トランスミッションをロックして回転しないようにするのは簡単なことのように思えるかもしれません。ただし、実際には、このメカニズムにはいくつかの複雑な要件があります。
これをすべて行うメカニズムはかなりきちんとしています。次のページで、写真と、これらすべてのパーツがどのように連携して転がり落ちないようにするかについての説明を確認してください。
以下の一連の画像は、車のパークメカニズムが車の転がりを防ぐ方法を説明しています。
図1 は、トランスミッションの出力セクションを示しています。パーキングブレーキ機構は、出力の歯と噛み合って車を静止させます。これは、ドライブシャフトに接続するトランスミッションのセクションです。この部分が回転できない場合、車は移動できません。
図2 は、ギアが配置されているハウジングに突き出ているパークメカニズムを示しています。側面が先細になっていることに注意してください。これは、丘に駐車しているときにパーキングブレーキを解除するのに役立ちます。車の重量による力は、テーパーの角度のためにパーキングメカニズムを所定の位置から押し出すのに役立ちます。
図3 は、パークメカニズムを作動させるロッドを示しています。このロッドは、車のシフトレバーで操作されるケーブルに接続されています。
図4 はパークメカニズムを上から示しています。シフトレバーをパークに置くと、ロッドがスプリングを小さなテーパーブッシングに押し付けます。パークメカニズムが出力ギアセクションのノッチの1つに落ちるように並んでいる場合、テーパーブッシングがメカニズムを押し下げます。メカニズムが出力の高いスポットの1つに並んでいる場合、スプリングはテーパーブッシングを押しますが、車が少し転がり、歯が適切に並ぶまで、レバーは所定の位置にロックされません。そのため、駐車してブレーキペダルを離した後、車が少し動くことがあります。駐車機構が所定の位置に落ちることができる場所に歯が揃うように、少し回転させる必要があります。
車が安全に駐車できるようになると、ブッシングがレバーを押し下げて、車が丘の上にある場合に車が公園から飛び出さないようにします。
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