車が始動しない場合、私の車のバッテリーは切れていますか？

車の始動の問題は、最も都合の悪いときに発生します。これは、人々がドアの外に出る準備ができているときに一般的に発生するものです。車は始動しません。

この一般的な車の問題は、特に前日に車が正常に始動した場合、困惑する可能性があります。この問題の原因は何ですか？あなたの車のバッテリーは切れていますか？それは悪いオルタネーターですか？それとも、車の始動を妨げる他の問題がありますか？

最も一般的には、車が始動しないときは、バッテリーの不良が第一容疑者です。バッテリーはエンジンの始動に重要な役割を果たします。車両の付属品に電力を供給しますが、さらに重要なことに、スターターまたはクランキングモーターに電力を供給します。スターターはあなたのエンジンをひっくり返すものであり、それを行うためにバッテリーから多くの電力を引き出します。したがって、車のバッテリーが不良の場合、スターターにはエンジンを回転させるのに十分な能力がありません。

あなたは悪い車のバッテリーを持っているかもしれないと思いますか？または、車両が始動していない可能性がありますか？

いくつかの悪い車のバッテリーの症状と、車が問題の診断に役立たない原因となる可能性のあるその他の問題について概説しました。

あなたの車のバッテリーは切れていますか？

車のバッテリーは多くの理由で死ぬ可能性があります。多くの場合、それはバッテリーが古いことの問題です。たとえば、ほとんどの寿命は2〜5年です。ライトが点灯したままになっていることも、もう1つの一般的な原因です。一晩中、ドームライトがバッテリーを消耗し、車が始動しない原因となる可能性があります。最後に、過度の暑さや寒さはバッテリーを消耗させる可能性があるため、異常気象も原因となる可能性があります。

バッテリーが切れているか、充電不足の可能性があると思いますか？これらは、最も一般的な電池切れの症状のいくつかです：

• ライトが点灯しない/薄暗いライト– バッテリーが切れているか、電力が不足していると、ライトが点灯しないか、非常に暗くなります。 1つの赤い旗：ドアを開けてもドームライトは点灯しません。バッテリーが切れていると思われる場合は、ヘッドライトをテストしてください。非常に暗くなったり、ちらついたり、バッテリーの充電が必要な場合はオンになりません。
• ラジオ/チャイムなし– キーをイグニッションに入れても、通常のチャイムが聞こえない場合は、バッテリーの問題である可能性があります。同様に、ラジオがオンにならない場合は、電池が切れている可能性があります。
• アクセサリなし– 車にデジタルゲージ、LCDディスプレイ、またはGPS画面がある場合、これらのアクセサリには、バッテリーが放電した場合にオンにするのに十分な電力がありません。
• クランクなし– キーを回すと、車がひっくり返ろうとするので、車はクランクするはずです。このクランクが聞こえない場合は、スターターモーターに十分な電力が供給されていない可能性があります。
• スタータークランクが弱い– バッテリーの充電不足のもう1つの兆候：スタータークランクが聞こえますが、パターが出たり、クランクが非常に弱くなります。この症状は、バッテリーの不良の兆候である可能性がありますが、スターターまたはオルタネーターにも問題があります。

ライトが点灯した場合でも、バッテリーが切れている可能性はありますか？ ライト、ラジオ、またはアクセサリがオンになっていても、バッテリーが切れているか、充電が不足している可能性があります。これらのコンポーネントは、スターターよりもはるかに少ない電力を必要とします。したがって、バッテリーにはラジオ/ライトをオンにするのに十分な能力があるかもしれませんが、スターターをオンにするのに十分ではありません。

カーバッテリーの充電のテスト

車が始動せず、バッテリーの不良が疑われる場合は、バッテリーのパフォーマンスを測定するために使用できるテストとツールがあります。最も基本的なもののいくつかは、自宅で行うことができます。その他のテストは、自動車修理店で行うのが最適です。

