91 マスタング lx はクランクするのに始動しないのはなぜですか?

クランキングはするが始動しない 1991 Mustang LX には、いくつかの原因が考えられます。 問題はスターターモーターが作動した後のシステムにあります。最も一般的な原因のいくつかを次に示します。

* 燃料システム:

* 燃料が空または少ない場合: 当たり前のように聞こえますが、燃料計を確認し、不明な場合は燃料を追加してみてください。

* 燃料ポンプの故障: ポンプが故障しているか、弱くなっているか、電力が供給されていない可能性があります。 キーを「オン」の位置に回すと、燃料ポンプからブーンという音が聞こえることがあります (クランキングではありません)。 ブザー音が鳴らない場合は、ポンプまたはその電源に問題があることを示唆しています。

* 燃料フィルターの詰まり: フィルターが詰まっていると、エンジンへの燃料の流れが制限されます。

* 燃料インジェクター: 詰まっているか、故障しているか、開くための正しい信号を受信していない可能性があります。

* 燃圧レギュレーター: これに欠陥があり、燃料圧力が不正確になる可能性があります。

* 点火システム:

* スパーク プラグ: 汚れていたり、磨耗していたり、接続が不十分だったりする可能性があります。 状態や隙間を確認してください。

* イグニッション コイル: これにより点火プラグに高電圧が供給されます。 コイルに欠陥があるとスパークが妨げられます。

* 点火制御モジュール (ICM): これにより点火時期と火花が制御されます。 ICM の欠陥は、古いマスタングではよくある問題です。

* ディストリビューター キャップとローター: これらのコンポーネントが摩耗すると、火花の分散が低下する可能性があります。 亀裂、腐食、磨耗がないか確認してください。

* クランキング センサー (またはクランクシャフト ポジション センサー): このセンサーは、適切な点火タイミングのためのエンジンの回転位置をコンピューターに伝えます。センサーに欠陥があると、コンピューターはスパークを指令できなくなります。

* 点火配線: 点火システムに損傷、緩み、または腐食したワイヤーがないかどうかを確認します。

* コンピュータ/センサー:

* コンピュータ (PCM/EEC-IV): あまり一般的ではありませんが、コンピューターに欠陥があるとエンジンが始動できなくなることがあります。 これは通常、診断コードによって診断されます (以下を参照)。

* マスエアフローセンサー (MAF): MAF センサーに障害があると、誤った情報がコンピューターに提供され、起動不能状態が発生する可能性があります。

* スロットル ポジション センサー (TPS): MAF と同様に、TPS に欠陥があると始動の問題が発生する可能性があります。

* その他の可能性:

* セキュリティ システム: あなたのマスタングにアフターマーケットまたは工場出荷時のアラーム/イモビライザーが取り付けられている場合、それがエンジンの始動を妨げている可能性があります。

* バッテリー接続不良: バッテリー端子が清潔で、しっかりと締まり、腐食していないことを確認してください。 バッテリーが弱ると、たとえエンジンを始動しても始動不能状態が発生する可能性があります。

トラブルシューティングの手順:

1. 診断トラブル コード (DTC) を確認します: あなたのマスタングには診断システムが搭載されている可能性があります。 これらのコードを取得するにはいくつかの方法があります (特定の年とモデルについては、取扱説明書またはオンライン リソースを参照してください)。 これらのコードは問題を直接示している可能性があります。

2. 燃料圧力を確認します: これを行うには燃圧計が必要です。 これは、燃料システムの燃料供給能力を直接テストします。

3. 火花を確認します: スパークプラグを取り外し、エンジンブロックにアースし、エンジンをクランキングします。 火花が見えるはずです。 そうでない場合は、点火システムのコンポーネントを調べてください。

4. 明らかな点を検査します: 燃料システムと点火に関連するすべてのヒューズとリレーを確認してください。 ワイヤー ハーネスに明らかな損傷や腐食の兆候がないかどうかを確認します。

さらなる情報がなければ、正確な原因を特定することは不可能です。 より単純なチェック (燃料、バッテリー、明らかな目視検査) から始めて、必要に応じてより複雑な診断に進みます。 車の作業に慣れていない場合は、整備士に相談するのが最善です。