ブレーキダストカバーは本当に機能しますか？

高級車を購入する場合でも、クロームダブや合金マグを掘る場合でも、ブレーキダストカバーについての話題を聞いたことがあるかもしれません。 -ブレーキディスクとリムの間に挟まれたプレート（通常はアルミニウム）-そしてそれらがホイールの派手な仕上がりを提供すると思われる保護。しかし、実際には機能しますか？

その前に、ディスクブレーキがどのように機能するかを簡単に確認して、ディスクブレーキがクリーンアップすると主張する厄介な問題をよりよく理解しましょう。

ディスクブレーキは、ブレーキパッドをローターに固定することによって生じる摩擦によって車の速度を低下させます。 -ホイールと車軸に取り付けられたディスク。これらのパッドをコーティングしている摩擦発生材料は徐々に削り取られ、このほこりの一部がキラリと光るクロームリムに付着します。これは正常です;寿命の故障や異常な減少を意味するものではありません[出典：ジェンセン]。

言い換えれば、ブレーキダストカバーは機械的な欠陥を修正するためのものではなく、美的なものです。

暗いブレーキのほこりの蓄積は、光沢のあるリムをぼろぼろに変えます-それはまた、彼らの仕上げに大混乱をもたらすと言う人もいます。ブレーキダストカバーは、この汚れがホイールに付着するのを防ぎ、ダメージを減らし、スピナーを節約すると言われています。本当の場合、ダストカバーは手作業による清掃も削減します。これは、アスベストなどの有毒物質の管理を意味する、汚れた、時には危険な義務です。

彼らは働きますか？答えは、Vermonsterで週末を過ごした後も、レンジローバーのリムのセットよりも濁っています。ある人はそうすると言う人もいればそうでない人もいますが、他の人は明らかにアフターマーケットの付属品に警戒しているので、購入する前に信頼できる整備士に相談し、次の問題を検討してください。

• 費用： ブレーキダストカバーはペアあたり30ドルから40ドルで、価格を下げるための市場競争はほとんどありません。
• 見た目： カバーはブレーキの視界を遮り、陽極酸化または塗装されたキャリパーを隠します。
• パフォーマンス： ほとんどのカバーは空冷を可能にするエアスロットを備えていますが、パフォーマンスドライバーは高速で実際のパフォーマンスをテストしたい場合があります

ダストカバーが適切でない場合は、ケブラーまたはセラミックブレーキに切り替えることもできます。これにより、ほこりは少なくなりますが、ローターの粗さが粗くなる可能性があります[出典：Wolf]。

ダストカバーは、多くのメーカーやモデルでますます標準装備になりつつあります。また、アフターマーケットアクセサリーとして購入する場合は、ほとんど問題なく取り付けられます。ホイールを取り外し、カバーを内面に取り付けて、ホイールを交換するだけです。前輪は最も多くのほこりを生成するので、後輪をカバーするために現金を投入する前にそこから始めてください。また、車の保証違反について懸念がある場合は、ディーラーに連絡することを忘れないでください。

ブレーキおよびその他の関連トピックの詳細については、次のページのリンクをたどってください。

>その他の情報

関連記事

• ブレーキをチェックする必要がある5つの兆候
• 安全運転のヒントトップ10
• ブレーキブリーディングの仕組み
• ブレーキの故障のしくみ
• ブレーキラインのしくみ
• ブレーキフルードをチェックする方法
• ブレーキパッドを確認する方法
• ブレーキライトをテストする方法
• ブレーキは足元でどのように感じますか？
• ブレーキの問題を診断するためにどのようなテストが機能しますか？
• 私の車のブレーキ警告灯はどういう意味ですか？
• ブレーキをかけるときにハンドルが揺れるのはなぜですか？

>ソース

• ブリタニカ百科事典。 「ブレーキ（自動車）」 （2010年10月6日）http://www.britannica.com/EBchecked/topic/77441/brake
• インナーオートパーツ。 「ブレーキダストシールド。」 （2010年10月6日）http://www.innerauto.com/Auto_Part/Brake_Dust_Shields/
• ジェンセン、クリストファー。 「ブレーキダスト：実際には問題ではない問題。」ニューヨークタイムズ。 2009年7月6日。http：//wheels.blogs.nytimes.com/2009/07/06/brake-dust-a-problem-thats-not-really-a-problem/
• ポズナー、マイケル。 「Rotexゴールドブレーキパッドレビュー。」車についての真実。 2007年11月13日。（2010年10月7日）http://www.thetruthaboutcars.com/rotex-gold-brake-pads-review/
• ヴェラー、テッド。 「史上最悪の10台の車の特徴」すべての車のアドバイス。 2009年10月27日。（2010年10月8日）http://www.allcaradvice.com/blog/1037297_ten-worst-car-features-of-all-time
• オオカミ、ピーターJ.「セラミック複合ブレーキ」。 （2010年10月7日）http://www.edmunds.com/ownership/techcenter/articles/130013/article.html