あなたの 92 ステルスは、暖気すると 2500 ～ 2800 rpm でアイドリングしますが、低すぎると走行を維持できないことがあります。始動は開始しますが、ギアが入ったまま停止します。ドライブの走行距離が 20mpg を下回りました。大丈夫ですか?

1992 年製ステルス ES は、暖機時にアイドリングが 2500 ～ 2800 RPM で、時々アイドリングが低すぎたり、エンストしたり、燃費が悪かったりするなど、いくつかの潜在的な問題を示しています。これらはすべて、アイドリングと燃料供給システムに関連しています。 考えられる犯人の内訳は次のとおりです。

* アイドル エア コントロール (IAC) バルブ: これが最も考えられる原因です。 IAC バルブはアイドル時の空気の流れを調整します。汚れたり、固着したり、故障したりすると、アイドリング速度が不安定になったり、失速したり、燃費が悪化したりする可能性があります。 まず最初に試してほしいのは、（適切なクリーナーを使用して）掃除することです。 交換は比較的安価です。

* スロットル ポジション センサー (TPS): TPS に欠陥があると、スロットル位置に関する不正確な情報がエンジン コンピューター (ECU) に提供されます。これは、まさにあなたが説明しているとおり、誤った燃料供給とアイドル制御の問題を引き起こす可能性があります。 TPS に欠陥があると、アイドル状態が不安定になったり、失速したり、MPG が低下したりする可能性があります。

* マス エアフロー センサー (MAF) センサー: MAF センサーは、エンジンに入る空気の量を測定します。 MAF センサーが汚れているか故障していると、誤ったデータが ECU に送信され、その結果燃料混合気が濃厚または希薄になり、経験している症状が発生します。 クリーニング (センサー固有の指示に従って慎重に) は試してみる価値がありますが、交換が必要になる場合があります。

* 真空漏れ: 真空漏れは、エンジンの慎重にバランスがとれた空気と燃料の混合物を破壊します。 すべての真空ホースに亀裂、漏れ、または断線がないか確認してください。 たとえ少量の漏れであっても、アイドリングや燃費に大きな影響を与える可能性があります。

* 燃圧レギュレーター: 燃料圧力レギュレーターに欠陥があると、一貫性のない燃料圧力が供給される可能性があります。アイドリングの安定性や燃費に影響を与える可能性があります。

* コンピュータ (ECU): 可能性は低いですが、ECU の故障によりエンジンの動作が不安定になる可能性があります。 通常、これは他のコンポーネントがチェックされた後、最後に診断されます。

* トランスミッションの問題 (ギアが失速した場合): 特にギアを入れるときに車が失速する場合は、トランスミッションに問題があり、失速の原因となっている可能性があります。 これには伝送専門家が診断する必要があります。

トラブルシューティングの手順:

1. 真空漏れがないか確認します: すべての真空ラインを目視検査します。真空計をお持ちであれば、より正確なチェックのためにそれを使用してください。

2. IAC バルブを清掃します。 これは、最初に試してみるのが最も簡単で安価な方法です。 特定の車種のチュートリアルを検索してください。

3. TPS 電圧を確認します。 これにはマルチメーターが必要です。 正しい電圧測定値については、サービスマニュアルを参照してください。

4. MAF センサーを掃除します。 繰り返しになりますが、センサーはデリケートなため、センサーの種類に応じたチュートリアルを参照してください。

5. 燃料圧力を確認します: これには燃圧計が必要であり、整備士が必要になる場合もあります。

重要な考慮事項:

* サービスマニュアル: 1992 三菱ステルス ES 専用のサービス マニュアルを入手してください。診断とコンポーネントの場所に関する詳細情報が提供されます。

* 専門家の診断: 自分で車の作業をすることに不安がある場合は、日本車を専門とする資格のある整備士に車を持ち込んでください。 問題は複数の問題の組み合わせである可能性があります。

この問題を無視しないでください。このような症状が残ったまま運転を続けると、さらなる損害を引き起こす可能性があります。 最も単純なチェック (真空漏れ、IAC バルブのクリーニング) から始めて、より複雑なチェックに進んでください。