道路上のすべての車には走行距離計があります。オドメーターは、走行距離を計算するインストルメントクラスター内のデバイスです。これは通常、数字の形式であるか、マイレージの形式で識別されます。走行距離計は、走行距離の追跡、タイヤの交換、オイルの交換、および定期的なメンテナンスに不可欠です。車の走行距離がリセットされた場合はどうなりますか？それは重大な懸念事項になります。したがって、この記事では、走行距離計をリセットする方法について詳しく説明します。
ただし、その前に、この記事の目的は教育目的であり、不正行為ではないことを理解していただきたいので、走行距離計を合法的にリセットすることができます。この記事を書く唯一の目的は、悪夢からあなたを救うことです。走行距離計が自動的にリセットされるとします。
当局からの書面による許可なしに何らかの理由で車両の走行距離をリセットすることは、走行距離計詐欺として知られています–あなたは詐欺行為が何であるかを知っていると確信しています。走行距離計をリセットすることは合法ですか？もちろんそうではありません、それは違法です。走行距離計の詐欺は、米国の連邦犯罪であり、加害者を刑務所に上陸させる可能性があります。これにより、米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）の報告によると、推定40億ドルから100億ドルの消費者損失が発生しています。
これは、連邦法と州法の両方で重大な犯罪です。米国連邦政府は、ダッシュボードのマイル数を変更するために、車の走行距離計を分解、リセット、または改ざんすることを禁止しています。あなたが潜在的な買い手をだましてあなたの車をより新しく見せてより高く売るようにするためにこれをするかどうかにかかわらず、あなたは刑務所に入ることができます。
車を販売するとき、購入者は車のカバーされた走行距離の書面による開示を与えられるべきです。マイレージが改ざんされたとすると、法律は購入者にその影響についての声明を書くように要求します。ただし、問題の車両が10年以上経過しているとします。その場合、販売者は車両の走行距離に関する書面による開示を提供せずに車両を販売できます。
走行距離計の不正はいくつかの方法で発生する可能性があります。主な理由は、詐欺師が中古車を新しいものとして販売し、より高い賃金を得たい場合です。走行距離計の詐欺については、これらの詐欺師がどのように、古い車両で走行距離計の走行距離をリセットする方法を見てみましょう。
あなたがあなたの車の走行距離計をリセットしたいと思うかもしれない2つの一般的な理由があります。まず、走行距離が自動的にリセットされるため（まれに発生します）、走行距離計をリセットするか、不正な目的でこれを行うことができます。車を売りたい場合は、走行距離計をリセットすると、車が新しく見え、より多くの価値を引き付けることができます。ただし、そのような不正行為には料金がかかることを忘れる必要はありません。以下の手順に従って、トヨタの走行距離計とすべての車両メーカーをリセットする方法を確認してください。
インストルメントクラスターの交換 ：ほとんどの日本のメーカーは、車の走行距離を車のコンピューターではなくインストルメントクラスターに置いています。インストルメントクラスターを新しいものに変更すると、走行距離計のマイルはゼロになります。インストルメントクラスターを別の車の中古クラスターと交換することにしたとします。クラスターには、元の車両からのマイルが表示されます。
これは不正行為であるため、走行距離計をリセットすることが合法であるのはなぜですか？書類に記入せずに走行距離計を交換することは違法です。上記のいくつかの段落で見たに違いありませんが、米国では走行距離計のリセットを禁止する法律があります。インストルメントクラスターを交換する（走行距離計をリセットしない）唯一の合法的な方法は、交換前に元のクラスターから元のマイルを転置することです。
ノブの操作： これは走行距離計をリセットする最も簡単な方法です。インストルメントクラスターのノブを見つけます。このノブは、残りの燃料の割合や温度の評価を表示するなど、いくつかのタスクを実行します。興味深いことに、車のトリップマイルをリセットする方法を探している場合は、このノブで作業を行うことができます。このノブでマイルをリセットするには、ノブを数秒間押し続けます。燃費が上がると、走行距離計はゼロにリセットされます。
走行距離計を組み立て直します ：あなたが私のような車のコンポーネントやメカニズムについてのギアヘッドである場合、古い車の走行距離計をリセットすることは簡単で簡単な作業になります。ドライバーやペンチなどの一般的なメカニックツールを使用して、インストルメントクラスターを取り外し、マイル値を手動でリセットしてから再組み立てするだけです。
いずれにせよ、一部の自動車メーカーはこれらのトリックを認識しているため、改ざん防止シールを追加することにしました。そうすれば、車両に不正開封防止シールが付いている場合、引っ掛かることなく走行距離計をリセットするのは簡単ではありません。
走行距離計の測定値を操作することを決心した場合は、測定値を車両の寿命と一致させてください。車両用タイヤの平均寿命は25kマイルです。車両のタイヤが摩耗しているように見え、走行距離が15kの場合、走行距離計のリギングを簡単に検出できます。
回答： デジタル走行距離計が機能していないことがわかった場合は、速度センサーが不良である可能性があります。これらのセンサーは通常、トランスミッションの背面にセンサーを保持する1本の12mmまたは10mmボルトで取り付けられています。
回答： 古い車での走行距離計の再プログラミングは、新しい車よりもはるかに簡単です。ただし、特に日本車では、両方で機能する一般的なトリックがあります。ほとんどの日本車は、車のマイルを車のコンピューターではなくインストルメントクラスターに保存します。したがって、そのような車で走行距離計を再プログラミングする最も簡単で簡単な方法は、インストルメントクラスターを交換することです。
回答： 最近の車両には、車両が走行したマイルを読み取る速度センサーが搭載されています。スピードセンサーは、トランスミッションの背面に取り付けられた電子機器です。スピードメーターがまったく機能しない場合は、車両の下にスライドさせて、このセンサーを交換してください。アナログインストルメントクラスターを備えた古い車両を使用しているとします。その場合、インストルメントクラスターを取り外し、マイルを駆動するギアを検査し、必要に応じてギアを変更することができます。
回答： 車両の走行距離計は、車両の再販価値を高める目的で改ざんされる可能性があります。フェラーリのような新しい車では、これは走行距離計リセットソフトウェアのセットを使用して行われます。では、リセットされたかどうかをどうやって知るのでしょうか？走行距離計の改ざんを物理的に検査します。走行距離計を注意深く調べて、すべての数字が適切に配置され、読みやすく、曲がっていないことを確認します。次にやりたいことは、タイヤの寿命を調べることです。タイヤのトレッドがリンカーンの頭を覆っている場合は、リンカーンの頭を下に向けてペニーをタイヤのトレッドに挿入します。それでも問題はなく、わずか2/32インチです。
走行距離計をリセットする方法がわかったので、走行距離計の不正を簡単に検出できるようになります。車両のすべての部品が摩耗するため、車両の走行距離計は古いものでなければならないことに注意してください。ただし、走行距離計をリセットする前に、この記事の最初の数段落に戻って、走行距離計の不正に対する請求を理解してください。
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