最も可能性の高い犯人は次のとおりです。
* ボディ コントロール モジュール (BCM) の問題: BCM は、計器クラスタを含む多くの機能を制御する中央コンピューターです。このメッセージが表示される一般的な理由は、BCM の故障、BCM への配線の損傷、または BCM の接続不良です。
* 計器クラスタの問題: 計器盤自体が故障している可能性があります。 回路基板の損傷、接続の緩み、またはクラスタ内のコンポーネントの障害によっても、このエラーが発生する可能性があります。
* ワイヤー ハーネスの問題: BCM とインストルメント クラスター間のワイヤリング ハーネスの断線またはショートも、十分な可能性があります。 これは、磨耗による古い車両で特によく見られます。 齧歯動物がワイヤーを噛むことも潜在的な原因となります。
* ヒューズ (間接的): メッセージには「ヒューズがありません」と表示されていますが、インストルメント クラスターの *電源* ヒューズが文字通り切れている可能性は低いです。 代わりに、BCM と計器クラスタ間の通信に関連する小型のヒューズまたはリレーに障害が発生し、コンピュータが回路の破損を認識する可能性があります。 たとえ無傷であっても、インストルメント クラスターとボディ コントロール モジュールに関連するすべてのヒューズを確認してください。
* アース接続の問題: アース接続が不十分だと、車両全体の電気信号が中断され、このメッセージが表示される可能性があります。
トラブルシューティングの手順:
1. すべてのヒューズを確認します。 ヒューズ図については、取扱説明書を参照してください。インストルメントクラスター、BCM、および関連回路に関連するヒューズには細心の注意を払ってください。 髪の生え際の骨折がすぐには分からない場合もあるため、一見問題がないように見えても、目視で検査してください。
2. 関連するすべてのリレーを確認します。 上記と同じアドバイスがリレーにも当てはまります。
3. 接続を確認します: インストルメント クラスタおよび BCM へのワイヤリング ハーネスの接続を検査します。腐食、接続の緩み、またはワイヤの損傷を探します。
4. システムをスキャンしてもらいます。 プロの整備士は、OBD-II スキャナーを使用して診断トラブル コード (DTC) を読み取り、問題を正確に特定できる可能性があります。 多くの場合、これが問題を診断する最も効率的な方法です。
5. 計器クラスタを交換する (最後の手段): 他のすべてが失敗した場合は、計器クラスター自体の交換が必要になる可能性があり、修理にはより高価になります。
つまり、メッセージは単刀直入ですが、根本的な問題は必ずしも単純なヒューズの交換ではありません。 この問題を正しく診断して修正するには、接続の徹底的なチェック、トラブル コードのスキャン、および場合によっては専門家のアドバイスが必要です。
ロータリーエンジンの信頼性の問題とそのほとんどすべてを解決する方法
エンジンのメンテナンスが重要な理由
セラミックコーティングされた車を洗う方法は? –詳細ガイド
ブレーキペダルは床に行きますか? (原因と修正方法)