私の97エスコートの運転席側キックパネルの後ろにあるブロワーリレーを見つけたと思います。電源またはヒューズはありますが、スイッチはありません。何が故障しているのでしょうか?

ブロワー モーター リレーに電力が供給されており、ヒューズも正常であるにもかかわらず、スイッチをオンにしてもブロワー モーターが動作しないため、問題は次のいずれかである可能性があります。

* ブロワー モーター抵抗: これはよくある犯人です。 さまざまなファン速度を制御します。 失敗した場合は、ファンがまったくないか、(ファンがあるとしても) 最高速度のみが動作する可能性があります。 多くの場合、ブロワー モーター自体の後ろに配置され、場合によっては HVAC ハウジング内に配置されます。 通常、これは比較的安価で簡単な修理です。

* ブロワーモーター: モーター自体が故障している可能性があります。リレーに電力が供給されている場合はこの可能性は低くなりますが、モーターがショートすると動作が妨げられる可能性があります。 マルチメーターを使用してモーターを直接テストすると (注意してください)、これを診断するのに役立ちます。 抵抗器よりも交換費用が高くつきます。

* 配線: スイッチ、抵抗器、モーター間の配線に断線またはショートがある可能性があります。これは診断が難しく、配線を追跡する必要があります。 ワイヤーハーネスに明らかな損傷がないかどうかを確認します。

* スイッチ: リレーに電力が供給されているため、スイッチが機能しているのではないかと思われますが、たとえ機能しているように見えても、スイッチに障害がある可能性があります。 内部で故障しており、断続的または特定の条件下でのみリレーに電力を供給しているか、間違った信号を送信している可能性があります。

* 悪い地面: 回路内のどこかでアース接続が不十分だと、ブロワーが動作しなくなる可能性があります。 ブロワーモーターと HVAC システム自体のアース接続を確認してください。

トラブルシューティングの手順:

1. ブロワー モーターの抵抗を確認します。 これは、最初に確認するのが最も簡単で安価なものです。 それを見つけて (必要に応じて、特定の Escort モデルの配線図を参照して)、明らかな損傷がないか目視で検査します。 マルチメーターを使用して導通をテストすることもできますが、これにはある程度の電気知識が必要です。 交換は多くの場合、プラグを抜き、新しいものを差し込むだけの簡単な作業です。

2. ブロワー モーターをテストします (注意してください!): ワイヤーハーネスをブロワーモーターから外します。 マルチメーターを使用して、モーター自体の導通と抵抗を確認します。 車が停止しているときでもモーターは充電されているため、この作業には十分注意してください。 マルチメーターを誤って使用すると、怪我をする可能性があります。 これに慣れていない場合は、このステップを飛ばしてください。

3. 配線を検査します: スイッチから抵抗器、ブロワーモーターに至るワイヤーハーネスに断線、短絡、腐食がないか注意深く検査してください。 目視検査では、ワイヤの擦り切れやコネクタの損傷が見つかる可能性があります。

4. アース接続を確認します: ブロワー モーターと HVAC システム全体のアース接続を見つけます。 ワイヤーブラシで徹底的に掃除し、しっかりと接続されていることを確認してください。

5. スイッチのテスト (最も難しい): これは最も複雑なテストであり、マルチメーターを使用してスイッチ ワイヤをバックプローブして、アクティブ化されたときに正しい信号が送信されていることを確認する必要があります。

カーエレクトロニクスの作業に慣れていない場合は、資格のある整備士にエスコートを持っていくのが最善です。 彼らは、問題を適切に診断し、効率的に修復するためのツールと専門知識を持っています。 1997 Ford Escort に固有の配線図は、トラブルシューティングの手順のいずれにおいても非常に役立ちます。 これらは通常、さまざまな修理マニュアルやフォード エスコート専用のフォーラムを通じてオンラインで見つけることができます。