略してPDRとして知られる無塗装のへこみ修理は、環境にやさしいです。 事故にあった車両を修理する方法。基本的に、これは車両のボディを工場のような状態に復元する方法です。 より短い時間枠内で、完全な車体修理の数分の1のコストで。
侵襲性の低いプロセスだからです へこみ修理用に、中小規模の修理ニーズ向けに設計されています 。大きなへこみや問題には、車体の修理やパネルの取り外しなどが必要になります。PDRに熟練した技術者は、最先端の技術を使用します。 車両の「スキン」の下に入り、へこんだパネルを引っかき傷を付けたり、塗装作業を損なうことなく、ゆっくりと元の位置に戻します。 ひょう、へこみ、しわ、小さなへこみによって引き起こされる損傷に対処するのに理想的です。
PDRプロセスでは、技術者が最初に損傷を評価し、次にへこみに侵入して詳細を調べます。最後に、彼または彼女はへこみを取り除くためにゆっくりとした圧力をかけます。
上記の手順について詳しく見ていきましょう。
損傷評価 最初のステップです。これにより、技術者は損傷の程度を確認し、PDRが実際に正しい方法であるかどうかを判断できます。 80〜90パーセント すべてのへこみのうち、PDRを介して取り除くことができます。次に、技術者は修理を試みる前にへこみの周りの領域を準備します。
次に、へこみに入る必要があります 、これは通常裏側からのものであり、場合によってはボディパネル、テールライト、さらには内部パネルを取り外す必要があります。基本的に、技術者はへこみ領域への経路を作成する必要があります。
技術者は特別なライトを使用して、エリアへの視覚的なアクセスを取得します 、影を放ちます。これにより、技術者は、領域を元の位置にマッサージするためにツールを配置する場所を正確に知ることができます。このゆっくりとした圧力には、ある程度の時間と精度が必要です。
ほとんどの場合、PDRは車を持ち込んだ同じ日に行うことができます。もちろん、正確な時間枠は、へこみの重大度と車へのアクセスの難しさによって異なります。
従来のへこみの修理では、へこんだ部分をペイントまたはボディフィラーで埋めて、外装の残りの部分と一致させます。これにより、車は新品のように見える可能性がありますが、それでも持続可能な長期的な解決策は提供されません。 。さらに、デントリペアよりも費用がかかり、時間がかかり、再販価値に悪影響を及ぼします あなたの車の。
デントリペアでは、フィラーやサンディングは必要ありません。マイナーな修理の場合、PDRはより迅速で費用効果の高い代替手段です。 ずっと。
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