年に1回程度ホイールアライメントを取得することは、非常に良い習慣です。ホイールアライメントは標準的な車両メンテナンスの一部であり、通常はタイヤを回転させたときに行われます。
これら2つのことは少し異なります。タイヤを回転させるのは、車両をオールアラウンドオートリペアに持ち込み、経験豊富な整備士に4本のタイヤをある場所から別の場所に移動させるのと同じくらい簡単です。そうすることで、タイヤのトレッドが均一に摩耗するようになります。
タイヤを回転させたい主な理由は、エンジンを前にした状態で、後車軸よりも前車軸にかかる重量が大きいためです。バラエティは人生のスパイスであり、タイヤの位置を変えることは、交換の合間にはるかに長くかかることを意味する可能性があります。
では、ホイールアライメントはどこに含まれるのでしょうか？ホイールアライメントは、タイヤを回転させるなど、よりスムーズなドライブを提供し、タイヤに新しい命を吹き込むことができますが、費用のかかる修理を回避するという点で、将来的にははるかに多くのお金を節約できます。
実際、適切なホイールアライメントは、長期的には車の安全性とパフォーマンスを向上させますが、短期的には燃費を向上させることができます。これは次のように機能します。車をオールアラウンドオートリペアに持ち込むと、4本すべてのタイヤがメーカーの基準に正確に調整されます。
道路の片側または別の側に「引っ張られる」車両に乗ったことがある場合は、車両がどのように位置合わせから外れるかをすでに知っています。ホイールアライメントは、実際にはかなり技術的で、運転習慣に合わせて調整することができますが、メーカーの基準に従うことが道です。
特定のオフロード車やレースカーは、他のほとんどの種類の車とはホイールの位置が異なります。子供たちにサッカーの練習をさせるためのレースカーやバンのどちらについて話している場合でも、ホイールアライメントは角度に関するものです。具体的には、フロントアクスルとリアアクスルのキャスタ角、キャンバー角、トー角と呼ばれるものです。
幸いなことに、このようなものの多くは、最近のコンピューターによって計算されています。整備士は、カメラとクランプを使用して各ホイールをつかみ、カメラがコンピューターと「通信」して、車両に最適なキャスタ角、キャンバー角、およびつま先角を決定します。その結果、乗り心地がスムーズになります。
ホイールは、さまざまな理由で位置がずれることがあります。最も一般的な理由は、でこぼこの道やくぼみなど、ほとんど制御できない理由です。縦列駐車や縁石を越えることも、車輪の位置合わせを台無しにする可能性があります。
ピットストップのために車をオールアラウンドオートリペアに持ち込むと、すぐに問題を解決できます。
不適切なホイールアライメントについてのことは、ほんの数回のカーブタップまたはポットホールの不幸の後にそれが発生する可能性があるということです。問題はますます悪化し、最終的にはタイヤのトレッドの摩耗が不均一になります（ある問題が別の問題につながる可能性があります）。
そのため、自動車の専門家は、ホイールアライメントを、年に1回、5,000マイルごと、またはタイヤを回転させるたびに行うようアドバイスしています。数年前にホイールアライメントが行われていなかった車からのタイヤの引きずりは、燃費を大幅に低下させる可能性があります。
ホイールアライメントなしで長すぎたのではないかと心配ですか？何年にもわたる車両の性能と安全性を確保するために、完全な検査と一般的なメンテナンスとともに、ホイールアライメントとタイヤの回転を今日スケジュールしてください。