エンジンオイルの正しい色は何ですか？あなたはそれが何色であるべきか知っていますか？車のエンジンのオイルの色はかなり明らかになる可能性がありますが、期待したものが明らかにならない場合があります。桃の木の実が熟しているかどうかを知りたい場合は、色を見てください。緑から黄色に完全に変わったら、桃を摘む準備ができています。しかし、エンジンオイルは果物ではありません。信じられなかったかもしれませんが、オイルの色を見ただけでは、オイル交換の時期かどうかはわかりません。それはその色が重要ではないということではありません。実際、エンジンオイルの色は、その状態、さらに重要なことに、エンジンの状態についての手がかりを与えることができます。
エンジンオイルと言えば、どんな色が思い浮かびますか？多くの人がエンジンオイル（モーターオイルとも呼ばれます）を連想します ）彼らがテレビで見た油の画像で。黒。しかし、原油はしばしば「ブラックゴールド」と呼ばれますが（実際、原油は常にではありませんが、黒である可能性があります）、原油から精製されたエンジンオイルは黒ではありません。
実際、ボトルから直接取り出した新鮮なエンジンオイルは半透明の琥珀色で、蜂蜜の色と大差ありません。しかし、それは非常に長い間そのようにとどまりません。ご覧のとおり、エンジンからの通常の熱サイクル（動作中は華氏200度以上、動作していないときは気温に戻る）により、オイルが自然に暗くなります。ほんの数百マイルで、ハニーカラーからキャラメルに非常に短い順序で移行します。
エンジンオイルの色が変わる、他の完全に正常な理由があります。たとえば、オイルに含まれる特定の添加剤は暗くなりやすく、変化が増します。さらに、酸素分子が油分子と相互作用するときに発生する酸化は、カウンタートップで酸素にさらされたままにされたときにカットされたリンゴが茶色に変わるときと同様に、油を暗くします。これらの変化は、オイルが通常のオイルであろうと合成オイルであろうと起こります。
おそらく、エンジンオイルの色の最も顕著な変化は、エンジン動作のもう1つの通常の結果として発生します。それは、不完全燃焼の副産物であるすすです。ディーゼルエンジンに関連することが多い煤は、ガソリンエンジン、特に最新のガソリン直噴エンジンでも生成されます。
ご存知のように、少なくとも焚き火を作ったり、暖炉を所有したり、メアリー・ポピンズを見たりしたことがあるなら、すすは黒です。また、すすがエンジンオイルと混ざると、オイルが黒くなります。しかし、あるモーターオイルの神話に反して、ブラックオイルは必ずしも悪いオイルではありません 。エンジンオイルは煤から黒くなり、何マイルもの耐用年数が残っているので完全に元気になります。煤はエンジンに害を及ぼさない非常に細かい粉末だからです。髪の毛は 70倍以上あります 煤の粒子よりも直径が大きい。煤の粒子が凝集したとしても、エンジンのオイルフィルターがそれらを捕らえます。しかし、オイルはまだ黒くなります。
さて、あなたのエンジンオイルが時間の経過とともに、たとえ短時間であっても色が変わるのは正常であるという理由だけで、それはすべての色の変化が正常であるという意味ではありません。また、ブラックオイルは使用にはまったく問題ありませんが、他の要因を考慮すると、ブラックオイルはオイル交換サービスの時期（過去の時期）を示している可能性があります。
あなたのオイルは透明で蜂蜜色から始まります。キャラメルの茶色がかった色に変わり、次にダークブラウンまたは黒に変わります。しかし、他に注目すべき色は何ですか？あなたのエンジンの問題を明らかにすることができる色？オイルをチェックするときは、ディップスティックのこれらのはっきりとした色に注意してください：
ミルキーまたはマディブラウン。 ディップスティックのオイルは、クリーミーまたはミルキーな外観であってはなりません。もしそうなら、それはいくつかの問題の兆候です。 2つのうち小さい方が凝縮です。エンジンが暖まると、クランクケース内の空気中の水分が凝縮して、内部のすべての冷たい部品に液体の形になる可能性があります。その液体は油と混ざり合い、乳白色に変わります。この状態は、エンジンが完全に加熱されて水分がオイルに入る前に燃焼するのに十分な時間がない場合に、短距離で頻繁に運転される車両でより一般的です。これは、運転習慣の問題ほどエンジンに問題があることを示すものではありません。
