ポンプを交換するとき、燃料システムのエア抜きは必要ですか?

* 燃料システムの種類: 最新の燃料噴射システムは一般に自己出血式です。 イグニッションがオンになると、燃料ポンプがシステムに自動的にプライミングを行います。 古いキャブレター システムでは、手動によるエア抜きが必要になることがよくあります。

* 燃料ポンプの位置: ポンプが燃料タンク内に配置されている場合、通常、外部に配置されているポンプと比較して、ラインに空気が導入される可能性は低くなります。

* 交換方法: 交換プロセスで燃料ラインに空気が入った場合は、システムのタイプに関係なく、エア抜きが必要になる場合があります。

* 症状: ポンプ交換後にエンジンがクランクするが始動しない場合は、燃料ラインに空気が入っている可能性が高く、エア抜きが必要になる場合があります。

要約すると: 最新のシステムの多くは自己排出機能を備えていますが、燃料ポンプの交換後にライン内の空気を確認して対処することは悪いことではありません。 交換後に車が始動しなかったり、動作が悪くなったりした場合は、ほぼ確実に、手動で (車にその方法がある場合)、または数回の点火サイクル中にポンプでシステムにエア抜きを行うことによって、システムのエア抜きを行う必要があります。 具体的な手順については、車両の修理マニュアルを参照してください。