1989 RS 2.8 カマロで、燃料ポンプを交換したのに 3 秒間作動し、圧力がなくなり、6 ボルトだけがポンプに供給される場合、何が問題になっていますか?

1989 RS 2.8 カマロの問題は、ほぼ確実に燃料ポンプに到達する電圧が低いことです。 6 ボルトでは、ポンプを適切に動作させるには低すぎます。車の電気システムの 12 ボルト全体が必要です。 問題は燃料ポンプ自体ではなく (取り付け中に損傷しなかった場合)、ポンプへの *電源* です。

調査内容は次のとおりです。

* 配線: 燃料ポンプリレー、燃料ポンプ、電源（ヒューズを介したバッテリーなど）の間のすべての配線を確認してください。探してください:

* 断線: 特にタンクの近くでは、ワイヤーが擦れたり動いたりする可能性があります。

* 腐食した接続部: ワイヤーブラシと電気接点クリーナーを使用して、端子またはコネクタを清掃します。

* 接続が緩い: すべての接続がしっかりと固定されていることを確認してください。

* 間違った配線: 燃料ポンプが車の配線図に従って正しく配線されていることを再確認してください。

* 燃料ポンプ リレー: リレーは、ポンプへの電力を制御するスイッチング デバイスです。 故障したリレーは部分的な電圧のみを送信するか、まったく電圧を送信しません。リレー自体をテストするか (多くの自動車部品店では無料でテストできます)、リレーを交換します。

* タンク内燃料ポンプ ハーネス: 多くの燃料噴射車では、燃料ポンプはタンク内にあります。ポンプに接続するワイヤーハーネスは、タンク内で腐食、擦れ、損傷しやすい場合があります。 これにはタンクを取り外して損傷がないか検査する必要があります。

* ヒューズ: ヒューズボックス内の燃料ポンプに関連するヒューズを確認してください。ヒューズが切れると、ポンプがフルパワーを発揮できなくなります。

* 燃料ポンプ リレーの電圧: 電圧計を使用して、*燃料ポンプのリレー端子*の電圧を確認します。 イグニッションをオンにすると、電源側にバッテリー電圧（約 12V）が表示されるはずです。そうでない場合は、リレーの前に問題がある可能性があります。

* アース接続: アース接続が不十分だと、電圧降下や誤動作が発生する可能性があります。燃料ポンプおよび関連コンポーネントへのアース接続が清潔で安全であることを確認してください。

重要な安全上の注意: 燃料システムの作業をする前に、火花や火災の危険を防ぐために、バッテリーのマイナスケーブルを外してください。 ガソリンは非常に引火しやすいものです。

つまり、6 ボルトは、ポンプ自体ではなく、燃料ポンプへの電力供給に重大な問題があることを示しています。最も単純なチェック (ヒューズと配線) から始めて、より複雑なトラブルシューティング (リレー、タンク内ハーネス) に進みます。特定の年式とモデルのカマロの配線図は非常に役立ちます。