バッテリーを目視検査します。 バッテリーは清潔で、接続部に腐食がなく、重大な漏れがなく、バッテリーケースに凹凸や亀裂がないようにする必要があります。

マルチメータで電圧をテストします。 マルチメータは、多くの用途がある主要な自動車用ツールです。マルチメータを使用して、バッテリーの電圧を測定できます。完全に充電されたバッテリーは、最低12.6ボルトを記録する必要があります。エンジンが作動しているとき、電圧は13.7〜14.7ボルトである必要があります。

比重計で充電をテストします。 自動車修理工場では、高度な比重計を使用してバッテリーの性能を測定しています。このツールは、バッテリーの充電レベルを測定し、バッテリーが過充電されているかどうか、またはセルに障害が発生しているかどうかを理解するのに役立ちます。

バッテリー負荷テストを実施します。 負荷テストは、バッテリーの状態を判別します。このテストでは、バッテリーを充電できるかどうか、交換が必要かどうか、またはサービスが必要かどうかが示されます。

最終的に、これらのテストは、バッテリーを交換する必要があるかどうか、充電できるかどうか、または問題が他の場所にあるかどうかを判断するのに役立ちます。多くの場合、バッテリーがまだ良好な状態である場合は、30分の充電またはジャンプで、道路に戻ることができます。

カーバッテリーの交換費用

車のバッテリーの交換は、費用効果の高い自動車修理です。標準的な鉛蓄電池の価格は、タイプに応じて50ドルから135ドルの範囲です。一部のプレミアムカーバッテリーは200ドルもかかる場合があります。

追加費用には、テストとインストールを含め、通常約30分から1時間の労力が含まれます。少額のバッテリー廃棄料金がかかる場合もあります。

テストまたは課金に関して、これらのテストの多くは無料または低コストで実施されます。

車の始動の問題を引き起こすその他の問題

電池切れは問題ではないと判断しましたか？これが車が始動しない最も一般的な原因ですが、問題になる可能性のあるさまざまな問題があります。

バッテリーではないかどうかを確認する1つの方法：キーをイグニッションに入れます。車のシステム（ライト、ラジオ、アクセサリー）が十分に機能しているように見えても、スターターが回転しない場合、問題はバッテリーに関連していない可能性があります。

その他の潜在的な問題は次のとおりです。

• 悪いスターター– スターターモーターが作動しているように聞こえたり、キーを裏返したときにカチッという音がしたりする場合は、スターターの故障が問題である可能性があります。接続の緩みやスターターソレノイドの欠陥は、車が始動しない原因となる他のスターターの問題です。
• 悪いイグニッションスイッチ– イグニッションでキーを回すと、バッテリーに電気信号が送られ、エンジンがオンになります。障害のあるスイッチがメッセージを送信することはありません。キーを回してもダッシュボードのライトとチャイムが点灯しない場合、または始動直後にエンジンが停止する場合は、イグニッションスイッチが不良である可能性があります。
• 故障したオルタネーター– エンジンが作動すると、オルタネーターがバッテリーを充電します。したがって、バッテリー切れはオルタネーターの故障が原因である可能性があります。いくつかの一般的な症状には、鳴き声、失速、またはエンジンライトのチェックが含まれます。
• 不良燃料ポンプ– 車が始動しない場合は、燃料ポンプが故障している可能性があります。多くの場合、車が始動しない前に、燃料ポンプの不良の兆候に気付くでしょう。これには、高速でのエンジンジャーク、エンジンサージング、温度の上昇、燃料圧力の低下が含まれます。
• 火花なし– エンジン内の燃料に点火するにはスパークが必要であり、スパークプラグがそのスパークを生成します。スパークプラグが故障すると、燃料に点火できなくなります。症状には、ラフアイドル、エンジンの失火、急上昇、または燃費の低下などがあります。
• ブローヒューズ– ヒューズが飛んでいると、電源がスターターソレノイドに到達するのを防ぐことができます。電気的な問題により、1つまたは複数のヒューズが故障する可能性があります。ゲージクラスターなどのアクセサリシステムに障害が発生している場合は、電気的な問題が発生している可能性があります。