車のタイヤを理解する

車のタイヤは、道路と直接相互作用する重要な部品です。タイヤは、車両の安全性、ハンドリング、乗り心地、ブレーキングにとって重要です。車のタイヤが最適に機能するようにするには、適切な空気圧、バランス、トレッドの深さ、および適切な位置合わせが必要です。

安全性、および車両投資の安全性を確保するには、タイヤの定期的な評価を実施することが不可欠です。理想的には、少なくとも月に1回はタイヤの検査を行う必要があります。道路でがれきやくぼみに遭遇した場合、寒冷地に住んでいる場合、または定期的に長距離をカバーするために車を使用している場合は、タイヤの評価をさらに頻繁に行う必要があります。

長い旅行に出かける前にタイヤを調べることも重要です。タイヤの検査を頻繁に行うほど、釘の取り付けなどの小さな問題が重大で時間と費用のかかる問題になる前に、それを手に取って修正する可能性が高くなることを忘れないでください。

タイヤの摩耗–注意すべき兆候

メンテナンスが不十分だと、タイヤが早期に摩耗し、パンクやパンクが頻繁に発生することがよくあります。タイヤ自体がタイヤの性能と状態に影響を与える可能性がある唯一の要因ではありません。たとえば、ホイールアライメントの不良やサスペンション部品の損傷は、タイヤの性能を低下させ、摩耗を早める可能性があります。

タイヤの目視検査中に注意すべき兆候

1。過剰インフレ

空気圧が高すぎるということは、タイヤの中央部分が道路に最も接触することを意味します。その結果、中央のトレッドはタイヤのエッジに比べて摩耗が大きくなります。

2。インフレ不足

空気圧が低すぎると、タイヤの外縁が路面に接触する可能性があります。その結果、中央のトレッドと比較して、エッジの摩耗が大きくなります。

3。トレッド摩耗の影響を受ける単一のエッジ

トレッドの摩耗がタイヤの片方のエッジにのみ影響している場合、これはホイールの位置がずれていることを示しています。

4。一貫性のないトレッド摩耗

このようなトレッドの摩耗は「カッピング」とも呼ばれ、ホイールバランスが悪いこと、またはショックアブソーバーなどのサスペンションコンポーネントを交換する必要があることを示しています。

5。隆起したサイドウォールまたはトレッド部分

これは、タイヤのカーカスベルトが分離していることを示している可能性があります。

運転中の注意事項

1。異常なゴツゴツした音や振動

ゴツゴツした音や感覚的な振動に気付いた場合は、バランスが崩れたタイヤ、パニックストップが原因でタイヤのトレッドが平らになっている、またはベルトが外れているタイヤを扱っている可能性があります。

2。特定の側に引っ張る

安定した走行速度で、特定の側へのある種の引っ張りに気付いた場合は、車が引っ張られている側でタイヤが損傷しているか、空気圧が不足していることを示している可能性があります。場合によっては、この引っ張りはホイールのミスアライメントやブレーキの問題を反映している可能性もあります。

インフレの検査

タイヤが十分に膨らんだ状態を維持することは、適切な燃費と良好なタイヤ寿命を維持するための最も簡単な方法の1つです。適切なゲージを使用して、少なくとも1か月ごとにタイヤの空気圧を評価します。必ず、PSI（Pounds Per Stick）で圧力測定値を提供するゲージを使用してください。

自動車部品店でおそらく見つかるさまざまなタイプの圧力計は次のとおりです。

• デジタル
• ダイヤル
• スティックまたはペン

ダイヤルとデジタルのデザインには、高精度と読みやすさという2つの利点がありますが、高品質のスティックまたはペンゲージでも作業を完了できます。ガソリンスタンドのホースにあるゲージは通常乱用されているため、頻繁に不正確になることを忘れないでください。

推奨圧力は低温のタイヤに提供されているため、車両を運転する前に、必ず周囲温度での圧力を評価する必要があります。タイヤが温まっているときに圧力をチェックすると、推奨圧力レベルを5PSI上回って測定値が高くなる可能性があります。車両のタイヤの推奨圧力レベルを確認するには、車のオーナーズマニュアルを確認するか、運転席ドアのわき柱に取り付けられている情報デカールを確認します。古い車をお持ちの場合は、おそらく車の燃料フィラードアまたはグローブボックスの中にデカールがあります。

タイヤ圧の確認

• タイヤに取り付けられているバルブキャップを取り外します。
• ゲージをタイヤのバルブストリームにかぶせ、逃げる空気が聞こえなくなるまでしっかりと押します。この時点で、ゲージにはタイヤ圧の量が表示されます。
• 何らかの形で圧力が異常な場合は、それに応じて調整します。空気を追加するときは、空気が逃げられなくなるまでホースがバルブ内にしっかりと押し込まれていることを確認してください。 2、3秒ごとにタイヤの空気圧をチェックし、タイヤ内に流入する空気の量を評価します。推奨空気圧レベルに達するまでこれを続けます。タイヤ圧が高すぎる場合は、タイヤゲージニップルを使用し、タイヤバルブステムの中央を押して空気を抜いてください。
• タイヤのバルブキャップを元に戻します。
• スペアタイヤを含むすべてのタイヤに対してこのプロセスを繰り返します。

タイヤのメンテナンス

タイヤに関連するいくつかのメンテナンス手順があり、それらは特別な知識とツールを必要とするため、理想的には専門家が実行する必要があります。ただし、これらの手順を知っておくと、メンテナンスプロセス中の自信を高めるのに役立ちます。

タイヤローテーション

車両のリアタイヤとフロントタイヤは同じ負荷で作動せず、ブレーキとステアリングの機能が異なることに注意してください。これは、車両のタイヤの摩耗パターンが通常は等しくないことを意味します。タイヤの寿命と性能を最大限に引き出すには、車のタイヤを回転させる必要があります。マイレージの推奨事項に関する情報については、車両のオーナーマニュアルを参照してください。通常、タイヤのローテーションは6,000〜7,000マイルごとに実行する必要があります。

タイヤバランシング

適切にバランスの取れたタイヤは、不均一な摩耗の可能性を減らし、パフォーマンスの向上とタイヤの寿命の延長につながります。バランスの取れたタイヤのホイールには、回転中のタイヤの振動を制限する小さなウェイトが含まれています。また、パンク修理中など、タイヤをホイールから取り外すたびにタイヤのバランスをとる必要があります。

最後の言葉

タイヤは多くの点であなたの車の土台であり、貧弱な土台はさまざまな問題を引き起こすことになります。したがって、車のタイヤのメンテナンスと安全性に関しては、2歩先を行くことが重要です。

役立つ可能性のあるリソースがいくつかあります：

https://www.nhtsa.gov/equipment/tires
https://www.nhtsa.gov/equipment/tires#the-topic-being-tirewise
https：//www.nhtsa。 gov / equipment / tires＃the-topic-buying
https://www.nhtsa.gov/equipment/tires#the-topic-maintenance
https://www.nhtsa.gov/equipment/ tires＃the-topic-aging
https://www.nhtsa.gov/equipment/tires#the-topic-labeling
https://www.nhtsa.gov/equipment/tires#the- topic-fuel-efficiency
https://www.nhtsa.gov/equipment/tires#nhtsa-in-action