特定のタイヤの速度定格は、理想的な状態で長期間にわたって安全に荷重を運ぶことができる最適な速度です。負荷は、車両の元の重量に加えて、車両が運ぶものすべてで構成されます。タイヤ速度定格は、1960年代にヨーロッパで開発されました。これは、標準化された速度でタイヤの安全な性能を制御するのに役立つように開発されました。
タイヤ速度定格チャートが最初に開発されたとき、S、H、Vの3つしか存在しませんでした。タイヤ技術がさらに発展するにつれて、R、M、Uなどの新しい速度定格が追加されました。評価は通常、1文字か2文字で示されます。すべての文字は、標準のタイヤ速度評価チャートで表されます。
一般的に、Unlimited ZRを除くすべての定格では、定格は通常、タイヤのサイドウォールに成形されています。通常、タイヤ荷重指数の後です。荷重指数は、十分に膨らんだときにタイヤが運ぶことができる最大荷重に関連付けられています。タイヤの負荷指数は、速度定格とともに、サービスの説明を構成します。
タイヤの説明は、グローブボックスのドア、オーナーズマニュアル、ガスタンクのハッチ、運転席側のドアジャムにも記載されています。
これは、サービスの説明とも呼ばれます。タイヤについて知っておく必要のある情報のほとんどは、サイドウォールにあります。情報は通常、ゴムに成形された数字と文字で構成されています。これらの数字と文字は、タイヤの特性に関する非常に重要な詳細を示しています。
タイヤの説明の例は、 215 / 65R 15 95H です。
タイヤの説明
| 215 / 65R 15 95H | |
| 215-セクション幅（ミリメートル） | |
| 65-アスペクトの配給 | |
| R-ラジアル構造 | |
| 15-リムの直径（インチ） | |
| 95-ロードインデックス | サービスの説明 |
| H-速度記号 | |
ZRは、最高速度が149mphを超えるタイヤの速度定格です。 ZRタイヤには、タイヤ速度定格V、W、およびYが含まれます。Vは、車両が149mphを超える最高速度でタイヤを安全に使用できることを意味します。定格Wは、タイヤが最高速度168mphの車両に安全に使用できることを示しています。
速度定格Yは、タイヤが最高速度186mphの車両に最適であることを示しています
ZRの指定
| 例 | |
| 205 / 45R17 88W | 270km / h（168mph） |
| 205 / 45R17 88Y | 300km / h（186mph） |
このチャートには、タイヤの速度定格を示すアルファベットが含まれています。タイヤの評価が高いアルファベットほど、熱と高速の管理が向上します。ただし、Hは例外です。市場に出回っている古いタイヤを管理するための例外として、Hスピードの定格を時速130マイルに保つことが決定されました。多くのドライバーは、タイヤの速度定格Hの制限内で運転する傾向があります。
以下は記号とmphへの変換です
タイヤ速度の能力
| 速度記号 | ||
| シンボル速度 | 速度（km / h） | 速度（mph） |
| A1 | 5 | 3 |
| A2 | 10 | 6 |
| A3 | 15 | 9 |
| A4 | 20 | 12 |
| A5 | 25 | 16 |
| A6 | 30 | 19 |
| A8 | 40 | 25 |
| B | 50 | 31 |
| C | 60 | 37 |
| D | 65 | 40 |
| E | 70 | 43 |
| F | 80 | 50 |
| G | 90 | 56 |
| J | 100 | 62 |
| K | 110 | 68 |
| L | 120 | 75 |
| M | 130 | 81 |
| N | 140 | 87 |
| P | 150 | 94 |
| Q | 160 | 100 |
| R | 170 | 106 |
| S | 180 | 112 |
| T | 190 | 118 |
| U | 200 | 124 |
| H | 210 | 130 |
| V | 240 | 149 |
| W | 270 | 168 |
| Y | 300 | 186 |
タイヤの適切な速度定格は、少なくとも自動車のメーカーが推奨する速度です。定格の高いタイヤに上げることはできますが、下げることはできません。多くのドライバーは、H制限内でタイヤを使用する傾向があります。トラックのタイヤ速度定格チャートを使用する場合、小型トラックにはN-H定格のタイヤを使用しても安全です。
