バルブラッシュ調整:静かで高性能なエンジンの鍵

バルブラッシュの設定は、ほとんどのドライバーが気にも留めないことです。

まず、バルブラッシュを設定するための調整可能なバルブトレインがあるかどうかを知る必要があります。

ほとんどの場合、バルブ ラッシュの設定について心配する必要はありません。また、 バルブトレインの異音が過度にある場合にのみバルブを検査する必要があるとアドバイスするメーカーもあります。

ただし、メンテナンススケジュールにバルブラッシュ設定のクリアランスについてさえ言及していない企業もあります。したがって、オーナーズマニュアルを確認するか、ディーラーに電話して確認してください。

バルブのカチカチ音に耳を傾けてください

通常、バルブ調整の必要性は音によって決まります。より正確に言うと、バルブトレイン内で発生するカチカチ音が大きくなるほど、調整の必要性が高くなります。

バルブラッシュを適切に調整すると静かになります。一部のエンジンでは、常に軽いタッピング音が発生します。ただし、エンジンが発する他のすべての騒音を覆い隠すほど大きな音を立ててはいけません。

注: バルブの音が大きすぎるタイミングを知るには経験が必要です。言うまでもなく、それらは非常に徐々に大きくなり、私たちはこの事実に気づかないことがよくあります。よくわからない場合は、調整の必要性を判断するのに役立つ経験のある人を探してください。

調整可能な場合は、注意が必要な警告サインがいくつかあります:

• エンジンの動作不良とパフォーマンスの低下
• 排気バルブが焼けている。 (カーボン保持バルブが開いています)
• バルブ トレインのコンポーネント（スプリング、プッシュロッド、リフター、カムシャフト）の破損
• バルブ トレイン コンポーネントの寿命が制限または短縮される
• バルブ ガイドとバルブ シートの過度の摩耗

バルブラッシュの調整が必要な理由

そのため、時間の経過とともに、バルブステム間の元々の隙間（バルブラッシュ）が大きくなってしまいます。 （排気バルブを使用するとクリアランスがさらに厳しくなる場合があります）。これにより、カタカタ音が発生することがよくありますが、音は徐々に大きくなるため、時間の経過とともにドライバーが気付かなくなる可能性があります。

つまり、（バルブラッシュ）クリアランスが大きすぎると、バルブがガタガタする可能性が高くなります。また、時間が経つと、 バルブ、カムシャフトローブ、 ロッカーアームが損傷する可能性があります。

吸気バルブは開閉して、空気と燃料の混合物 (現代のエンジンでは空気) を燃焼室に送り込みます。そして、排気バルブは排気ガスを逃がします。ただし、バルブクリアランスが多すぎたり少なすぎたりすると、パフォーマンスが低下したり、アイドリングが荒くなったりする可能性があります。これは、エンジンが正常に「呼吸」できず、最高効率で動作できないためです。

ただし、（バルブの隙間）クリアランスが小さすぎると、バルブが完全に閉まりません。過剰な熱が発生し、 エンジンのパワーが低下します。

エンジンから大きなガタガタ音が発生する場合は、バルブラッシュ設定の調整が必要である可能性があります。ただし、一部のエンジンでは、クリアランスが大きすぎると、バルブから騒音が発生しません。

電力の損失は、バルブ スプリングが弱いか破損している可能性があります。また、 「コツコツ」という異音は、 ロッカーアームの緩みが原因である可能性があります。

したがって、必要なのはクリアランス調整だけではない可能性があります。その結果、整備士はバルブを検査しない限り、正確なことを知ることができません。バルブ クリアランス (または「ラッシュ」) を調整するには、バルブ カバー (または V タイプ エンジンのカバー) を取り外す必要があります。

吸気バルブと排気バルブの両方をチェックするにはかなりの時間がかかる場合があります。特にシリンダーごとに 3 つまたは 4 つのバルブがあるエンジンでは、オイル交換のような簡単な作業ではありません。したがって、機械的な調整のために少なくとも数時間はショップで行うように計画してください。

バルブのガタつきをなくすことが、クリアランスを調整する利点の 1 つです。また、エンジンはよりスムーズになり、応答性が向上する可能性があります。さらに、バルブラッシュを正しく設定することで、 バルブシステムの寿命を延ばすことができるのです。

バルブ調整の目的は、バルブステムの先端とカムシャフトローブまたはロッカーアームの間のクリアランスを指定されたクリアランスに戻すことです。

カムシャフトが回転すると、バルブステムが押されます。直接またはロッカーアームを使用して、燃焼室内のバルブを適切なタイミングで開きます。最後に、バルブ スプリングが自動的にバルブを閉じます。

バルブクリアランスが小さすぎると、バルブが完全に閉じるべきときに完全に閉じなくなります。その結果、最終的にはバルブ表面の一部が焼き切れ、エンジンが常に失火する原因となります。ただし、バルブがきつすぎると、エンジンが冷えたり高温になったり、常時作動したりして不安定になる可能性があります。

バルブクリアランスが緩くなりすぎると、エンジンの作動音がうるさくなります。その結果、最終的にはカムシャフト ローブ、ロッカー アーム、バルブの先端自体が損傷することになります。

要約:バルブラッシュの設定

そのため、初めてバルブラッシュを設定するのは、恐ろしい作業のように思えるかもしれません。しかし、見落とされがちですが、エンジンから最高のパフォーマンスを引き出すことは非常に重要です。

ありがとうございます!