こんにちは、私は 1991 シボレー ブレイザー 4.3 クランクを持っていますが、プレスガソリン車の動作が遅くなり終了すると、動作し続けなくなります。アイドル状態にしようとすると終了します。 Caprotorインジェクタープラグegrfliterを交換してくださいh?

キャップ、ローター、インジェクター、プラグ、EGRフィルター（実際にはEGRバルブと呼ぶ方が正確です）はすでに交換済みであるため、問題は他の場所にある可能性があります。 症状 (クランクが鳴る、動作が遅い、ガソリンを入れると止まる、アイドリングが困難になる) を考慮して、以下の点を確認してください。

* 燃料圧力: 燃料ポンプが弱っていたり、燃料フィルターが詰まっていると、これらの症状が発生する可能性があります。 これを確認するには燃圧計が必要です。 圧力は、1991 シボレー ブレイザー 4.3L のオーナーズ マニュアルまたは修理マニュアルに記載されている仕様の範囲内である必要があります。

* スロットル ポジション センサー (TPS): TPS に欠陥があると、コンピューターに正しいスロットル位置が伝えられず、燃料供給不良やアイドルの問題が発生します。 これはよくある犯人です。 比較的安価に交換でき、マルチメーターでテストできます。

* マスエアフローセンサー (MAF): このセンサーは、エンジンに入る空気の量を測定します。 MAF が汚れているか欠陥があると、コンピュータに誤った情報が送信され、燃料混合物に影響を及ぼし、走行不良につながります。 交換する前に、MAF センサー クリーナー (指示に注意深く従ってください) でクリーニングしてみてください。

* コンピュータ (ECM): すでに一部のコンポーネントを交換していることを考えると可能性は低いですが、ECM に欠陥があると、現在発生している問題を含め、さまざまな問題が発生する可能性があります。 これはより高価で複雑な診断です。

* 真空漏れ: すべての真空ラインに亀裂や漏れがないか確認してください。 わずかな漏れでも、エンジンの性能、特にアイドリングに大きな影響を与える可能性があります。 エンジンの作動中に真空計を使用するか、ラインに石鹸水をスプレーして漏れがないか確認します。

* 点火システム (キャップとローター以外): キャップとローターを交換すると、点火コイル、点火モジュール、さらには配線などの他の点火コンポーネントに問題が発生する可能性があります。 これらには、より専門的な試験装置が必要です。

* クランクシャフト ポジション センサー (CKP): CKP センサーが不良であると、エンジンがスムーズに動作しなくなったり、まったく動作しなくなったりすることがあります。

トラブルシューティングの手順:

1. 燃圧テスト: これが最も重要な最初のステップです。 燃料圧力が低いと、あなたが説明した症状が説明されます。

2. 真空漏れチェック: すべての真空ラインを目視検査し、石鹸水による方法を使用してください。

3. MAF センサーを掃除します。 これは迅速かつ簡単なチェックであり、多くの場合肯定的な結果が得られます。

4. TPS を確認します: ここではマルチメーターが必要ですが、テストは比較的簡単に実行できます。

推奨事項: 1991 シボレー ブレイザー 4.3L 専用の修理マニュアルを入手してください。 これらの問題の診断に役立つ配線図、仕様、トラブルシューティング手順が記載されています。 コード リーダーも役立つ場合がありますが、コードがこれらの古い車両の問題を常に正確に特定するとは限りません。 自分で車の作業をすることに不安がある場合は、資格のある整備士に車を持って行ってください。