車が後進しない状況を経験しました。あなたと共有するのが賢明だと思いました。多くの場合、私たちは車をドライブギアに入れています。ナイトクラブに行くときも、早朝に急いで仕事をするときも、家族を暖かい土曜日の夕食に連れて行くときも、ドライブギアを利用します。
ただし、ある時点では、リバースギアも使用する必要があります。私道から出るか、駐車場から出るかもしれません。
車が後進するのに苦労している状況では、それが心配の種になります。この記事では、考えられる原因とその修正方法に関するクイックガイドについて説明します。座って5分間読んでください。
トランスミッションの主な機能は、車両が前進および後進できるようにすることです。それはあなたの車がうまくそしてスムーズに前進しそして後退することを確実にするのに重要な役割を果たします。そのため、リバースギアが時々かみ合わない場合は、トランスミッションに注意を向ける必要があります。
ただし、送信に問題がある可能性のある要因がいくつかあります。
一般的に、赤ちゃんの乗り心地が逆転するのを妨げる可能性のあるいくつかのマニュアルとオートマチックトランスミッションの問題があります。これらの問題により、車が両方向に進むことができなくなる可能性があります。ただし、この記事のコンテキストから逸脱しないでください。
以下にいくつかの原因の概要を示します。それらをチェックしてください。
トランスミッションフルードレベルが低い： 車が後進にシフトしても動かない、またはまったく後進できない場合は、トランスミッションフルードが少ないことが原因である可能性があります。チェックしてください。トランスミッションフルードの少ない状態で車両を運転していると、潤滑が不十分になり、トランスミッションギア内が過熱します。また、ハードトランスミッションシフトを引き起こします。
ほとんどの場合、液漏れによるトランスミッション液の量が少ないため、トランスミッションが逆回転することはありません。これにすぐに注意を払わないと、他の問題が発生し、トランスミッションが両方向（ドライブとリザーブ）に進まなくなる可能性があります。これが、故障を早期に診断し、トランスミッションフルードを補充する必要があるかどうかを確認する必要がある理由です。
幸いなことに、これはポケットを壊さない、迅速で手頃な修正です。上で説明したように、修正が必要なトランスミッションフルードの漏れがある可能性があります。原因が何であれ、重大なトランスミッションの損傷を避けるために、原因を突き止め、時間通りに修正することが不可欠です。
汚れたトランスミッションフルード： 十分なトランスミッションフルードがあるからといって、それが効果的にその役割を果たしているとは限りません。汚れたまたは汚染されたトランスミッションフルードは、適切な潤滑を提供しません。オートマチックトランスミッションの変更が遅れている場合、または後進しない場合は、トランスミッションフルードの色を確認し、できるだけ早くフラッシュする必要があります。
さらに、トランスミッションフルードが時間の経過とともに汚れたり汚染されたりして、トランスミッションシステムの問題を引き起こすことは正常です。トランスミッションフルードが汚れや破片で汚染されると、トランスミッションフィルターの機能に大きな影響を与えます。また、透過フィルターが目詰まりすると、事態はさらに悪化します。したがって、フィルターやその他のトランスミッションコンポーネントの損傷を防ぐために、常にクリーンなトランスミッションフルードで運転する必要があります。
後進ギアの歯が壊れている： 適切な注意を払わないと、液体が少なく汚染されていると、より大きな問題が発生します。ほとんどの場合、特に、これは、後進ギアを使用する場合を除いて、通常の車の運転を妨げることはありません。
車両が後進していない場合は、認定された整備士に連絡して点検してください。徹底的な検査により、後進ギアの歯が壊れており、後進ができなくなっていることが判明する場合があります。この問題は、ドライバーの乱用やギアのスティックシフトが適切にできない学習者による自動変速機ではなく、主に手動変速機に影響します。これはオートマチックトランスミッションにも影響を与える可能性があることを忘れないでください。
