私の 2002 年ポンティアック グランプリ GT のブロワー モーターは、イグニッションをオフにして車を再始動した後も動作したままになり、完全に動作しなくなりました。モーターですか?

それはブロワー モーターの抵抗器である可能性が高いですが、ブロワー モーター自体、あるいは配線の問題である可能性もあります。 イグニッションをオフにした後も継続的に動作したという事実は、抵抗器の問題を強く示しています。 抵抗器はファンの速度を制御します。故障すると、ファンが常にフルスピードで動作することがあります。 それが完全に失敗すると、ファンは動作を停止します。

抵抗が原因である可能性が高い理由と、考慮すべき点については次のとおりです。

* ブロワー モーター抵抗: これが最も一般的な原因です。 ブロワーモーターへの電圧を調整し、さまざまなファン速度に対応します。 障害が発生すると、ファンが常に動作する (抵抗器の制御をバイパスして最高速度で動作する) か、まったく動作しなくなることがよくあります。

* ブロワーモーター: モーター自体が故障した可能性もありますが、最初の連続運転を考えると可能性は低いです。 完全に故障したモーターは、抵抗器に関係なく、まったく動作しません。

* 配線/ヒューズ/リレー: 配線の短絡、ヒューズ切れ、またはリレーの故障も問題を引き起こす可能性があります。 これらは可能性は低いですが、可能性はあります。

やるべきこと:

1. ヒューズを確認します。 ヒューズ ボックス (通常はボンネットの下または車室内) を見つけて、ブロワー モーターに関連するヒューズを確認します。飛んでいる場合は交換してください。

2. ブロワー モーターの抵抗器を見つけます。 これは通常、特定のモデルに応じて、グローブボックスの後ろまたはダッシュボードの下にあります。 アクセスするには、いくつかのトリム パネルを取り外す必要がある可能性があります。 コンポーネントが焼けたり損傷したりしていないか確認してください。

3. ブロワー モーターをテストします (アクセスできる場合): モーター自体にアクセスできる場合は (多くの場合、さらに分解が必要になります)、マルチメーターを使用してテストして、電力が供給されているかどうか、および機能するかどうかを確認できます。 ただし、これはより高度であり、ある程度の電気知識が必要です。

4. 修理マニュアルを参照してください。 2002 ポンティアック グランプリ GT 専用の修理マニュアルには、コンポーネントの位置とテストの実行に関する図と手順が記載されています。

推奨事項:

まずヒューズの確認から始めて、次にブロワーモーターの抵抗器を確認します。 抵抗器の交換は比較的安価で簡単な修理（多くの場合、部品代が 30 ドル未満）であり、あなたの説明に基づく最も可能性の高い解決策です。抵抗器を交換しても問題が解決しない場合は、モーターの問題なのか配線の問題なのかを判断するためにさらに診断が必要です。 車の電気システムの作業に慣れていない場合は、整備士に相談することを検討してください。