テスラは、ゴルフ練習場、充電時間、電気自動車の販売で競合他社を上回っています。ウォールストリートジャーナルの記事が強調しているように、同社は道路上で最高のハイテク車のいくつかを紹介しています。環境にやさしいことも大きなボーナスです。しかし、EVインセンティブに関するこの新しい法案は、TelsaのCEOであるElonMuskを怒らせています。
電気自動車の税額控除は、適格性に基づいて4500ドルの増税を受ける寸前です。議会で提案された法案に続いて、EVを購入すると税金が12500ドルになる可能性があります。 4500ドルのクレジットは、米国の連合施設で製造されたEVにのみ付与されます。テスラは労働者の組合化を制限しているため、これはテスラを除外します。
この提案はEVインセンティブに価値のある後押しをもたらすように思われますが、それには落とし穴があります。最大のインセンティブの資格を得るには、いくつかの要件を満たす必要があります。 500ドルのインセンティブは、地元で調達された電池を使用して製造された電気自動車に向けられます。他の物議を醸す規定は、組合員によって製造された車両の購入に対して授与される最大4500ドルです。
Business Insiderの記事によると、テスラのCEOであるElonMuskは法案に非常に懐疑的です。マスクはツイッターを利用して、法律は全米自動車労働組合とフォードのロビイストによって設計されたと述べた。 「これは、メキシコで電気自動車を製造したフォード/UAWのロビイストによって書かれました。これがアメリカの納税者にどのように役立つかは明らかではない」とマスクはツイートした。 4500ドルの税額控除は、Stellantis、Ford、GMなどの米国を拠点とする自動車メーカーにとっての利点です。長い間組合に反対してきたテスラは、除外される可能性があります。
昨夜、ハウスデムズの請求書に記載された電気自動車のクレジットが削除されました：pic .twitter.com / BHHLik2NgF
—ジェフ・スタイン（@JStein_WaPo）2021年9月11日
テスラの億万長者はそこで止まりませんでした。彼は、バイデンが国内でアメリカ製の車を優先すべきだと考えていたTwitterユーザーに返信するときに、バイデンの公式Twitterアカウントにタグを付けました。マスクはツイートにどのようにキャプションを付けましたか？ 「ええと」
Business Insiderは、バイデン政権とテスラの間で、会社の組合への反対をめぐってすでに高い緊張関係があったと報告した。注目すべき例は、バイデンが8月にアメリカの電気自動車を祝うイベントをまとめたときでしたが、驚くべきことに、テスラは出席していませんでした。当時、マスクは「テスラが招待されなかったのは奇妙だ」とツイートした。
さらに、米国の組合員ではない外国企業は法案の恩恵を受けないだろう。ロイターが報じたように、トヨタとホンダは法案について強い感情を表明した。トヨタは、法案は、組合化の立場に基づいて、アメリカを拠点とする自動車メーカーを差別したと述べた。
これは、フォード/UAWのロビイストが作成したものです。メキシコの電気自動車。これがアメリカの納税者にどのように役立つかは明らかではありません。 https://t.co/FUUXARHlby
—イーロン・マスク（@elonmusk）2021年9月12日
イーロン・マスクは、提案された法案がテスラ愛好家にとっても大きな利点になるとは述べていませんでした。提案された法案の条項の1つは、テスラが超えた20万台のEVでの最初のクレジット法の段階的廃止を廃止します。 CarsDirectによると、これによりテスラの電気自動車は自動的に7500ドルのクレジットの対象になります。
電気自動車の採用が増えています。税額控除はこのプロセスを加速させる可能性がありますが、大手自動車メーカーはすでに長期的にはEVに移行することを約束しています。その間、私たちは議員間の論争がどのように行われるかを見るのを待ちます。いずれにせよ、提案された法案がテスラ、GM、およびその他の大手企業に与える長期的な影響はそれほど重要ではありません。