ブレーキブリーディングの基本

油圧ブレーキシステムから空気を取り除くプロセスは、ブリーディングと呼ばれます。空気は圧縮可能であり、システム内の空気はブレーキの適用中に圧縮され、スポンジ状のペダルが発生します。ブレーキを抜くときは、適切な順序を使用することをお勧めします。時間を節約し、システム全体の出血を確実にします。

一般的なブレーキブリードの順序

通常の後輪駆動車両の手順は、次の順序でコンポーネントをブリードすることです。

1. マスターシリンダー。
2. ブリーダースクリューが装備されている場合はコンビネーションバルブ。
3. ホイールシリンダーとキャリパーを連続して、最長のブレーキラインから始まり、最短のブレーキラインで終了します。ほとんどの車両では、右後部、左後部、右前部、左前部のシーケンスです。これは、すべての車両で正しい場合とそうでない場合があります。最善のアドバイスは、サービスマニュアルを参照することです。

対角分割システムを備えた前輪駆動車の場合。シーケンスは完全に異なり、製造によって異なります。

一般的なヒント

キャリパーに2本のブリーダースクリューがある場合は、最初に内側セクションをブリードし、次に外側セクションをブリードします。ドラムブレーキに2つのホイールシリンダーがある場合は、最初に下部のシリンダーをブリードし、次に上部のシリンダーをブリードします。 ABSを搭載したほとんどの車両には、特別なブリーディング手順が必要です。手動で出血するものもあれば、圧力による出血によるものもあり、ポンプまたはソレノイドを作動させるためにスキャンツールが必要なものもあります。特定のメーカーの推奨事項を確認してください。

一般的なブレーキブリード方法

使用される最も一般的な4つの方法は次のとおりです。

1. 重力出血
2. 手動出血
3. 圧力の出血
4. 真空出血

重力ブリーディング：重力法では、ブレーキフルードがキャリパーとホイールシリンダーに流れ込みます。

手動出血は最も一般的に使用される方法です。マスターシリンダーとブレーキペダルは、開いたブリーダースクリューに流体を流すためのポンプとして使用されます。この流体の流れは空気を洗い流す必要があります。泡立ちの原因となる流体の乱流を引き起こさないように、手動ブリーディングはスムーズに実行する必要があります。泡状の液体には、取り除くのが非常に難しい小さな気泡が含まれています。

圧力ブリーディングは通常、ブレーキフルードの加圧タンクを使用して、ブリーダースクリューに流体を流します。圧力ブリーディングは、ワンマン操作であるという利点があり、空気を除去して油圧回路を洗浄する効果的な方法です。

真空ブリーディングでは、ポンプを使用して液体と空気をブリーダースクリューから引き出します。かなりシンプルで効果的な操作です。

ブレーキフルードについて

ブレーキフルードの最大沸点を確保し、腐食を減らすために、DOT3またはDOT4ブレーキフルードを使用するシステムでは、2年ごとにブレーキフルードを交換する必要があります。これはかなり単純な操作ですが、一般的には実行されません。安全性と経済性という2つの主な理由から、これを強くお勧めします。交通量の多い状況での多くの前輪駆動車は、沸点に近いブレーキフルードを持っています。これにより、液体が沸騰するときにペダルが低くなります。クイックテイクアップマスターシリンダーとABS油圧モジュレーターは交換するのに非常に高価な部品であり、古い液体はそれらを台無しにする可能性があります。