あなたの82マツダ323のエンジンのノックノイズ、低圧縮、アイドリング不良、何が問題なのか誰かわかりますか？

82 マツダ 323 エンジンのノッキングノイズは、圧縮低下とアイドリング不良と相まって、いくつかの深刻な可能性を示しています。 致命的なエンジンの損傷を防ぐために、これを「直ちに」診断して修理することが重要です。 運転するとさらなる危害を引き起こす可能性があります。

考えられる原因は次のとおりです。

* コンロッド ベアリングの故障: ノッキングノイズと低圧縮を考慮すると、これは高い確率で発生します。 コネクティングロッドベアリングによりピストンが上下に移動できます。失敗すると、ロッドがクランクシャフトに衝突し、重大な損傷を引き起こす可能性があります。これは大規模な修理です。

* メインベアリングの故障: コネクティングロッドベアリングと似ていますが、これらはクランクシャフト自体を支えます。 故障するとクランクシャフトの動きやノッキングが発生し、圧縮やアイドルに影響を及ぼします。 またまた大規模修繕。

* ピストン スラップ: ピストン スラップは、ベアリングの故障ほど深刻ではありませんが、シリンダー内でピストンが緩く動き、ノック音が発生する問題です。 ピストンリングの摩耗がこれに寄与し、圧縮低下にもつながります。

* 摩耗したカムシャフト: カムシャフトが摩耗すると、ノッキング音が発生し、バルブタイミングに影響を与え、アイドル状態や圧縮に影響を与える可能性があります。

* バルブ トレインの問題: リフター、ロッカーアーム、またはプッシュロッドが摩耗または損傷すると、ノッキングノイズが発生し、バルブの動作に影響を及ぼし、圧縮不良やアイドリングの低下につながる可能性があります。

* タイミングチェーン/ベルトの緩み: タイミング チェーンやベルトが緩んだり損傷したりすると、ノッキングが発生する可能性は低くなりますが、タイミング不良や不均一な圧縮が発生し、アイドル状態の悪化として現れることがあります。

やるべきこと:

1. 車を運転しないでください。 継続して使用すると、さらに大きなダメージが発生する可能性があります。

2. 整備士に牽引してもらいます。 適切な診断には、圧縮テスト、目視検査 (場合によってはエンジンの分解が必要)、さらに場合によってはさらなる診断テストが必要です。

3. 複数の見積もりを取得する: エンジンの再構築や交換には費用がかかる場合があります。 複数の意見を得ることが賢明です。

車両の年数を考慮すると、損傷の程度によっては、個々のコンポーネントを特定して修理するよりも、エンジンを完全に再構築または交換した方が費用対効果が高い場合があります。 整備士はエンジンを検査した後にこれを評価します。 かなりの金額の修理費がかかることが予想されます。