デュアルエグゾーストの主な利点は馬力ではなく、むしろ「流れ」の改善です。シングルでもデュアルでも、背圧を低減するより適切に設計された排気システムは、馬力とトルクの向上につながります。 ただし、重要な要素はパイプの数ではなく、システム全体の設計 (パイプの直径、長さ、曲がり、マフラーのタイプなど) です。 シングル排気がすでに適切に設計されており、自由に流れる場合、設計が不十分なデュアル排気に切り替えると、パフォーマンスが「低下」する可能性さえあります。
つまり、デュアルエキゾーストを追加するだけで大幅な馬力向上を期待しないでください。 たとえ改善があったとしても、真に馬力を向上させる可能性のある他の変更によって影が薄れてしまう可能性があります。
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