Evinrude 25 馬力の船外機プロペラが荷重がかかると滑ります。それともキャビテーションでしょうか？

プロペラスリップとキャビテーションはどちらも船外機に共通する問題であり、出力と速度の損失を引き起こす可能性があり、両方とも同様に現れる可能性があります。 Evinrude 25 HP でそれらを区別する方法は次のとおりです。

プロップ スリップ: これは、プロペラが水を適切に掴むことなく空回りし、推力が低下した場合に発生します。 プロペラのスリップを引き起こす要因はいくつかあります。

* 摩耗したプロペラ: 穴が開いたり、腐食したり、損傷したプロペラは効果的に水を掴むことができません。

* プロペラのピッチが間違っています: ピッチが大きすぎる（角度が急すぎる）プロペラは、負荷がかかると滑ります。 エンジンは高回転になりますが、ボートは速く進みません。 ピッチが小さすぎると、エンジンが最適な RPM に達しないことになります。

* オーバープロペラ エンジン: これはピッチに関係します。 プロペラが大型またはより強力なエンジン用に設計されている場合、滑りやすくなります。

* 剪断されたシャーピンまたは破損したプロペラシャフト: シャーピンが折れたり、剪断されたり、プロペラシャフトが損傷したりすると、ボートに動力が伝達されずにプロペラが自由に回転してしまいます。 これらを注意深く調べてください。

キャビテーション: これは、プロペラが水との接触を失い、泡が発生するときです。これは、プロペラが周囲にある水よりも多くの水を汲み上げようとしているときに発生します。気泡が崩壊すると、振動が発生し、大幅な電力損失が発生します。 キャビテーションは、多くの場合、うなり声やゴロゴロ音のように聞こえます。

* トリミングが多すぎる: エンジンが水面から高くなりすぎると、プロペラが十分に水中に沈めなくなります。

* 水位低下: 浅い水域や非常に狭い水路を流れると、プロペラに水が供給されなくなる可能性があります。

* 過積載のボート: 積載重量が大きすぎると、ボートの効率的な滑走能力が低下し、キャビテーションが発生する可能性が高くなります。

* 曲がったプロペラ: プロペラが曲がると水の流れが妨げられ、キャビテーションが発生する可能性があります。

診断方法:

1. ノイズを聞く: キャビテーションは独特のゴロゴロ音やうなり音を発します。プロペラのスリップは通常は静かですが、エンジンが回転しすぎると甲高い鳴き声が聞こえる場合があります。

2. プロペラの状態を確認します: プロペラに損傷、腐食、摩耗がないか注意深く検査してください。 曲がったブレードや大きな穴がないか確認してください。

3. 壊れたシャーピンがないか確認します: プロペラを取り外し、シャーピンとプロペラシャフトに損傷がないか点検します。

4. 動作中のプロペラを観察します: 他の人が適度な速度でエンジンを操作している間、プロペラを注意深く観察してください。あまり水が押されずに自由に回転しているように見えますか?プロペラがほとんど水から出ていない場合、それはキャビテーションの兆候です。 負荷がかかっている場合でも、自由に回転する場合は、プロペラのスリップが発生している可能性があります。

5. 負荷がかかった状態でエンジン RPM を確認します: エンジンの回転数が最適動作範囲より高くなっていますか (取扱説明書を確認してください)? 速度が低下した状態で RPM が高くなる場合は、通常、プロペラのスリップまたはプロペラのピッチが正しくないことを示します。

6. ボートの重量を確認します: ボートに荷物を積みすぎていませんか？

7. エンジンを調整する: エンジントリムを試してみます。 エンジンを少し下げて、パフォーマンスが向上するかどうかを確認します。 過剰なトリミングはキャビテーションの主な原因となります。

自分でこれを行うことに不安がある場合は、資格のある海洋整備士にボートを持って行ってください。 彼らは、問題を正しく診断して修復するためのツールと専門知識を持っています。 それははるかに安全であり、多くの場合、長期的には費用対効果が高くなります。