを持っていなければなりません。そうでない場合、このプロセスを実行しても意味がありません。力学ツールボックスは必要ありません。
トランスポンダーキーをイグニッションに入れ、イグニッションをオンにします。次に、約10分25秒間オンのままにします。ダッシュに注意を払うようにしてください。キーを使用してイグニッションをオンにすると、車両のセキュリティライトが点灯します。セキュリティがオンになっていないことに気付いた場合は、車両のバッテリーに問題があることを意味します。バッテリーの交換または充電を選択できます。
セキュリティライトが点灯すると、約15分間そのままになります。このプロセスに必要な時間を計算するには、ストップウォッチまたは時計を使用する必要があります。これをうまくやってのけるために、あなたは時間を注意する必要があります。時間を守ってください。
15分が経過すると、セキュリティライトが消灯します。 3分以内に、トランスポンダーキーをOFF方向に回してから、キーをON方向に戻すことにより、イグニッションをオフにする必要があります。セキュリティが再びオンになり、オフになる前に約15分間保持する必要があります。
セキュリティが再びオフになったら、3分以内にキーをオフ方向に回してから再びオン方向に戻す必要があります。セキュリティライトは、消灯する前にさらに15分間再び点灯します。この時間の後にセキュリティライトが消えると、45分が完了し、新しいトランスポンダーキーが車両にプログラムされているはずです。
上記のすべての手順を完了すると、トランスポンダーキーがプログラムされます。これで、キーを使用してエンジンをオンにし、車両を運転することができます。これは、オリジナルの車や他の車を使わずに日産のトランスポンダーキーを簡単にプログラムする方法です。
ただし、車両用の新しいトランスポンダーキーを正常にプログラムすると、以前のすべてのキーで車両を操作できなくなることに注意してください。そのため、元のトランスポンダーキーを取り戻しても、車両では機能しません。お客様には、少なくとも2つの新しいトランスポンダーキーを切り取り、両方のキーをプログラムすることを常にお勧めします。
新しいトランスポンダーキーをプログラムしたら、安全性を高めるために複製するのが最善です。トランスポンダーキーを複製するには、2つのプログラムされたキーと正しい新しいトランスポンダーキーが必要です。ただし、このKeylessOptionトランスポンダーキーをプログラムするには、1つの有効なトランスポンダーキーのみが必要です。これらは、別のトランスポンダキーをプログラムするための手順です。このような動画を視聴して支援することもできます。
作業中のトランスポンダーキーをイグニッションに入れ、イグニッションを約5秒間オンにします。その直後に、キーをOFF方向に回します。
他の機能しているトランスポンダキーを使用して、前の手順を繰り返します。あなたが与えられた時間で正確であることを確認してください。前に述べたように、ストップウォッチを使用して時間を計算できます。 KeylessOptionキーを使用している場合は、この手順をスキップできます。
次に、車両にプログラムする新しいトランスポンダーキーをイグニッションに挿入し、キーを使用してイグニッションをオンにします。あなたのセキュリティライトを見てください。ライトは、消灯する前に約4秒間点灯する必要があります。ライトは、新しいトランスポンダーキーが正しくプログラムされたことを示します。これを使用して、他のキーを複製できます。
好きかもしれません： 悪いイグニッションスイッチで車を始動する方法[症状とそれを修正する方法]
イグニッションがオフのときにキーが挿入され、車のシステムがそれを認識し、盗難警報をスローしない場合、そのキーはトランスポンダーキーです。トランスポンダーキーは通常、キーのヘッドの内側にチップがあります。車両のキーの購入に費用がかかる場合は、トランスポンダーキーにする必要があります。
ヒットとトライアルの方法を使用して確認することもできます。これは、レスポンダー以外の車のキーで車のエンジンを始動することによって行われます。車にレスポンダーキーがない場合、別のタイプのキーは、再プログラムされない限りエンジンをオンにしません。車にレスポンダーシステムがあることが判明した場合、セキュリティシステムがそれを盗難の試みとして読み取るため、これを行う際には注意が必要です。
トランスポンダーのプログラミングを支援するために、プロのトランスポンダーキープログラマーは必要ありません。正しい手順を知っている限り、これは自分で行うことができます。プログラミングプロセスは複雑ではありませんが、車のタイプによっても決まります。このプログラミングは通常、車両自体から実行され、これを実行するには約40〜50分かかります。ただし、プログラミング後は、トランスポンダーキーで車両をアクティブ化することしかできないことに注意してください。
はい、1つの有効なキーだけでトランスポンダーキーをプログラムできます。プログラミングに1つのキーだけを使用するには、KeylessOptionトランスポンダーキーのような一意のキーが必要になります。あなたはトランスポンダーキーフォードまたは他の車両モデルをプログラムする方法を知っている必要があります。プログラミング手順は簡単で実行が簡単です。プログラムする新しいトランスポンダーキーが、車両モデルに適したキーであることを常に確認してください。
もちろん、トランスポンダーキーをバイパスすることもできますが、これを実現するにはさまざまな方法があります。 1つの方法は、車のイグニッションを恒久的に再配線することです。キーレスカーを完全に使用するには、新しいバイパスキットが必要になります。
また、車両のモデル用に設計された別のトランスポンダーキーを車のイグニッションに挿入し、約10〜11分間オンにすることもできます。この手順を3回以上繰り返して、新しいキーでトランスポンダーキーをバイパスし、車両の電源を入れずに新しいトランスポンダーキーをイグニッションから取り外します。
車の種類や鍵のデザインにもよりますが、これには約2500ドル以上かかります。レクサスの車は新しいキーをプログラムするのに最大375ドルかかりますが、BMWのキープログラミングはモデルによって異なりますが最大5500ドルかかります。
新しいキーのプログラミングのコストは、複雑さと自動車メーカーによって決定され、60ドルから120ドルの範囲です。一部の販売店はこれを無料で行う場合がありますが、一部の販売店は1時間ごとまたは30分ごとに課金します。 F-150などのモデルの場合、ディーラーは新しいキーをプログラムするために170ドル、フォブに80ドルを請求します。
元のキーがない場合、新しいトランスポンダキーを再プログラムするのはコストがかかる可能性があります。オリジナルなしでトランスポンダーキーをプログラムする方法を示すことにより、このコストを排除しました。この包括的な記事では、ほとんどの車両モデルのカーキーチップをすべて自分でプログラムする方法も理解できます。かっこいいですよね？さて、サポートが必要な場合は、お問い合わせください。
詳細：