あと1年。それはあなたがあなたの老朽化した車のさらに別の修理を完了するときにあなたがあなた自身に言っていることです。しかし、車のメンテナンススケジュールに遅れずについていき、問題の各指標に迅速に対応している場合は、これらの5つの長距離車のヒントに従っている限り、希望を得る可能性が高くなります。
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修理を延期するということは、問題を悪化させるだけかもしれないということです。メンテナンススケジュールを守ることは1つのことですが、警告の兆候にすぐに対応することで、信頼できる車を所有するか、サルベージヤードに送る車を所有するかが異なる場合があります。たとえば、水漏れポンプは不便以上のものです。放置すると、エンジンが過熱したり、ヘッドガスケットにひびが入ったり、シリンダーがゆがんだりする可能性があります。老朽化した車の場合、車両の価値を超える可能性のある修理を検討しています。
古い車では、低品質の部品を使用してコストを管理するのが賢明だと思うかもしれません。 OEM部品は、アフターマーケット部品やサルベージヤードから入手した部品よりもコストがかかる可能性があるため、これは理解できます。ウォーターポンプ、ラジエーター、ヘッドガスケットなど、どの部品を選択する場合でも、それが車に適していることを確認してください。コストを削減することは1つのことですが、手抜きをすることは悲惨な結果になる可能性があります。
オイル交換に関しては、適切な交換間隔については、常にオーナーズマニュアルを参照してください。ただし、車の走行距離計が75,000マイルを超えると、エンジンのシールが腐食しやすくなり、漏れが発生しやすくなります。古いエンジンはオイルをより頻繁に燃焼する傾向があり、オイルスラッジも発生しやすい傾向があります。ここでの最善の対応は、3,000マイルごとなど、より頻繁にオイルを交換し、超高燃費のオイルを選択することです。合成油を選択すると、スラッジの蓄積を減らすことができます。または、車のオイル交換が定期的に行われている場合は、シールコンディショナーを備えた標準のハイマイレージオイルでオイル消費を抑制し、漏れを防ぐことができます。
ブレーキをブリードし、液体が暗く、錆やゴムの破片が含まれていることに気付いた場合は、オーバーホールが優先されます。ローターまたはドラムブレーキを取り外すときは、ゴム製のブレーキラインを交換し、ホイールベアリングを点検してください。ブレーキの修理は、無視されるまでは管理可能なコストです。
これまでDIYアイテムについて議論してきましたが、車を整備士に持っていく時間と場所があります。経験豊富な2番目の目は、見逃す可能性のある問題を特定できます。さらに、サスペンションシステムやエンジンのオーバーホールなど、より複雑な作業の処理を専門とする整備士は、問題が制御不能になる前に問題を特定できます。彼らはまた、あなたが自分で下すことができなかった決定を下すのを助けるかもしれません：あなたの損失を減らして、あなたの古い友人を廃品置き場に送るような。
いつ老車を追い払うべきですか？修理のコストとダウンタイムのために失われた時間は、予算と忍耐力を超えるときはいつでも。一方、修理が管理可能で、維持管理がタイムリーである場合は、1年後に、車をあと1年だけ保管する新しい方法を考えていることに気付くかもしれません。