1992 デヴィルのエンジンを停止した後でもブロワー ファンが動作し続けたらどうなりますか?

1992 年製キャデラック デビルのエンジンを停止した後も送風ファンが動作し続ける場合は、ファンの制御回路に問題があることを示しています。 最も可能性の高い犯人は次のとおりです。

* 登録: ブロワー モーターの抵抗器は一般的な故障箇所です。 ファンの速度を制御します。 短絡または故障している場合、スイッチの位置に関係なく、ファンが最高速度であっても常に動作する可能性があります。

* ブロワー モーター制御モジュール (装備されている場合): 一部の車両（古い車両であっても）には専用の制御モジュールが搭載されている場合があります。 モジュールに障害があると、ブロワー モーターに連続的な「オン」信号が送信される可能性があります。

* ワイヤーハーネス: ブロワーモーターにつながるワイヤーハーネスの短絡やワイヤーの損傷によっても、ブロワーモーターが連続稼働する可能性があります。 これは、ワイヤの擦り切れ、ワイヤの挟み込み、またはコネクタの腐食である可能性があります。

* ブロワー モーター スイッチ: 抵抗器ほど一般的ではありませんが、ブロワー モーター スイッチに欠陥があると、オフになっていても「オン」位置のままになることがあります。

* ボディ コントロール モジュール (BCM): BCM は、車内の多くの電気機能を管理します。 場合によっては、BCM が故障すると、誤ってファンが動作し続ける可能性があります。これは可能性は低いですが、可能です。

トラブルシューティングの手順:

1. 明らかな点を確認してください: ブロワーモーターのスイッチが完全に「オフ」の位置になっていることを必ず確認してください。 場合によっては、完全にオフになっていないように感じることもあります。

2. よく聞いてください: ノイズの発生源を特定してみてください。 それは間違いなくブロワーモーターでしょうか、それとも何か他のもの（リレーのカチカチ音など）の可能性がありますか？

3. ヒューズのチェック: 常時動作を引き起こす可能性は低いですが、ヒューズが切れると、回りくどい形で問題が発生する可能性があります (おそらく他の場所で短絡を引き起こす可能性があります)。 ブロワーモーター関連のヒューズを確認してください。

4. 抵抗チェック: ブロワー モーターの抵抗器を見つけます (通常はグローブボックスの後ろまたはダッシュボードの下にあります)。 燃えたり、溶けたり、損傷したりする兆候がないかどうかを検査します。 確認するにはマルチメーターで抵抗をテストする必要があるかもしれませんが、目視検査は良い最初のステップです。 これを置き換えることで解決できることがよくあります。

5. 配線検査: ブロワー モーターにつながるワイヤリング ハーネスを目視検査し、ワイヤの損傷や擦り切れがないか確認します。接続に注意してください。

6. 専門家の診断: 電気作業に慣れていない場合は、資格のある整備士または自動車電気技師に DeVille を持ち込むのが最も安全な方法です。 彼らは、問題を適切に診断し、必要な修理を行うためのツールと専門知識を持っています。

安全上の注意: 車両の電気部品を作業する前に、バッテリーのマイナス端子を外すことをお勧めします。 これにより、偶発的なショートが防止され、感電から保護されます。