1995年のフォードエクスプローラー4WDの何が問題になっていますか？ガスを踏むときにフロントエンドがわずかに揺れているが、ガスから足を脱ぐのを止めますか？

1995年のフォードエクスプローラー4WDは、加速するとわずかに揺れていますが、ガスを緩和すると停止し、ドライブトレインの問題を指します。 これが最も可能性の高い犯人です：

* u-joints（ユニバーサルジョイント）： これらは、伝送から車軸に電力を送信するために重要です。摩耗または損傷したUジョイントは、加速下で悪化する振動の非常に一般的な原因です。 パワーが低下すると、振動はしばしば停止します。

* ドライブシャフト（車軸シャフト）： Uジョイントと同様に、摩耗したベアリングまたは車軸シャフト自体内の内部損傷は、負荷の下で振動を引き起こす可能性があります。

* ホイールベアリング： 前面に摩耗したホイールベアリングは、速度と負荷（加速）とともに増加する振動を作成することもできます。

* バランスの問題（タイヤ/ホイール）： 加速の下でのみ発生する可能性は低くなりますが、不均衡なタイヤやホイールが寄与する可能性があります。 シェイクが加速して *のみ * *のみである場合、それはおそらく主な問題ではありませんが、チェックする価値があります。

* CVジョイント（定速度ジョイント）： これらは、多くの4WD車両のフロントアクスルの内側と外側の端にあります。 摩耗したCVジョイントは、特に加速と回転の下で、振動のもう1つの頻繁な原因です。

* 送信の問題（可能性が低い）： 特定の症状を考慮してはあまりありませんが、伝播の問題はこれを *間接的に *引き起こす可能性があります。トランスミッション内の問題は、荷重下のドライブトレインに振動を送信する可能性があります。 これは、ガスを放つとすぐに揺れが止まるため、それは低くなりません。

トラブルシューティング手順：

1。タイヤとホイールをチェックしてください： タイヤが適切に膨らんでバランスが取れていることを確認してください。ホイールやタイヤに明らかな損傷を探してください。

2。目視検査： 亀裂、漏れ（グリース）、過度の遊び（動き）などの目に見える損傷について、ドライブシャフト、Uジョイント、およびCVジョイントを慎重に検査します。

3。ノイズを聞く： 特に加速下で、フロントエンドから来る珍しいノイズ（クリック、粉砕、ハミング）を注意深く聞いてください。

4。専門的な検査： 車両の年齢と複数のコンポーネントが関与する可能性を考えると、専門的な診断のためにメカニックに持ち込むことを強くお勧めします。問題を適切に診断し、安全な修理を確保するためのツールと専門知識があります。

問題を無視すると、さらなる損傷や潜在的に危険な運転条件につながる可能性があります。 すぐにチェックアウトしてください。