あなたは電気自動車とは何かを知っているでしょう 、そしてそれが現代の自動車産業で重要である理由。この投稿では、電気自動車の効率について説明します。
電気自動車は、1つまたは複数の電気モーターを使用して電気エネルギーを機械エネルギーに変換します。エネルギー変換は、ICエンジンが化学エネルギーを機械エネルギーに変換するICエンジン車両よりも電気自動車の方が効率的です。
ICエンジン車と比較するたびに、電気自動車の効率についていくつか質問があります。
EVの効率に関する重要な質問のいくつかに対する回答を読みます。
システムの効率は、入力での消費量に対する出力でのエネルギー消費量の比率として定義できます。
たとえば、電気モーターが電源から1.2kWを消費して1kWのエネルギーを供給する場合、モーターの効率は1 / 1.2 =0.833です。
これは83.33％です。
モーター 入力電力の83.33％を機械的エネルギーに変換できます。残りの0.2kWはどうなりましたか？
消費電力は、機械的損失、コア損失、銅損、ヒステリシス損失などです。
電気自動車の場合、エネルギー変換はバッテリーから車両のホイールに行われます。
バッテリーに蓄えられた化学エネルギー 電気エネルギーに変換されます 次に、モーターが電気エネルギーを機械エネルギーに変換します 。
変換中に発生する可能性のあるエネルギー損失は次のとおりです
上記のリストに加えて、空力抵抗を克服するためのエネルギー消費があります。
ユーザーの観点から、電気自動車の効率を表現するためのより賢明な方法は、1キロメートルあたりのKWh消費量です。
設計者にとって、インバーター、モーター、トランスミッション、摩擦などの効率が重要です。
ただし、電気自動車の顧客は、完全に充電されたバッテリー（またはkWhエネルギー）で移動できる時間のみをチェックします。
電気自動車は、バッテリーに蓄えられたエネルギーを消費します 推進力のために。効率が高いほど損失が少なくなることは明らかです。
システム全体の効率は、個々のコンポーネントの積です。モーターの効率が85％、インバーターが98％、その他すべてのコンポーネントが90％の場合、合計効率は0.85 * 0.98 * 0.90 =0.7497になります。 74.97％。
電気自動車はバッテリー駆動であるため、電力損失を減らすことで、移動距離が向上します。
内燃機関の最大効率は約25〜50％です[wiki]。電気モーターよりもはるかに低いです。
電気自動車が走行するために消費する総エネルギーは、空力抵抗、摩擦、電気損失、車両を加速するためのエネルギーを克服するためのエネルギーの合計です。
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電気自動車の総走行距離は、バッテリーに蓄えられたエネルギーによって異なります。バッテリーの容量が大きいほど、車両の移動距離も長くなります。
バッテリーに同じ容量の車両があり、より効率的なコンポーネントを備えている場合、より長い距離を移動します。
自動車メーカーは、電気自動車のエネルギー消費を最小限に抑えることに重点を置いています。
電気自動車の効率を向上させる方法は？車両メーカーは、車両制御ユニットを最適化して、電気自動車のエネルギー消費を最小限に抑えることができます。
電気自動車の各コンポーネントは、エネルギー損失を減らすために個別に最適化できます。
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