80,000マイル走行した私の64サンダーバードのインテークマニホールドガスケットが交換されたばかりで、オイルレベルがフルマークより少なくとも2クオート以上高い場合、これによりエンジンがクランクオーバーしたり焼き付いたりする可能性がありますか?

オイルレベルがフルマークより少なくとも 2 クォート高い場合は非常に危険であり、エンジンがクランキングしなくなったり、焼き付いたりする可能性があります。 すぐに焼き付きを引き起こすよりも、クランキングを防ぐ可能性の方がはるかに高いですが、そのオイルレベルで継続的に操作すると焼き付きが発生する可能性が非常に現実的です。

その理由は次のとおりです。

* クランクケース圧力の増加: オイルが過剰になると、クランクケース内の圧力が大幅に上昇します。この圧力によりオイルポンプの動作が妨げられ、エンジンの回転が困難または不可能になる可能性があります。 スターターモーターは、この過剰な圧力に抵抗する可能性があります。

* オイル発泡: オイルの量が増えて撹拌されると、泡が発生する可能性があります。発泡したオイルは潤滑特性を失い、摩擦が増加し、エンジンコンポーネントに損傷を与える可能性があります。

* オイル シールの損傷: 過剰な圧力によりオイルシールが破損し、オイル漏れやさらなる事態が発生する可能性があります。

* 静水圧ロック: 極端な場合には、過剰なオイルがシリンダーに入り、ピストンが自由に動かなくなる可能性があります。これは「静圧ロック」と呼ばれることが多く、エンジンの回転が完全に妨げられ、エンジンに重大な損傷を与える可能性があります。

* コンロッド ベアリングの故障: 過剰な油圧と潜在的な発泡によりベアリングが損傷し、致命的なエンジン故障につながる可能性があります。

すぐに行うべきこと:

1. エンジンをクランキングしようとしないでください。 これにより、回復不能な損傷が生じる可能性があります。

2. 余分な油を排出します。 レベルをレベルゲージの「満杯」マークに戻すのに十分な量のオイルを慎重に排出します。余分なオイルをより迅速かつ安全に除去するには、ドレンパンと場合によってはポンプが必要になります。

3. 漏れがないか確認します: オイルパン、バルブカバー、新しく交換したインテークマニホールドガスケットの周囲に漏れの兆候がないか点検します。 過剰な油圧によりオイルがシールを通過した可能性があります。

4. オイルレベルが適切になったら、エンジンをクランキングしてみます。 それでも回転しない場合は、他の問題がある可能性がありますが、少なくとも差し迫った危険には対処できています。

5. 整備士にエンジンを点検してもらいます。 過剰充填によってエンジンに損傷がないか専門家に検査してもらうことが重要です。

インテークマニホールドのガスケットが最近交換されたという事実は、この特定の問題とはほとんど無関係ですが、新しいガスケットが正しく取り付けられていることを必ず確認する必要があります。 問題は単にオイルが過剰に充填されていることだけです。 それをすぐに修正してください。