CARS.COM — すべての車には、オルタネーターやエアコン用コンプレッサー、そしておそらくウォーターポンプやパワーステアリングポンプなどの機能を駆動するアクセサリーベルトが付いています。このベルトは通常、エンジンの前端に見えるように外部に取り付けられており（エンジンはほとんどの前輪駆動車に横置きに取り付けられています）、通常、さまざまなプーリーの周りを滑るサーペンタインベルトです。ひび割れ、ほつれ、伸びなどの摩耗が見られる場合は交換する必要があります。
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一部の自動車エンジンには、視界からは見えないタイミングベルトがありますが、エンジン下部のクランクシャフトを上部のシリンダーヘッドに接続しています。バルブの開閉を制御します。多くのエンジンには、ベルトの代わりにタイミングチェーンがあります。主な違いは、タイミングチェーンは通常、定期的な交換を必要としない寿命のある部品と見なされることです。タイミングベルトは 交換が必要ですが、現在のフォードエンジンのように、メーカーのメンテナンススケジュールでは、15万マイルもかかる場合があります。
どちらかのベルトが切れると、車はすぐに停止します。タイミングベルトが破損すると、エンジンが停止し、再始動できなくなります。多くの車では、サーペンタインベルトが壊れた後にエンジンを再始動できる場合がありますが、オルタネーターを駆動する場合は遠くまで行くことはできません。オルタネーターがないと、バッテリーからの電力に依存することになり、それがなくなると、本当に運が悪くなります。
サーペンタインベルトは100,000マイル以上続く可能性がありますが、定期的に整備士が検査する必要があります（何を探すべきかがわかっている場合は、自分でこれを行うことができます）。所有者のマニュアルまたはサービススケジュールを参照して、検査の頻度を確認してください。これはメーカーによって異なります。たとえば、ヒュンダイは、現在の4気筒の一部では、6年後または60,000マイル後に、その後2年ごとまたは15,000マイルごとにこれを行う必要があると述べています。フォルクスワーゲンは40,000マイルごとにそれを要求します。一部のフォード車では、100,000マイルまでではありません。
サーペンタインベルトの交換費用もさまざまで、アクセサリの見積もりは75ドル未満から150ドル以上になります。最善のアプローチは、推奨される間隔の前に検査することです。交換することにした場合は、買い物をする時間があります。エンジンを始動したり加速したりするときのきしむ音や、プーリーやテンショナーからのガタガタという音など、サーペンタインベルトが最後の脚にあるという警告信号が聞こえる場合があります。
タイミングベルトの交換は、より複雑で費用のかかる手順であり、通常、運転する車の種類に応じて、少なくとも500ドルから1,000ドル以上の費用がかかります。さらに悪いことに、一部のエンジンでは、タイミングベルトが破損すると、ピストンが上下に動き続ける可能性があり、その過程でピストンがタイミングメカニズムを失ったバルブにぶつかって曲がる可能性があります。合計すると大金になる可能性があります—おそらく3,000ドル以上です。
そのため、タイミングベルトの交換がより重要になりますが、見えないため、簡単に確認することはできません。これには、付属のドライブベルト、エンジンカバー、その他のハードウェアを取り外して確認するだけで、修理店がこれを無料で行うことはありません（すべてを再組み立てする必要もあります）。そのため、メーカーが推奨するタイミングベルトの交換スケジュールに細心の注意を払う必要があります。ここでも、推奨事項は異なります。たとえば、一部のHonda V-6エンジンでは、60,000マイルでタイミングベルトの交換が必要ですが、一部のシボレーで使用されている1.8リッター4気筒では、100,000マイルと記載されています。
一部のエンジンでは、タイミングベルトがウォーターポンプも駆動するため、修理店では、ウォーターポンプをベルトと同時に交換することをお勧めする場合があります。タイミングベルトを交換してから数か月後にウォーターポンプが故障した場合、整備士はそこに戻ってすべてを分解し、クーラントを交換して、少なくとも数時間の労働力を請求する必要があるため、これは理にかなっています。 。
どちらの場合も、これらの蛇行ベルトとタイミングベルトは時期尚早に故障する可能性があります。重要なのは、どちらかのベルトを交換するのに時間がかかりすぎないようにすることです。これは、取り残されてしまう可能性があり、少なくとも、強制されない場合は、より多くのお金を払い出すのに不便になる可能性があるためです。
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