必要なツール:
* 車輪止め: 安全のために不可欠です。
* ラグレンチ: 車輪を取り外すため。
* ジャックとジャック スタンド: 車両を安全に持ち上げるために。
* ハンマー: 頑固な部分を緩めるために必要になる場合があります。
* ソケットレンチセット: ホイールのラグナットに適合するものを含むさまざまなサイズ。
* ドライバー: おそらくマイナス頭および/またはプラス頭です。
* ブレーキドラムプーラー: ダメージを避けるために強くお勧めします。 スライドハンマータイプが最適です。
* ホイールスタッド用レンチ: スタッドがドラムに詰まった場合にスタッドを取り除くのに役立ちます。
* ワイヤー ブラシ: 錆びやゴミの掃除に。
* 浸透オイル (PB ブラスターなど): 固着した部品を緩めるため。
* 新しいブレーキドラム: 明らかに！ コロネットに正しいものを入手していることを確認してください。
* 手袋: 手を保護してください。
* 安全メガネ: 目を保護してください。
手順:
1. 安全第一: 後輪にしっかりと輪止めをかけてください。 ジャッキを使用して車両の前部を持ち上げ、ジャッキスタンドに固定します。ジャッキだけで支えられた車両の下では絶対に作業しないでください。
2. ホイールを取り外します: ラグレンチを使用してホイールからラグナットを取り外します。 整理しておきましょう。 車輪を取り外します。
3. ドラムの取り外しの準備: ブレーキドラムとホイールハブが接する部分に浸透オイルをたっぷりと塗布します。 少なくとも15〜20分間浸してください。
4. ブレーキドラムを取り外します: 多くの場合、これが最も難しい部分です。 ハンマーで軽く叩いてもドラムが簡単に滑り落ちない場合は、ブレーキドラムプーラーを使用してください。 。このツールは、ドラムを損傷することなく取り外すように特別に設計されています。 ドラムを損傷する可能性があるため、ハンマーでドラムを直接叩かないでください。
5. ラグボルト/スタッドの固着への対処: ホイールスタッドがドラムに詰まっている場合は、慎重に緩める必要があります。多くの場合、浸透性オイルとレンチで十分です。ひどく錆びている場合は、熱（慎重に！）やより強力な方法を使用する必要があるかもしれませんが、これによりドラムやスタッドが簡単に損傷する可能性があります。 スタッドが損傷している場合は、交換が必要になる可能性があります。
6. ブレーキ シューとハードウェアを点検します: ドラムを外したら、ブレーキシューやその他のコンポーネントに磨耗がないか点検します。 摩耗または損傷した部品は交換してください。
7. 新しいブレーキドラムを取り付けます: 新しいブレーキドラムをホイールスタッドにスライドさせるだけです。 スムーズにフィットするはずです。
8. 再組み立て: ホイールを交換し、メーカー指定のトルクでラグナットを締めます (修理マニュアルを参照してください)。車を下げます。
9. ブレーキをテストします: すべてを再取り付けした後、ブレーキを徹底的にテストします。正しく機能することを確認するには路上テストが不可欠です。
重要な考慮事項:
* 錆と腐食: 1966 年の車両では、錆や腐食が発生する可能性があります。浸透オイルが味方！ 辛抱強く、十分な時間をかけて作業してください。
* スタッドの破損: 取り外し中にスタッドが壊れたりひどく損傷した場合は、スタッドを交換する必要があります。これには、ある程度の機械スキルと適切なツールが必要です。
* ブレーキ調整: ドラム交換後はブレーキの調整が必要になる場合があります。 これには通常、バッキング プレート上のスター ホイール機構の調整が含まれます。 繰り返しますが、修理マニュアルでこれについて説明します。
これは一般的なガイドです。 詳細な手順とトルク仕様については、1966 ダッジ コロネット専用の修理マニュアルを必ず参照してください。この修理を自分で行うことに不安がある場合は、 資格のある整備士に依頼してください。 ブレーキの作動は安全のために非常に重要です。不必要なリスクを取らないでください。
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