一方、ディップスティックが乳白色または泥だらけに見え、排気管から白い煙が出ていることに気付いた場合は、より大きな問題が発生する可能性があります。最も一般的な問題は、エンジン冷却液（不凍液）をクランクケースに入れるヘッドガスケットの故障です。油に。これが発生すると、排気ガスからわずかなシロップの臭いがすることにも気付く可能性があり、エンジンが荒くなり、過熱することさえあります。チェックエンジンライトが点灯して、エンジンの失火を知らせる場合があります。これらの症状がある場合は、車両を運転しないでください。過熱によりエンジンに重大な損傷が生じる可能性があります。さらに、これらは、シリンダーヘッドのひび割れやゆがみなど、より複雑な問題の兆候である可能性もあります。
金属粒子と混合。 ディップスティックを光にかざすと、オイルに小さな金属粒子が含まれていることに気付かないはずです。オイルが金属フレークペイントに少し似ている場合は、問題があります。オイル中の金属粒子は、通常、メンテナンスが不十分なために不十分な潤滑が行われ、エンジン内の金属部品（数百個）が摩耗して破片が発生した場合に発生します。オイルがエンジン内を自由に動き、すべての部品を潤滑していない可能性があります。これは本当に雪玉効果です。時間通りにオイルを交換しないと、オイルが分解して濃くなり、本来の潤滑が困難になります。潤滑が少ないということは、コンポーネント間の摩擦と金属同士の接触が多いことを意味します。そして、それは損傷を与える摩耗につながります。
暗くて厚い。 車両のエンジンオイルは、特定の重量または粘度のものであることが意図されています。つまり、一定の一貫性が必要です。オイルの粘度（重量またはグレードとも呼ばれます）は、流れに対する抵抗、厚さです。オイルが薄すぎる（粘度が低い）と、エンジン内部の応力に耐えられなくなります。厚すぎる（粘度が高い）と、オイルがエンジンの狭いスペースすべてに浸透できなくなります。
オイルが新品の場合、所定の粘度（ 5W-20 ）で評価されます。 または 0W-16 ）あなたの車、トラック、またはSUVの車両メーカーの推奨事項と一致する必要があります。しかし、時間の経過とともに、主に熱破壊が原因で、またオイルに侵入する汚染物質が原因で、エンジンオイルは色が変わるだけでなく、濃くなり始めます。この肥厚のプロセスは、必然的に自然に起こります。そのため、定期的にオイルを交換する必要があります。
したがって、オイルが暗く（現在は正常であることがわかっています）、粘稠度が高い場合は、古くなっているため、交換する必要があります。これは、オイルに砂利を感じることができる場合に特に当てはまります。使用中のオイルが長ければ長いほど、オイルは厚くなります。最終的には、エンジンコンポーネントに付着し、通路を詰まらせ、エンジンを破壊するスラッジに変わります。本当に、問題を引き起こすのに十分な厚さになるずっと前に、オイル交換を受ける必要があります。
ですから、油が暗くなり濃くなる前にオイルを交換することが重要であるが、それを見ただけではわからない場合（そして、結局のところ、誰がとにかく厚さを測定できるか）、それがいつであるかをどのように知ることができますか？
さて、前述の乳白色、金属、または濃い黒色のオイルの問題を除けば、オイルが良いかどうかを判断する方法は2つしかありません。どちらもその外観によるものではありません。黒のエンジンオイルが摩耗または汚染されていると考えるのが一般的かもしれませんが、確実に知る唯一の方法は、化学分析のためにサンプルを提出することです。ブラックオイルは正常ですが、耐用年数を超えている可能性もあります。色を見てもわかりません。エンジンのオイルが悪くなったのか、それともまだ良いのかを知りたい場合は、テストを受ける必要があります。
もちろん、そのレベルの精査に興味を持っている人や、年に数回そのような努力をしたいと思っている人はほとんどいません。したがって、オイル分析がない場合、オイルをいつ交換するかを知る方法は1つしかありません。 車両取扱説明書を確認してください 。
ご覧のとおり、メーカーは特定の種類と重量のオイルで動作するようにエンジンを設計しています。彼らはマニュアルでそう言っています。そして、彼らはあなたにどのくらいの頻度で それを変更します。ほとんどのメーカーは、「通常の」運転条件と、未舗装の道路、ストップアンドゴーの交通、または前述の頻繁な短い旅行などの「特別な」または「厳しい」条件に関する推奨事項を1つ持っています。
エンジンを新鮮なモーターオイルで満たした状態に保つには、次の3つのことを行います。
あなたのエンジンオイルのレベルと状態はあなたの車を維持するための一番の問題です。桃とは異なり、年齢とともに熟すことがなく、劣化します。しかし、桃とは異なり、見ただけではわかりません。