DIY自動車整備士のための11ストラット交換のヒント

ショックとストラット、ショックアブソーバー、マクファーソンストラットは正確に言えば、交換が必要になるまで通常20,000〜60,000マイル続きます。不十分な衝撃吸収が一般的な懸念事項ですが、いくつかの理由で衝撃または支柱の交換が必要になる場合があります。

不十分な取り扱い、過度のコーナーロール、ブレーキダイブ、または加速スクワットは、新しいショックまたはストラットを必要とする場合があります。ふらつきやブレーキの引きは、フロントストラットの問題を示している可能性があります。ショックやストラットの交換により、タイヤの異常な摩耗や過度のバウンドを防ぐことができます。異常なステアリングフィールまたはノイズは、ストラットベアリングの摩耗を示している可能性があります。サスペンションを持ち上げたり、落としたり、改造したりするには、通常、ストラットコンポーネントを交換する必要があります。

ほぼ12本のストラット交換のヒント

支柱の交換は複雑ではありません。車両を持ち上げて支え、ホイール、ショックアブソーバー、ストラットアセンブリを取り外すには、基本的な工具が必要です。ストラットカートリッジのみを交換する場合は、スプリングコンプレッサーを購入またはレンタルしてください。

• 清潔で乾燥 –ストラットをスプリングコンプレッサーにロードする前に、ストラットが清潔で乾燥していることを確認してください。オイルやグリースは滑りや損傷につながる可能性があります。
• 適切な注油 –潤滑スレッド、エンジンオイルが適切な選択であるため、スプリングコンプレッサーが使いやすくなります。ばねの圧縮と最高の工具寿命を実現するには、手工具のみを使用してください。
• あなたのマークについて –分解する前に、ペイントマーカーを使用して、ストラットカートリッジ、スプリングインシュレーター、スプリング、プレート、およびアッパーマウントに位置合わせマークを追加します。これにより、すべてをまっすぐに戻すのが簡単になります。
• エクストラハンド –ロッキングプライヤは余分な手であり、工具が滑るのを防ぐことができます。プライヤーをスプリングコンプレッサージョーに隣接するスプリングにクランプします。
• トルク仕様 –ストラットは車両の安定性と安全性にとって重要であるため、適切なトルクだけでなく、適切なトルクによって、すべてが道路から外れるのを防ぎます。修理マニュアルとトルクレンチはあなたの親友です。
• すべてを交換 – 1つの支柱が故障した場合でも、他の支柱がそれほど遅れていない可能性があります。通常、反対側の支柱を同時に交換することをお勧めします。同様に、反対の車軸を使用することも検討してください。特に位置合わせ手順を追加すると、すべてを一度に実行する時間を節約できます。
• テストドライブ –アライメントショップに向かう前に、小さな試乗をしてください。ハンドルを振ったり、車両をバウンドさせたり、スピードバンプを叩いたり、加速したりブレーキをかけたりしながら、緩んだ部品を聞いて感じます。
• ホイールアライメント –ストラットの交換後、車両を調整することをお勧めします。ストラットの位置合わせにわずかな違いがあると、サスペンションとステアリングの角度が歪んでしまい、タイヤの異常な摩耗やステアリングの問題が発生する可能性があります。
• 伸ばさないでください –ショックまたはストラットを車両から取り外すときは、ジャッキスタンドで下部サスペンションを支えます。サスペンションが通常より低く垂れ下がって、ブレーキラインやホイールスピードセンサーケーブルが損傷する可能性があります。
• すべてを交換する –通常、ストラットアセンブリの明らかに故障した部品だけを交換することはお勧めできません。ベアリング、マウント、または絶縁体を交換するために後で戻る作業は2倍になります。さらに良いことに、ストラットアセンブリ全体でさらに時間を節約できます。
• ブレークインタイム –ストラットを交換した直後、特に新しいスプリングを取り付ける場合は、車両が以前よりも硬くなったり高くなったりすることに気付くでしょう。支柱が車両の重量で侵入するまでには、少なくとも数百マイルの時間がかかります。

車のサスペンションコンポーネントを変更するのは難しい作業のように思えるかもしれませんが、平均的なDIY担当者が週末に取り組むことができることです。時間をかけて、これらの11のヒントを使用してください。そうすれば、すぐに車の乗り心地を修正できます。