通常、後進ギアの歯が磨耗しているギアにシフトしようとすると、大きなカチッという音やガタガタという音が聞こえます。残念ながら、トランスミッションをバックアップするには損傷した後進ギアの歯を交換する必要があるため、これは費用がかかり、迅速な修正ではありません。
ロックアウトリングの不良： ロックアウトリングの主な機能は、車両がドライブ内を移動しているときに、ドライバーが誤ってトランスミッションをリバースにシフトしないようにすることです。
誤ってギアを前進から後進にシフトすることは非常に危険であり、壊滅的なトランスミッションの損傷を引き起こす可能性があります。損傷以外にも、重傷や人命の損失につながる事故につながる可能性があります。
ロックアウトリングの位置がずれていたり、損傷していると、車がまったく逆方向にシフトしなくなる可能性があります。
バルブ本体の摩耗： バルブ本体は、すべてのオートマチックトランスミッションの中央制御です。これは本質的に迷路のようなチャネルであり、トランスミッションフルードを複数のバルブに転送します。これにより、適切なバンドサーボまたはクラッチパックがアクティブになり、各駆動速度の個々のギアにスムーズにシフトします。したがって、リバースギアがオートマチックで機能していないか、リバースディレイが発生している場合は、トランスミッションバルブ本体がお粗末であることを示しています。
トランスミッション位置センサーの故障： オートマチックトランスミッションには、トランスミッション位置センサーが装備されています。このセンサーの働きは、パワートレイン制御モジュール（PCM）に、車両のトランスミッションが特定のギア（ドライブまたはリバース）のどこにシフトするかを指示することです。
この電子センサーが故障し始めたり、故障したりすると、車が後進するのを妨げる可能性があります。また、リンプモードがアクティブになる場合があります。これは、車が3速より上を選択しないことを意味します。
トランスミッションポジションセンサーに欠陥があるかどうかを確認する最良の方法は、車を診断することです。障害のあるTPSは、P0705診断トラブルコード（DTC）をポップアップ表示します。他のいくつかの要因がこのコードをトリガーする可能性があるため、このコードの特定の原因を診断するには、認定された整備士が必要です。
シフターメカニズムの欠陥： シフターメカニズムに欠陥があると、車が後進したり、トランスミッションが激しくシフトしたりしない可能性があります。多くの場合、ギアをリバースにシフトするのは面倒です。何かがシフターが逆に入るのを妨げているように感じるかもしれません-そのような問題または通常は曲がったまたは壊れたシフターケーブルまたはリンケージによって引き起こされます。いずれにせよ、この問題は、交換が必要なシフターブッシングの摩耗が原因である可能性もあります。
使い古したトランスミッションシステム： 最悪のシナリオでは、車が後進しない原因となっているのは単一の部品またはコンポーネントではなく、経年劣化により後進が妨げられているトランスミッション部品の数十個である可能性があります。これは通常、費用のかかる修正です。伝送システム全体を再構築または交換する可能性があります。
使い古したトランスミッションを修理し、いくつかの欠陥のあるコンポーネントを交換することで、幸運にも修理できるかもしれません。ただし、サービスを行った後、逆方向に移動することを拒否した場合は、重大な問題が発生している可能性があります。残っている唯一のオプションは、トランスミッション全体を交換することかもしれません。
トランスミッションは、車両の重要で最も高価な部品の1つです。そして通常、継続的な内部診断では、トランスミッション全体を取り出して分解する必要があります。車両が後進を拒否した場合は、内部の問題である可能性があります。
しかし、あなたの車をディーラーや整備士に持っていく前に、試してみることができることがいくつかあります。それらを調べてみましょう。
トランスミッションフルードとフィルターを交換します： トランスミッションフルードとフィルターの交換は、最も簡単な作業の1つであり、ポケットを壊すことはありません。手元の問題を解決することができます。上で述べたように、トランスミッションフルードが少ないか汚れていると、トランスミッションが逆方向に動かなくなる可能性があります。悪い透過フィルターもそれを引き起こす可能性があります。
