その理由は次のとおりです。
* 乳白色のオイル: これは、エンジンの潤滑油に水が侵入していることを示しています。水が油と混ざり、乳白色のエマルジョンのような粘稠度が形成されます。
* 水の消費量が多い: これは、乳状の油と一致する、水分の損失の存在を確認します。 水は冷却のみに使用されるのではなく、燃焼(または漏洩によって失われます)されます。
* 電力の損失なし: これは異常なことです。 ヘッドガスケットに深刻な亀裂が入ったり、ヘッドガスケットが吹き飛ばされたりすると、通常、圧縮損失が発生し、出力の大幅な低下、失火、または始動困難につながります。動力損失がないという事実は、亀裂が小さいか、シリンダー内の圧縮に直接影響を与えていない場所にある可能性があることを示唆しています。 しかし、依然として深刻な問題であり、さらに悪化する可能性があります。
してはいけないこと:
* トラックの運転を続けます これにより損傷がさらに悪化し、致命的なエンジン故障につながる可能性があります。水とオイルが継続的に混合すると、エンジンのコンポーネントが損傷します。
すべきこと:
* 直ちにトラックの運転を中止してください それ以上の操作を続けると、重大な損害が発生する危険があります。
* 整備士にエンジンを点検してもらいます。 漏れの正確な位置を特定するには、圧縮テスト、リークダウンテスト、場合によっては冷却システムの圧力テストを実行する必要があります。
* 大規模な修理に備えてください。 ひび割れたシリンダーヘッドまたはヘッドガスケットの交換は大作業であり、場合によってはエンジンの分解と機械加工が必要になります。
電力損失がないため、この状況はやや特殊ですが、乳白色のオイルと大量の水の消費は、深刻な内部漏れを示す明らかな指標です。 これを無視すると、将来的にははるかに高価な修理が発生する可能性があります。
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