車の所有権の一部には、車両のメンテナンスと、古い自動車部品を交換するための時折の買い物旅行が含まれます。部品が車両の機能を維持することを目的としている場合でも、車両の外観を改善しようとしている場合でも、OEM部品とアフターマーケット部品の違いを判断できない場合、ショッピングはまったく新しい課題になります。
多くの人は、純正の車両部品に固執する価値があるのか、それとも別のメーカーからアフターマーケット部品を購入するコスト以外にいくつかの利点があるのか疑問に思います。
そのようなことについて疑問に思うのは普通ですが、あなたがあなたの車でこれまでに交換しなければならない部品のほとんどがおそらくそもそも別の会社に外注されていたことを知って安心するかもしれません。自動車部品を社内で製造することはまれであり、時には高価ですらあります。タイヤ、スプリング、さらには発電機などの部品の製造と購入を外部委託していることで知られているヘンリー・フォードから入手してください。はい、彼の最愛のモデルT車でも。
自動車メーカーによっては、自社の工場内で部品を製造することも費用対効果が高くありません。十分なスペースがない場合や、部品を製造するための専用機器を購入すると、利益率を超える場合があります。実際、ISO認証では、部品の調達に関して自動車メーカーに「オプション」が必要になる場合もあります。これは便利であり、特定のパーツが特定のソースで利用できなくなった場合のライフラインでもあり、他の選択肢があります。
OEM（相手先ブランド供給）部品の主な違いの1つは、パッケージングです。パッケージには、その部品が純正の車両部品であると記載されている場合がありますが、実際の部品を調べると、その部品は依然として高品質であることがわかります。ただし、一部の部品はメーカーによって品質が異なる場合があるため、これが常に当てはまるとは限りません。一部の部品は何年も続く可能性がありますが、他の部品は開梱時に完全に崩壊します。あなたは決して知りません。
では、これらのメーカーはどのようにして自動車メーカーと契約を結ぶのでしょうか。それはすべて、車両が組立ラインにあるときに始まります。メーカーは、これらの交換部品を供給するために自動車メーカーと契約を結びます。部品会社は1年ほどの間、それらの部品のみを自動車メーカーに供給する契約を締結しますが、最初の年が経過すると、メーカーは希望する自動車部品小売業者に部品を自由に販売できます。
一部の部品メーカーは、これらの交換部品を元の部品よりも高品質で製造することに特化している場合があります。これらの部品は、特定の車種またはメーカーに固有のものである場合があります。これらのタイプの部品メーカーは、晩年のシボレーコルベットやその他のクラシックカーなどのクラシックカーに非常に人気があります。
いくつかの例は、ブレーキローターや靴のようなものから排気部品にまで及びます。これらの新しく改良された部品はより高価ですが、自動車改良愛好家は、改良された車両の性能に満足していることがよくあります。
場合によっては、ボディパネルがへこんだり、悪化したりすることがありますが、これらの部品については、OEM部品メーカーがあなたの背中を持っています。ほとんどの場合、フードやフェンダーでさえ、ウェブサイトや専門のカタログから注文した後に交換できます。
これらの部品の耐久性と安全性を元の部品と比較して検証するために、多くの業界テストが実施されています。衝突試験の評価では、2つの間に識別可能な違いはありませんでした。安全性が損なわれることを心配せずにOEM部品を使用できると言っても過言ではありません。
フェンスの反対側には、OEM部品が劣った材料で作られていることが多い、または不適切なラインナップのために設置が難しいと推測する自動車愛好家がいます。このため、Certified Automotive Parts Associationとして知られる機関は、アフターマーケット部品のテストに時間を費やして、元の部品と同じ優れた品質であることを確認しています。
CAPAが部品を認定している場合、部品が期待に応え、部品の取り付けに問題がない可能性があります。
次回自動車部品店に行くときは、OEM部品と、車両に標準装備されている元の自動車部品との違いについて頭を悩ませる必要はありません。多くの場合、違いはほとんどまたはまったくありません。