あなたの車のブレーキシステムは、あなたと道路上の他のドライバーの安全を維持するために不可欠です。そのコンポーネントのいずれかに障害があると、ブレーキの部分的または全体的な障害が発生する可能性がありますが、ブレーキマスターシリンダーは最も重要な部分です。機能をテストすることで、正しく機能していることを確認できます。では、ディスクブレーキ、ドラムブレーキ、横滑り防止装置、アンチロックブレーキシステムを考慮して、ブレーキマスターシリンダーをどのようにテストしますか？
ブレーキペダルを踏むと、プッシュロッドがプライマリピストンに接触し、油圧が発生します。この圧力は2つのことを行います。セカンダリピストンとブレーキシステムの半分、通常は1つのリアブレーキキャリパーまたはホイールシリンダーと反対側のフロントブレーキキャリパーを動かします。セカンダリピストンは、ブレーキシステムの残りの半分で油圧を生成します。
ブレーキマスターシリンダーはとてもシンプルなので、非常に信頼性があります。主な懸念はリークです。リアシールはバキュームブースター内に埋め込まれているため、外部リークは必ずしも明らかではありません。ただし、ブレーキペダルが沈んだりスポンジ状になったり、ブレーキを引きずったり引いたりするなどの症状は、内部漏れを示している可能性があります。場合によっては、ブレーキ警告灯、エンジンライトの確認、または警告メッセージにより、ブレーキマスターシリンダーのテストが必要になることがあります。
ブレーキマスターシリンダーの適切な動作を確認するために実行できる2つの基本的なテストがあります。
1。車内： ブレーキシステムから空気が抜けたら、ブレーキを数回ポンプして保持します。ブレーキペダルはしっかりしている必要があります。ブレーキペダルがスポンジ状の場合、これはラインに空気が残っているか、ブレーキキャリパースライダーの固着などの機械的な問題を示している可能性があります。ブレーキシステムを再度ブリードし、キャリパーが自由に動いていることを確認します。
一方、ブレーキペダルがゆっくりと下がる場合は、漏れを示している可能性があります。ペダルがさらに急激に下がる場合、これは圧力が内部シールの1つを通って後方に逃げていることの確かな兆候です。
2。ベンチで： 新規または再製造されたユニットを検査するとき、または既存のユニットを取り外した後に、同様のテストを実行できます。ベンチブリードから始めてマスターシリンダーからすべての空気を取り除き、次にベンチブリードフィッティングを取り外し、ボルトでポートをブロックします。ボルトに過度のトルクをかけないでください。ドライバーを使用して、マスターシリンダーの背面にあるプランジャーを押し続けます。プランジャーは、動かない場合でも、数ミリメートルを超えて非常にしっかりしている必要があります。プランジャーが動き続ける場合は、内部シールの少なくとも1つに障害があることを示しています。
あらゆる種類のブレーキフルードの漏れは、あなたや他の人を危険にさらすので、マスターシリンダーの故障は交換の理由です。一部のブレーキマスターシリンダーでは、古いユニットからリザーバーを移す必要があります。これを取り付けるには、最初にベンチブリードし、内部および外部のリークをチェックします。取り付け後、ブレーキフルードがローマークを下回らないように、ブレーキシステムを完全にブリードします。電動パーキングブレーキ、横滑り防止装置、またはアンチロックブレーキを装備した車両には特別な手順がある場合があります。