これを修正するには、トランスミッションフルードの色とレベルを調べます。色が変わった場合は、ドレンプラグを見つけてオイルを取り除きます。ガレージを台無しにしないように、オイルパンを使用して古いオイルをキャッチします。
クランクケースを囲んでいるボルトをなくし、取り外します。トランスミッションフィルターを外し、新しいものと交換してください。 （2001年より前に製造された車両の場合、トランスミッションフィルターがない可能性が高くなります。）
トランスミッションフルードを排出してフィルターを交換した後、ディップスティックからトランスミッションを補充します。
セレクタースイッチを調べます： 2001年から製造された新しい車には、さまざまな車のコンポーネントとその機能を制御するコンピューターが搭載されています。搭載された車載コンピューターは、エンジンやトランスミッションのシフトなどの自動車部品を制御します。トランスミッションセレクタースイッチに障害が発生したとします。ギアがリバースにシフトしたときに、コンピューターに信号を送信しません。
このスイッチは通常、錆や腐食が原因で故障します。公園から低地にすばやく移動することで、簡単に修正できます。これを複数回行います。このプロセスを繰り返すと、錆や腐食が取り除かれ、セレクタースイッチが正確な測定値をコンピューターに送信できるようになります。
クラッチシステムを調べる： マニュアルトランスミッションをお持ちの場合は、クラッチペダルを数回踏み込んでください。クラッチペダルを少しずつ離して、後進ギアにシフトしてみてください。
これを試してもトランスミッションが逆回転しない場合は、すべてのギアに同時にシフトしながらエンジンをオフにしてみてください。
エンジンを切ったときにギアが後進する場合は、トランスミッションではなくクラッチが不良である可能性があります。
リークを探します ：漏れに注意し、すぐに修正することが不可欠です。トランスミッションが乾燥したままになり、壊滅的な損傷を引き起こす可能性があるためです。したがって、車が後進するが運転しない場合は、漏れに注意する必要があります。
トランスミッションフィルターはトランスミッションシステムの全体的な機能に重要な役割を果たしているため、トランスミッションフィルターの目詰まりはトランスミッションの動作に影響を与えます。後進ギアに入ったり、後進ギアで動いたりするのを阻止する可能性は十分にあります。
ただし、トランスミッションフィルターが詰まっていると、車が逆方向に動くのを防ぐことができますが、それは極端な場合にのみ発生します。より可能性の高いケースは、ハードシフトギアとリバースギアから滑り落ちる可能性です。
ギアを入れても車両が動かないことに気付いた場合は、認定された整備士に点検を依頼する必要があります。この影響の考えられる原因は、漏れ、シフターケーブル、シフターによるトランスミッションの遅延である可能性があります。または、オートマチックトランスミッションのバルブ本体の損傷の結果である可能性もあります。
トランスミッションフルードの低下の最初の症状の1つは、リバースへのシフトが難しいか、リバースから抜ける可能性があることです。トランスミッションフルードの少ない車を長時間運転し続けると、トランスミッションに他の問題が発生します。発生した問題により、車を運転できなくなる可能性があります。この時点で修正すると、予算が無駄になります。
速度センサーに欠陥があると、車が「フェイルセーフ」または「リンプホームモード」に陥る可能性があります。 「フェイルセーフ」または「リンプホームモード」では、トランスミッションが3速を超えることはできません。いずれの場合も、速度センサーに障害があると、警告灯が点灯します。通常は、ギアまたはレンチの記号です。
リバースギアを修理する実際の費用は、問題の原因、車両のメーカーとモデル、販売店または整備士など、さまざまな要因によって異なります。トランスミッションフルードの量が少ないか汚れていることが原因である場合、それを修正するには約100ドルから200ドルかかるため、幸運です。
この記事では、私の車が後進しない理由を概説し、それを修正するための簡単なガイドを提供しました。
ただし、上記のすべての手順でトランスミッションの問題を解決できない場合は、すぐに販売店または認定整備士に連絡してトランスミッションを評価し、問題の実際の原因を突き止めてください。