ターボ 350 トランスミッションでディップスティックからトランスフルードが漏れます。これは何でしょうか?

ターボ 350 トランスミッションのオイルがディップスティック チューブから漏れている場合は、ディップスティック チューブのシールに問題があることを示しています。 それ自体、 または過剰な内圧の可能性があります。 トランスミッション内で。

考えられる原因の内訳は次のとおりです。

* ディップスティック チューブのシールが摩耗または損傷している: これが最も一般的で考えられる原因です。 シールは単純なゴム製ガスケットで、液体がディップスティック チューブから漏れるのを防ぎます。 時間が経つと硬化、ひび割れ、変形が起こり、密閉性が失われます。

* オーバーフィル送信: トランスミッションが充填されすぎると、余分な液体が最も弱い部分（ディップスティック チューブであることがよくあります）から押し出されます。

* 内部トランスミッション圧力の問題: トランスミッション内の通常よりも高い内部圧力により、液体がディップスティックシールを越えて押し出される可能性があります。これは、次のようないくつかの原因によって引き起こされる可能性があります。

* ポンプの磨耗または故障: ポンプに障害が発生すると、過剰な圧力が発生する可能性があります。

* フィルタの詰まり: フィルタの制限により圧力が上昇する可能性があります。

* トランスミッション内の内部漏れ: バルブ本体またはその他の内部コンポーネント内に漏れがあると、圧力が上昇し、流体が漏れる可能性があります。

* 圧力調整弁が正しく調整されていない。

* ひび割れまたは破損したディップスティック チューブ: あまり一般的ではありませんが、チューブ自体に亀裂や損傷があると、液体が漏れる可能性があります。

トラブルシューティングの手順:

1. トランスミッション液レベルを確認します。 入れすぎないように注意してください。 入っている場合は、余分な液体を排出します。

2. ディップスティック チューブとシールを検査します。 ディップスティックを取り外し、シールに損傷がないか注意深く調べます。 亀裂、硬化、変形がないか確認してください。 チューブ自体に亀裂や損傷がないか確認する必要があります。

3. シールが損傷している場合は、交換します。 比較的安価で簡単な修理です。新しいシールが必要になる可能性があり、損傷している場合は新しいディップスティック チューブが必要になる可能性があります。

4. シールに問題がなく、トランスミッションにまだ漏れがある場合: これはトランスミッション内のより深刻な内部問題を示しており、専門的な診断が必要であり、おそらく再構築または交換が必要です。 過度の圧力の根本原因を特定するには、トランスミッションの専門家によるさらなる調査が必要です。

重要な注意事項: トランスミッションに漏れがある状態で運転を続けないでください。トランスミッション液が少ないとトランスミッションが損傷し、修理費がさらに高額になります。