93 ビュイック ロードマスターには燃料ポンプの電源がありませんか?

1.燃料ポンプ リレーを確認してください:

* 場所: 燃料ポンプ リレーを見つけるには、オーナーズ マニュアルを見つけるか、オンライン リソース (年式やモデルに固有の修理マニュアルなど) を参照してください。 通常、ボンネット下のヒューズボックスまたは別のリレーセンターにあります。

* テスト:

* 目視検査: リレーに損傷の兆候 (接点の焼け、プラスチックの溶け) がないか確認します。

* 交換: 最良のテストは、燃料ポンプのリレーを、同じアンペア数の既知の正常なリレーと交換することです (ホーンやワイパーなどの別の回路からのものです。アンペア数を確認せずにリレーを交換することは*決して*しないでください)。問題が他の回路に移った場合は、リレーの故障が見つかったことになります。

* 導通テスト (上級): マルチメーターを使用して、リレーの内部接点の導通をテストします。 配線図を参照して、さまざまな状態 (リレーの通電/非通電) でどのピンが導通する必要があるかを判断してください。

2.燃料ポンプ慣性スイッチを確認してください:

* 場所: この安全装置は衝突時に燃料ポンプへの電力を遮断します。通常、ダッシュボードの下、運転席側のキックパネルの近く、またはエンジンルームにある場合もあります。

* テスト: スイッチ上の小さな、通常は赤いボタンを探してください。 ボタンを押します。 カチッという音が聞こえれば、スイッチは作動しています。 ボタンを押すとポンプへの電力が回復する場合は、スイッチを交換してください。

3.燃料ポンプのヒューズを確認してください:

* 場所: オーナーズマニュアルまたはオンラインリソースを参照して、ボンネット下のヒューズボックス (または内部のヒューズパネル) にある燃料ポンプのヒューズの位置を確認してください。

* テスト: ヒューズに切れた要素 (フィラメントの破損) がないか目視で検査します。 切れた場合は、同じ定格アンペア数のヒューズと交換してください。 交換後すぐに切れる場合は、システムのどこかでショートが発生しています。

4.配線を確認してください:

* 目視検査: 燃料ポンプにつながるワイヤーハーネスに損傷（擦れ、擦り切れ、腐食）の兆候がないか注意深く検査してください。燃料タンク付近は配線が損傷しやすいので注意してください。

* 導通テスト (上級): マルチメーターを使用して、燃料ポンプとリレー/ヒューズ間の配線の導通をテストします。ショートを避けるため、テストする前に両端の配線を外してください。 ここでは配線図が非常に重要になります。

5.燃料ポンプ (自体) を確認します:

* アクセス: これには通常、燃料タンクの取り外しが含まれますが、これは重要な作業です。

* テスト (上級): 12V 電源で燃料ポンプを直接テストできます (燃料には十分注意してください)。 動かない場合はポンプ自体の故障ですので交換が必要です。

6.コンピュータをチェックします (PCM):

* 診断: PCM (パワートレイン コントロール モジュール) に欠陥があると、燃料ポンプに電力が供給されなくなる可能性があります。 これには、車両のコンピュータからコードを読み取ることができるスキャン ツールを使用した専門的な診断が必要です。

重要な安全上の注意事項:

* バッテリーのマイナス端子を外します 電気コンポーネントの作業を行う前に。

* 換気の良い場所で作業してください 燃料システムを扱うとき。

* 裸火の近くでは決して作業しないでください 燃料システムの作業中。

* 適切な安全メガネを使用してください そして手袋。

これらのテスト、特に電気的導通テストや燃料タンクへのアクセスに関するテストの実行に不安がある場合は、ロードマスターを資格のある整備士に診断と修理を依頼することをお勧めします。 単純なリレーまたはヒューズの交換は比較的安価です。ただし、燃料ポンプまたは PCM に欠陥があると、コストが大幅に高くなる可能性があります。