修理するにはおそらく次のことを行う必要がありますが、資格のある整備士に修理を依頼することを強く検討してください。 ブレーキの操作はやり方を誤ると危険です。 間違えるとブレーキの故障につながる可能性があります。
必要なもの:
* 新しいホイール シリンダー: これが最も可能性の高い犯人です。後輪ごとに 1 つ必要になりますが、片側だけが漏れている場合は、均等なブレーキ性能を得るために両方を交換することをお勧めします。
* 新しいブレーキ シュー: ホイールシリンダーを交換するときにこれらも交換する必要があることがよくあります。 損傷または摩耗している可能性があり、交換しないと修理が不完全になる可能性があります。
* ブレーキ液: 通常、この車両には DOT 3 ブレーキ液が指定されています。 正しいタイプを取得していることを確認してください。
* ホイール シリンダー C クリップ: これらはホイールシリンダーを所定の位置に保持します。 小さいので紛失しやすく、古いシリンダーを取り外すときに壊れてしまうことがよくあります。
* ソケットレンチセット: メートルソケットを含む。
* ラグレンチ: 車輪を取り外すため。
* C クランプ (オプションですが推奨): ブレーキシューを圧縮するのに役立ちます。
* ジャックとジャック スタンド: 車の下で作業する際の安全確保の必需品です。
* 車輪止め: 安全のために不可欠です。
* 雑巾またはペーパータオル: ブレーキ液がこぼれた場合の拭き取りに。
* 手袋: ブレーキフルードは腐食性があります。
手順 (簡略化 - 修理マニュアルを参照):
1. 安全第一: 平らな場所に駐車し、パーキングブレーキを掛け、ジャッキスタンドを使用し、前輪に輪止めをします。
2. ホイールを取り外します: ラグレンチを使用してホイールナットを取り外し、ホイールを取り外します。
3. ブレーキドラムを取り外します: 簡単に外せる場合もありますが、ゴムハンマーで軽く叩く必要がある場合もあります。 ドラムを傷つけないように注意してください。 取り外しが難しい場合は、ドラムプーラーを使用する必要がある場合があります。
4. ホイール シリンダーを検査します: 損傷、漏れ、腐食がないか調べてください。故障している場合は、そこから液体がにじみ出ていることがわかります。
5. ホイール シリンダーを取り外します: これには通常、保持クリップ (C クリップ) を取り外す必要があり、設計によっては他のいくつかの小さなボルトを取り外す必要がある場合もあります。
6. ブレーキ シューを圧縮します: C クランプを使用してブレーキ シューを押し込むと、新しいホイール シリンダーを取り付けることができます。
7. 新しいホイール シリンダーとブレーキ シューを取り付けます。 新しい部品を取り付けます。シリンダーが正しく取り付けられ、クリップが所定の位置にしっかりと固定されていることを確認します。
8. ブレーキドラムを再度取り付けます: ドラムを元に戻します。
9. ホイールを再度取り付けます: ラグナットを締めます。
10. ブレーキのエア抜き: これは*重要*です。ブレーキライン内の空気はブレーキ性能を著しく損なう可能性があります。ブレーキ ブリーダー キットと、ブレーキ ペダルを踏み込むのを手伝ってくれる人が必要です。 ブレーキのエア抜きを行うと、システムから空気が除去されます。このプロセスを示す役立つビデオがオンラインにたくさんあります。
11. 漏れがないか確認します: すべての接続部とホイールシリンダーに漏れがないか注意深く検査してください。
12. 車両を下ろしてブレーキをテストします。 安全な場所で慎重にブレーキをテストし、正しく動作することを確認してください。
重要な注意事項:
* 修理マニュアルを参照してください: ダッジ・ラムの特定の年とモデルの工場サービスマニュアルを強くお勧めします。詳細な手順と図が表示されます。
* ブレーキ システムは複雑です: このような修理に慣れていない場合は、資格のある整備士に車を持って行ってください。 ブレーキ修理に不備があると、重大な結果を招く可能性があります。
* 適切な出血が不可欠です: ブレーキのエア抜きが不適切な場合は非常に危険です。
これは複雑な修理です。 安全は最も重要です。機械に興味がない場合、またはどの手順についても自信がない場合は、専門家のサポートを受けることを強くお勧めします。 専門家による修理費用は、不適切に修理されたブレーキによって引き起こされる事故の費用よりもはるかに安価です。
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