1989 f150 で、すでに交換されているサーペンタインベルトからのエンジンからの鳴きの原因は何だろうと思っています。ほとんど効果はありませんでしたが、アクセルを踏むとまだ鳴ります。

サーペンタインベルトを交換しても、加速時に悪化するきしみ音はわずかに改善されただけであるため、問題はベルト自体ではなく、ベルトが駆動するコンポーネントの 1 つである可能性があります。 1989 年の F-150 で最も可能性の高い犯人は次のとおりです。

* オルタネーター: オルタネーターのベアリングの故障は、エンジン負荷 (加速時) とともに増加する鳴きの非常に一般的な原因です。 鳴き声は甲高いことが多いです。

* パワー ステアリング ポンプ: オルタネーターと同様に、パワーステアリングポンプのベアリングが摩耗すると、負荷がかかると鳴きが大きくなります。ステアリングの難しさに気づくこともあります。

* ウォーターポンプ: オルタネーターやパワーステアリングポンプほど一般的ではありませんが、ウォーターポンプのベアリングが磨耗すると鳴き声が発生することがあります。 これは通常、より高いピッチの鳴き声です。

* アイドラー プーリーまたはテンショナー プーリー: これらのプーリーはサーペンタイン ベルトをガイドします。 内部のベアリングが摩耗すると鳴きが発生し、ベルトがベアリングを横切るときにピッチが変化することがよくあります。 比較的安価に交換できます。

* エアコン コンプレッサー: エアコンがオンになっている場合は、コンプレッサーのクラッチ ベアリングの故障が原因である可能性があります。エアコンをオフにして騒音が変化するかどうかを確認してください。

トラブルシューティングの手順:

1. 注意深く聞く: 鳴きの場所を特定してみてください。 エンジン前部のオルタネーター付近から音が出ていますか？ ステアリングポンプ？ など、これは可能性を絞り込むのに役立ちます。

2. 目視検査: エンジンを停止して冷えた状態で、すべてのプーリーとベルトに明らかな損傷や摩耗がないか注意深く検査します。ベルトに亀裂がないか、プーリーに明らかな遊びや粗さがないかを確認します。 各プーリーを手で回転させながら、ベアリングの異音を注意深く聞いてください。

3. スプレー テスト (注意!): エンジンの作動中、少量の *ベルト ドレッシング* (WD-40 ではありません。潤滑剤ではないため、ベルトを損傷する可能性があります) または同様の潤滑剤を各プーリーに個別に慎重にスプレーします。特定のプーリーにスプレーしたときに鳴きが一時的に止まる場合は、プーリーに問題があることを強く示しています。 これを行うときは細心の注意を払ってください。手、衣服、顔を可動部分から遠ざけてください。

4. ベルトの張力を確認します: サーペンタインベルトが適切に張られていることを確認してください。 緩すぎると鳴く可能性があります。きつすぎると、コンポーネントに余分な負担がかかる可能性があります。正しい張力については、オーナーズマニュアルまたは修理マニュアルを参照してください。

これらの点検を自分で行うことに不安がある場合は、トラックを資格のある整備士に持ち込んで診断と修理を依頼することをお勧めします。 ベルトの鳴きを無視すると、関連コンポーネントにさらに深刻な損傷が生じる可能性があります。