エンジンから車軸、そしてその間のすべてに至るまで、何万もの金属やプラスチックの部品があなたを道を進んだり、畑を通り抜けたりします。潤滑剤がないと、これらの可動部品はすぐに摩耗し、きしむような停止になります。エンジンオイルはペットボトルに入っており、エンジンの潤滑と冷却を維持します。ギアオイルもボトルに入っていますが、重いディファレンシャルギアを保護するためにはるかに高い粘度を持っています。スパイサージョイントとアクスルベアリングを潤滑する重いグリースには、特別なツールであるグリースガンが必要です。
車両の特定の部分を潤滑状態に保つために使用できるツールについて話しています。これは基本的に高圧ポンプであり、モデルによっては最大10,000psiでグリースを注入できます。多くのDIY業者にとって、ハンドポンプモデルの方が手頃ですが、一部の農家や専門家は、エアパワーまたはバッテリーパワーのグリースガンを選択する場合があります。
グリースは、紙またはプラスチックのカートリッジにプリロードされており、バレルにロードされます。スプリングとプランジャーがカートリッジにわずかな圧力を加えて、グリースがポンプヘッドに流れ続けるようにします。ポンプヘッドはすべての作業が行われる場所であり、グリース注入のための高圧を生成します。チューブまたはホースがポンプヘッドからカプラーに接続されます。カプラーは、グリースフィッティング（Zerkフィッティングとも呼ばれます）に適合するように設計されています。グリースフィッティングは、グリースが必要な場所に戦略的に配置されます。
一般的に言えば、グリースフィッティングがある場合は、このツールが必要になりますが、どこにあるのでしょうか。 Zerkフィッティングを見つけますか？芝生や農機具には、どこにでもあります。 —平均的な干し草ベーラーで数十、典型的なトラクターのフロントエンドで少なくとも十数。これらの車両や機器が悪用されることを考えると、定期的な注油は絶対に必要です。
自動車では、グリースフィッティングはかなり一般的でした。たとえば、ボールジョイント、タイロッドエンド、スウェイバーリンク、スパイサージョイントなどです。しかし、長年にわたり、自動車メーカーはいわゆる「メンテナンスフリー」部品または「壊れたときに交換する」部品に切り替えてきたため、後期モデルの自動車にはグリースニップルが1つも見られない場合があります。多くの4×4アクスルUジョイントはまだグリースを塗ることができ、一部のアフターマーケット交換部品には「古いスタイル」のグリースフィッティングが付属している場合があります。
継手にグリースを塗る必要がある場合は、注意深く定期的にグリースを塗ると、ジョイントが潤滑され、清潔に保たれます。まず、新しいグリースで汚れが注入されないように、布を使用してグリースフィッティングを清掃します。次に、グリースガンカプラーをフィッティングに取り付けます—カチッと所定の位置に収まるはずです。最後に、グリースをフィッティングに注入しますが、シールが少し膨らむか、シールされていないジョイントから染み出るまでだけです。余分なものを拭き取ってください。