今日の道路上の車両には、「ディスクブレーキ」と「ドラムブレーキ」と呼ばれる2種類のブレーキシステムを搭載できます。車両の各ホイールには独自のブレーキがあり、事実上すべての現代の車の前にディスクブレーキがあります 。ディスクブレーキはより高価であり、車両のブレーキ力の70〜80％がフロントブレーキから発生するため、必要な場所で優れたパフォーマンスを発揮します。そのため、フロントブレーキは通常です。 前に交換する必要があります リアブレーキ。
時折、リアブレーキにはドラムブレーキシステムがあります。たとえば、エントリーレベルのトヨタカローラ（ベースMSRP $ 18,500）にはリアドラムブレーキが付属していますが、より高価なエントリーレベルのトヨタカムリLE（ベースMSRP $ 23,070）にはリアディスクブレーキが付属しています。
ドラムブレーキは、ドラムと呼ばれる部品を使用して、内部のブレーキ部品を覆っています。ブレーキパッドを使用する代わりに、システムはブレーキシューズを使用します。 ブレーキペダルを踏むと、靴が外側に押し出されます ドラムの内側にぶつかると、車が止まります。
なぜ今日でもドラムブレーキが使われているのですか？リアドラムブレーキは、車両全体のコストを抑えます 前面にあるより高価なディスクブレーキのセットアップを使用しないことによって。ドラムブレーキのセットアップは、緊急ブレーキとしても機能します。ほとんどの車は、ディスクブレーキを使用するときに緊急ブレーキとして機能するために追加のブレーキ設定を必要とします。これにより、ディスクブレーキを備えた車両のコストがさらに増加します。
ディスクブレーキは、ローターと呼ばれる部品、つまり平らな丸い金属板（ピザのようなもの）を使用します。ローターの上部には、キャリパーと呼ばれる大きな金属製のブラケットのような部品があります。キャリパーは、ローターの両側にあるブレーキパッドを保持します。ブレーキペダルを踏むと、キャリパーが手のように振る舞い、回転するローターにパッドを押し付けて、車を停止させます。
ディスクブレーキを使用する主な利点の1つは、ディスクが空気にさらされるため、冷却が速くなり、より優れたブレーキ性能が可能になることです。 。一部の新しい車、特に高価なスポーツカーには、赤、黄、青、黒などの色付きのキャリパーを入手するオプションがあります。
リアドラムを使用している場合は、通常、靴を交換しますが、ドラムは表面を塗り直します。一方で、ドラムブレーキには可動部分が多くあります。そのため、交換費用がディスクブレーキの費用に近づく可能性があります。
ディスクブレーキを備えた車両の場合、「完全なブレーキ作業」とは、車両の前部または後部のパッドとローターを交換することを意味します。ローターは必ずしも交換する必要はなく、表面を塗り直すか「機械加工」するだけでよいと考える人もいます。パッドとローターではなく、新しいパッドのみを取り付ける場合は、可能性があります 停止距離を増やします。私たちの最善のアドバイスは、ローターを品質の高い技術者に検査してもらうことです。技術者が最善の行動方針についてアドバイスします。
自動車メーカーは、ローターのリサーフェシングを推奨していません。すでに摩耗しているローターに対して新しいパッド（安価またはプレミアム）が吠えるようになったため、パッドのみを交換するとブレーキ音が発生するリスクがあると言う人もいます。当時、ローターはより厚く、再表面化するために利用できる材料がたくさんありました。最近では、ローターは通常、より薄く、大幅に軽量化されているため、燃費が向上します。次に、ローターを「1回限りの使用」にします。
ほぼすべての車のフロントブレーキはディスクブレーキであるため、コストの違いを示すために、リアブレーキのみの見積もりを示します。これらの価格は、100ドルの労働力とアフターマーケット部品を想定しています。仕事にかかる時間はさまざまですが、通常は約1〜2時間かかります。
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車両のブレーキは、安全を確保するために、タイヤやシートベルトに次ぐ最も重要なオペレーティングシステムの1つです。ブレーキの故障の兆候を感じた場合は、できるだけ早くお店に行くようにしてください。また、ブレーキ作業を行う技術者が正しいコンポーネントを使用しており、車での作業が認定されていることを確認してください。
新しいブレーキがいつ必要かをどうやって知るのですか？
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