高性能車をお持ちの場合は、ZR指定のタイヤを使用することを選択できます。速度定格S、L、T、U、Hは、最高の速度定格の一部です。
Tのタイヤ速度定格は、118mhまで安全に運転できることを示しています。一方、Hの速度定格は、タイヤが130mphまで安全に使用できることを示します。これをタイヤのH / Tと間違えないでください。これは高速道路/地形の略です。このようなタイヤは、主に高速道路を走行する車両用に設計されていますが、オフロードでも使用することがあります。
トラックとSUVは最も一般的にH / Tタイヤを使用します。これらのタイヤは舗装道路用に作られています。
タイヤの速度定格は大きな違いを生みます。定格の高いタイヤは、ドライバーにとってより良いハンドリングを提供します。速度定格の高いタイヤは、グリップ力と停止力も向上します。ただし、トレッドの寿命が短く、寒い状況ではパフォーマンスが低下します。
低速速度のタイヤは、圧力がかかるとうずくまる傾向があります。その結果、それらは熱の蓄積を引き起こします。これは牽引力を損ない、人生を踏みます。それにもかかわらず、低速定格のタイヤは寒冷地で優れた性能を発揮します。
ランフラットタイヤは、全体的なトレッド摩耗を低減します。さらに、それらは交換するのにより高価です。それらは通常、乗り心地に影響を与え、過酷またはかなり騒々しいものにします。ランフラットを装備したほとんどの車にはスペアタイヤとスペアタイヤが付いていません。
車内にスペアがあったとしても、ランフラットタイヤは修理が難しい。また、可用性も低くなります。これは、ほとんどのランフラットタイヤモデルが交換用ではなく新車用に作られているためです。
一般的に、V定格とH定格の両方のタイヤがパフォーマンスツーリングタイヤと見なされます。どちらを選択しても、どれだけ速く進むかによって決まります。高速の場合、V定格の車は素晴らしいです。 H定格タイヤと比較して、よりしっかりとした乗り心地と優れたハンドリングを提供します。
さらに、それらはより堅い側壁を持っています。 H定格タイヤは、通常の運転状態で快適な乗り心地を提供します。速度以外に、これらのタイヤはより安価で、通常はより長いマイルを持続します。 H定格のタイヤは転がり抵抗が少ないため、燃費が向上します。
多くのメーカーは、異なる速度定格のタイヤを使用しないようにアドバイスしています。主な理由は、混合すると最大安全速度が低下することです。あなた自身の幸福のために、私はこれをお勧めしません。 V定格とW定格のタイヤを組み合わせると、車両の取り扱いに問題が生じます。アクセル全体でタイヤの速度定格を一致させることだけが安全です。
メーカーが推奨する速度定格のタイヤを使用することを常にお勧めします。ただし、車両に高速タイヤを装着することは許可されています。高速定格のタイヤを使用すると、より速く運転できます。それにもかかわらず、コーナリング能力を向上させたり、トレッドの摩耗を増加させたりすることはありません。
タイヤの速度定格は、運転体験に大きな影響を与えます。それはあなたがどれだけ速く運転するかだけではありません。それはまたあなたのコーナリング能力、あなたの摩耗、そしてあなたの快適さに影響を与えます。一般的に、速度定格の高いタイヤはグリップとハンドリングが優れているため、快適性が向上します。
タイヤの速度定格は速度だけではないことを常に忘れないでください。パフォーマンスも含まれます。通常、パフォーマンスには以下が含まれます。タイヤがどのように熱を取り除き、どのようにブレーキをかけ、グリップし、コーナーを曲がり、曲がるのか。メーカーが推奨する速度定格のタイヤを選択することをお勧めします。
速度定格の異なるタイヤを混合しないでください。それらを混合することを選択した場合は、低速定格のタイヤをフロントアクスルに取り付けます。あなたはいつでもあなたの乗り物により高い評価のタイヤを取り付けることができます。ダウングレードできるのは、冬などの非常に寒い気温だけです。 Q定格のタイヤは冬に使用するのに最適です。
タイヤの真の能力は、タイヤの速度定格だけで決まるわけではありません。これは、タイヤ速度の評価が実験室のシミュレーションに基づいているためです。自分に最適な速度定格のタイヤを選択してください。タイヤのトレッド寿命を延ばすには、メンテナンスも重要です。最後に、タイヤの速度定格にかかわらず、常に法的な制限に従う必要があります。