86 Rx-7 は始動しますが、アクセルペダルを踏まないと車が死んでしまいます。 走行中は問題なく聞こえますが、アイドリングしません。何が問題でしょうか?

* アイドル エア コントロール (IAC) バルブ: これが最も可能性の高い犯人です。 IAC バルブは、アイドル時にエンジンに入る空気の量を制御します。汚れていたり、固着していたり​​、故障していたり​​すると、エンジンをアイドル速度で回転させるのに十分な空気が供給されなくなります。 多くの場合、（慎重に）クリーニングすることが最初のステップです。 洗浄しても効果がない場合は交換が必要です。

* スロットル ポジション センサー (TPS): TPS は ECU にスロットルの位置を伝えます。 TPS に欠陥があると、誤った測定値が得られ、ECU がアイドル時に正しい燃料と空気の混合物を供給できなくなる可能性があります。 これにはマルチメーターを使用したテストまたは交換が必要です。

* 燃圧レギュレーター: 可能性は低いですが、燃圧レギュレーターに欠陥があると、アイドル時に燃料が不足し、エンジンが停止する可能性があります。 これは通常、加速不良などの他の症状としても現れます。 これを排除するには燃圧をチェックする必要があります。

* 真空漏れ: 小さな真空漏れは、特にアイドリング時に空気と燃料の混合物を乱す可能性があります。 すべての真空ラインに亀裂や接続の緩みがないか検査します。 IAC バルブと燃圧レギュレーターにつながるラインに細心の注意を払ってください。

* 汚れた燃料インジェクター: この「特定の」問題が発生する可能性は低いですが、インジェクターが非常に汚れていると、アイドル状態が悪化する可能性があります。 他のことが除外される場合は、それらを掃除または交換すると役立つ可能性があります。

* ECU の問題 (可能性は低い): エンジン コントロール ユニット自体の問題はそれほど一般的ではありませんが、発生する可能性があります。これは通常、他の可能性の高い問題を最初に除外する消去法によって診断されます。

トラブルシューティングの手順:

1. 真空漏れがないか確認します: すべての真空ラインと接続を目視検査します。 プロパントーチを（慎重に！）使用して、インテークマニホールド付近の漏れをチェックできます（プロパンが漏れに吸い込まれると、エンジンのアイドリングが変化します）。

2. IAC バルブを清掃します。 IAC バルブを見つけて、キャブレター クリーナーまたは同様の溶剤を使用して慎重に洗浄します。 デリケートな部分を傷つけないように優しく扱ってください。 再インストールしてテストします。

3. TPS を確認します: これには通常、電圧出力をテストするためにマルチメータが必要です。 テスト手順と仕様を見つけるには、RX-7 に固有のワークショップ マニュアルまたはオンライン リソースが必要です。

4. 燃料圧力を確認します: これには燃圧計が必要であり、車によっては専用の取り付けが必要な場合があります。

IAC バルブを清掃しても問題が解決せず、燃料システムや電子機器の作業に慣れていない場合は、ロータリー エンジンを専門とする整備士に相談してください。 これらはより複雑なエンジンであり、不適切な診断はさらなる損傷を引き起こす可能性があります。 専門家は、問題を効率的に診断して修復するためのツールと経験を持っています。